În epoca noastră, nimeni nu-și poate imagina o mașină fără lamele de ștergătoare de sticlă, așa-numitele ștergătoare. Între timp, la începutul industriei automobilelor, nimeni nu a avut nicio idee despre un astfel de sistem necesar de confort și siguranță. Nu e de mirare - primele mașini de parbriz nu aveau și după apariția celor din mașina de la începutul secolului al XX-lea, șoferii în condiții meteorologice nefavorabile trebuiau să părăsească vehiculul pentru a curăța parbrizul de ploaie ...
Istoric.
Cred că foarte puțini oameni cunosc faptul că inventatorul unui sistem de mașini atât de important la începutul secolului trecut a fost o femeie pe nume Mary Anderson.
Mary Anderson. Inventatorul sistemului de ștergătoare de sticlă.
În 1903, Mary a primit un brevet pentru invenția ei.
"Dispozitivul de curățare a sticlei" a avut o transmisie manuală și a fost destinat tramvaielor.
Primul dispozitiv pentru curățarea sticlei cu un dispozitiv manual. Inventatorul Mary Aderson. Ilustrație din rețea.
În 1920, au apărut ștergătoarele automate de parbriz, care funcționau datorită aerului evacuat în galeria de admisie. Nu este nevoie să spunem că funcționalitatea unei astfel de invenții a fost extrem de ineficientă. La viteze mari ale motorului, sistemul nu mai funcționa.
Următorul pas în îmbunătățirea mecanismului de curățare a parbrizului a avut loc în 1926. Administratorii au primit o transmisie electrică, iar șoferii din toată lumea sunt obligați din nou la această femeie. Numele femeii care a venit cu ștergătoarele electrice a fost Charlotte Bridgewood.
Charlotte Bridgewood. Fotografii din rețea.
În 1962, a avut loc o altă întoarcere a modernizării sistemului de ștergătoare de sticlă. Profesorul Facultății de Inginerie de la Universitatea din Detroit a venit cu ideea de a "clipi" ștergătoarele de mașină. Pur și simplu, șoferii au reușit să ajusteze întârzierea dintre curățarea periilor.
Profesorul Robert Cairns. Inventatorul lucrărilor intermitente ale ștergătoarelor de mașini. Fotografii din rețea.
Sistemul Magic Vision Control de la Mercedes. Fotografii din rețea.
Cu toate acestea, McLaren nu oprește acest lucru și dezvoltă în mod activ curățarea fără contact a parbrizului. Primele masini cu un astfel de sistem vor fi, desigur, masinile sport de la McLaren.
Sportcar McLaren. Fotografii din rețea.
Între timp, pe mașinile companiei, vechile meseriași ...
Mult noroc pentru inginerii de la McLaren!
Prezentare generală.
Acum, comerciantul cu amănuntul auto modern oferă o gamă de patru tipuri de lame de ștergător, care se deosebesc una de alta în ceea ce privește designul.
1. Lamele ștergătoarelor.
Șaibă ștergător de schelet. Fotografii din rețea.
Puteți spune designul clasic al portarilor. Adesea se numesc și vară. Pentru iarna, astfel de perii sunt cea mai proasta alegere. Cadrul metalic al magazinului nu este protejat de umiditate, precipitații și temperaturi sub zero, iar înghețarea umezelii împiedică funcționarea normală a mașinilor de curățat. Ștergerea aceleiași perii este destul de problematică datorită designului. Vremea cea mai neplăcută pentru astfel de ștergătoare este temperatura în jurul valorii de zero și precipitații grele sub formă de zăpadă umedă. Periile de cadru în această vreme sunt foarte rapid înghețate și înfundate, aproape încetează să curățească parbrizul, dând șoferului un pic de disconfort.
2. Perii fără rame ale ștergătoarelor de sticlă.
Lama ștergătoarelor fără rame. Fotografii din rețea.
Acest portofoliu de proiectare este numit pe bună dreptate în toate sezoanele - lipsa unui cadru și flexibilitatea materialului le fac astfel. Am folosit aceste perii trei sezoane de iarnă de la producătorii de la Trico și Bosch. Problemele cu astfel de portari au apărut mult mai rar, totuși, au existat încă. Din experiența personală și feedback-ul clientului pentru a-mi a spus mai sus de vreme, lapovita umplute între corpul periei și parbrizul mașinii, creând o pernă de zăpadă pe care omul de serviciu și a lamelelor de sticlă. Mai multe comentarii pentru întâlnit cu gheață congelare peste din plastic periilor vârful frameless, care, de asemenea, reduce în mod serios calitatea ștergătorului și forțele nu în vremea cea mai plăcută pentru a opri și lăsa mașina caldă pentru a curăța ștergătoarele.
Ca urmare, în ciuda unor neajunsuri, care, în principiu, să aibă produse, acest lucru este proiectarea periilor de ștergere este cel mai utilizat pe scară largă în industria auto modernă. Marea majoritate a mașinilor moderne de pe linia transportoarelor merg exact cu ștergătoarele fără rama. Și, după cum am văzut, nu este doar un bun design pentru a fi utilizat pentru toate anotimpurile, dar, de asemenea, în beneficiile economice ale producției este perii frameless, reprezentând opt operațiuni tehnologice și materii prime mai ieftine (de plastic de metal mai ieftin), în timp ce fabricarea ștergătoarele cadru nevoie de două ori mai multe operații și lucruri scumpe ... si acum compara preturile pentru celelalte lamele ștergătoarelor într-un singur producător și localizarea producției într-o singură regiune. În cel mai bun caz, ambele tipuri de perii vor costa la fel, mai des beskarkasniki au un preț de vânzare cu amănuntul mare ...
3. Lamele speciale ale ștergătoarelor de parbriz pentru iarna (în carcasă).
Șurubelnițe de iarnă. Fotografii din rețea.
Deja în compania din 1953 îndepărtată, Trico a fost primul care a dezvoltat și lansat lamele de ștergătoare de parbriz pentru iarnă. Principala diferență a acestor ștergătoare a fost prezența unui capac din cauciuc, care a asigurat protecția cadrului periei de umiditate, precipitații sub formă de zăpadă și înghețarea construcțiilor. Aceste diferențe fac ca portarii acestui proiect să fie cei mai eficienți în timpul iernii în latitudinile noastre.
Acest tip de perie, desigur, are dezavantaje. Cel mai inofensiv aspect este un aspect neprevăzut, iar un dezavantaj serios îl reprezintă navigația mare a produsului datorită prezenței unui capac de protecție. La astfel de ștergătoare de parbriz la o viteză mai mare de 100 km / h, calitatea curățării parbrizului este destul de scăzută. Deși, trebuie reamintit faptul că, pe de o parte, pe majoritatea drumurilor rusești Limita de viteză este 90 km / h, iar pe de altă parte, în excesul de viteză vreme rea este foarte periculos ... Deci, cred că demnitatea acestui tip ștergătoarele mult mai semnificativ neajunsurile lor.
Personal, prefer să instalez ștergătoarele de parbrize de acest design pe mașina mea în timpul iernii.
4. Lamele ștergătoarelor hibride de parbriz.
Pensetă hibridă de curățare pentru sticlă. Fotografii din rețea
În concluzie, aș dori să amintesc că calitatea curățării parbrizului unei mașini depinde nu numai de calitatea lamelor ștergătoarelor. Deoarece nu sună paradoxal, ci și din condițiile meteorologice și din regiunea de funcționare a vehiculului. De la calitatea suprafeței drumului și de la calitatea curățării. De asemenea, o importanță deosebită o are starea parbrizului în sine - geamurile vechi, vitrate reduc semnificativ durata de viață a portariilor ... Mai important, setul complet al sistemului de ștergere în sine. De exemplu, prezența în sistem a supapei de reținere și duzele spălătorului de încălzire elimina periile lucru pe uscat, în orice anotimp, crescând astfel durata lor de viață.
3 ani Tag-uri: stekloochestiteli, stergatoare, perii stekloochestitelya, ștergătoarele de iarna, ștergătoarele de parbriz fara rama, stergatoare hibride, ștergătoarele de parbriz cadru