În procesul de producție, Niva a fost modernizată, iar pe baza sa au fost fabricate diverse mașini.
VAZ-E2122 amfibian
Chiar înainte de începerea producției de serie în 1976, a fost construit un prototip VAZ-E2122 amfibian pe baza Niva.
Vaz 2121 Niva
Modelul de bază a fost echipat cu un motor de 1,6 litri și 80 de litri. a.
A fost completat cu un motor modificat VAZ-21011 1,3 litri, 69 litri. a.
Mașina a fost fabricată pentru a fi exportată în țări cu taxe mari. În primul rând, acestea sunt țările Benelux și Europa de Sud. Motorul cu putere redusă a avut o dinamică și rigiditate slabă, așa că VAZ-21211 nu era foarte popular și răspândit.
Modificare pentru export, cu transmisie pe dreapta. Proiectat pentru țările cu trafic pe partea stângă, a fost livrat în Noua Zeelandă, Australia, Japonia. În Marea Britanie, mașina a fost vândută sub marca Cossack.
VAZ-21213 Taiga
În 1989, au început lucrările de modernizare a domeniului.
Caracteristici distinctive ale noului model:
- Motor nou;
- Alte optice spate;
- Ușa nouă din spate;
- Interiorul sa schimbat;
Sa presupus că noul model se va schimba, iar partea din față a corpului, în special, dimensiunea și semnalele rândul lor, au fost plasate pe părțile laterale, de lângă luminile, dar din anumite motive nici o modificare a avut loc.
Numele "Taiga", care a fost atribuit mașinii, nu a rădăcit în interiorul țării, mai târziu a fost folosit pentru a desemna pe unele piețe din străinătate.
Vaz - 21214 (Lada 4 × 4)
O caracteristică distinctivă - motorul cu injecție centrală a combustibilului.
Modificarea VAZ-21214-20 cu sistem electronic de management al motorului, sistemul a fost fabricat în Rusia.
Modificarea 212146 - pentru țările cu trafic pe stânga, cu transmisie pe partea dreaptă.
Vaz - 21215
Mașini cu motor diesel. Prima sarcină, pentru a dezvolta un domeniu diesel, a fost stabilită de ministrul industriei de automobile al URSS, VN. Polyakov în 1979.
Modificarea corespunde modelului 21213, dar cu transmisie pe partea dreaptă.
Modificarea corespunde cu 21213, iar motorul de modificare 21211 este cu putere redusă - 21011. A fost făcut pentru export.
Modelul de tranziție cu corpul lui 2121 și motorul și interiorul de la 21213.
Este destinat transportului de mărfuri valoroase, mașini de colectare a numerarului.
Rezultatul testelor de fotografiere nu au confirmat securitatea cabinei de la impactul gloanțe de oțel Kalașnikov 7,62 mm, iar partea de jos a fragmentelor de grenade.
Pentru rezervarea anti-fragmentare, s-au testat mai întâi polimerii spumați.
Compartimentul motorului este echipat cu un sistem de stingere a incendiului.
Această mașină a devenit începutul familiei de vehicule blindate "Forța BRONTO".
Versiunea comercială cu vagon de tip corp a fost realizată pe baza modelelor VAZ-2121 și 21213.
Modificarea a fost diferită prin faptul că geamurile din spate au fost înlocuite cu panouri metalice, scaunul din spate lipsea. În spatele scaunelor din față există un panou metalic și o protecție tubulară pentru a preveni deplasarea sarcinii în timpul conducerii.
Este cunoscut faptul că 2121F sunt produse în loturi mici la OPP AvtoVAZ și furnizate numai pentru export în țări străine, în cazul în care legislația locală prevede stimulente fiscale pentru astfel de vehicule utilitare.
În plus, unii dealeri străini au făcut autoturisme. Aplicabilitatea acestora pentru numele modelului 2121F este îndoielnică.
De exemplu, compania cehă CS AUTO LADA a produs camioane sub numele de Niva Praktik.
Mai mult, compania a produs o modificare a Niva Praktik Special cu o prelungire din spate de 365 mm și o inserție din plastic armat în acoperiș. Amortizoarele spate și arcurile spate sunt întărite.
VAZ-212180 "Fora"
Versiunea extinsă a modelului 21213 pentru 300 mm, care diferă cu ușile mărită și o parte din spate a acoperișului, care este realizată din plastic durabil. Cabină din spate tip 2108, cu trei locuri.
Producată de PSA BRONTO.
Echipamentul standard a fost echipat cu un sistem de stingere a incendiului în compartimentul motorului, ca într-un vehicul blindat "Force".
Pe măsură ce au fost instalate opțiunile:
- Servodirecție
- Aer condiționat
- Plastic "kenguryatnik"
Interesant, din cauza faptului că „Faure“ roți instalate diametru mai mare (discuri fabricate „Slick“ și anvelope Nokian HRC), roata de rezervă nu se va potrivi într-un loc standard, sub capotă, astfel încât acesta este instalat pe un suport special, pe ușa din spate .
VAZ-212182 "Force"
Vehicul blindat bazat pe 21218.
- Sistem automat de stingere a incendiilor sub capotă;
- Rezervor de benzină pentru explozii;
- O baterie suplimentară;
- Blocare ușă la distanță cu butonul șoferului;
- aer condiționat;
- Suspensie armată datorita armurii, masina a devenit mai greu de 430 kg. Arcuri instalate cu o grosime crescută a bobinei și amortizoare armate.
Ca echipament suplimentar, mașina ar putea fi echipată cu un panou blindat, faruri de semnal luminos etc.
VAZ-212183 "Landole"
A fost produs numai la comanda companiei "PSA" BRONTO "pe baza modelului 21218.
O caracteristică distinctivă este un corp deschis fără uși și o parte din spate a acoperișului, panoul lateral din spate se înclină.
Pentru a întări corpul este prevăzut cu un cadru tub.
Pachetul standard include:
- Scaunele din față și din spate VAZ-2108 cu capace detașabile;
- Set complet de centuri de siguranță;
- încălzitor;
- Bărci din plastic cu balamale pe corp;
- Suportul de montare a roții de rezervă de pe panoul din spate;
Ca opțiuni:
- Roți cu discuri turnate din aliaj de aluminiu;
- Cresterea la bara fata;
- Servodirecție;
- Oglinzi exterioare cu unitatea electrică.
Au fost produse autoturisme cu motoare cu carburant de 1,7 litri și 1,8 litri.
VAZ-2129 Cedar
Alungită de versiunea de 500 mm a modelului Niva, construită pe baza a 21213. Corpul a fost prelungit de o inserție centrală, a apărut o altă fereastră laterală.
Inițial conceput ca un purtător de agregate pentru viitorul minivan VAZ-2120, dar a fost produs la scară mică. În viitor, modelul a servit drept bază pentru crearea unui Niva 2131 cu cinci uși.
VAZ 2129 "Utilitate"
Modificarea comercială a "Cedrului", diferită de ferestrele laterale din spate închise, scaunul din spate lipsește.
Am făcut mașina la comandă pentru OPP AvtoVAZ.
VAZ-2130 "Cedrul"
modificarea VAZ-2129 cu un aspect modificat al cabinei. Scaunul din spate cu trei locuri de tip 2108 este împins înainte. Conform informațiilor neconfirmate, indexul modelului a fost ulterior modificat la 2129-01. Servit ca bază pentru crearea unui model cu cinci uși 2131.
VAZ-2131 (Lada 4x4 5-dv.)
Cu cinci uși, alungită de versiunea de 500 mm a modelului Niva. Se creează pe baza a 2129 și a unităților 21213, 21214.
Oamenii au primit porecla "crocodil", "cârnați" etc. din cauza aspectului său ciudat.
VAZ-2131 JV
Primul ajutor. Baza, mărită cu 300 mm, datorită crengii din spate și acoperișului înalt, permite transportul pacientului pe tatuaje și doi doctori cu echipament.
Ulterior, cu modificări minore, au fost emise modificări cu denumirile 2131-05 și 2131-45.
2131 SP 2131-45
VAZ-2131-02
La fel ca la 2131, avea un acoperiș înalt și o consolă spate mărită, dar era o mașină civilă, nu o ambulanță. În trunchi erau 2 locuri suplimentare, astfel încât au fost organizate 7 locuri.
Ulterior, cu modificări minore, s-au emis modificări cu denumirile 2131-22 și 2131-42.
VAZ-2121 zahăr-1
Un total de 6 mașini. Unele mașini sunt înregistrate ca persoane de casă, restul au fost achiziționate de către FRET-Bank, care au fost înregistrate în nume propriu „Sugar“ și utilizat în scopuri comerciale.
Ulterior, folosind dezvoltările de pe această mașină, au fost create și alte versiuni extinse, cum ar fi 2129 "Cedar" și 21218 "Bronto".
Camion cu experiență, cu cabină dublă, construită pe baza modelului 2131. Se știe că mașinile au fost colectate cu o scurtă și lungă proeminență.
Ea trebuia să înceapă producția în paralel cu modelul 2329, totuși a fost posibil să se lanseze numai un set de instalare de atunci. nu a existat prea multă cerere.
Puteți să menționați că numele modelului este "Wolf", dar numele oficial al modelului nu a ajuns, doar la una dintre expozițiile pe o singură mașină a fost descris un lup.
VAZ-2329, Niva Pickup, LADA 4 × 4 Pickup
Pickup cu o cabină cu cinci locuri construită pe baza modelului 2131. Consola din spate a crescut cu 300 mm. Scaunul din spate se îndoaie și formează o zonă de încărcare uniformă.
Capacitatea de transport a fost de 650 kg.
Există două seturi complete:
VAZ-2329-04 de bază, completat cu tenta pentru zona de marfă.
Ca opțiuni:
- suprastructura din plastic pentru zona de marfă;
- garduri frontale suplimentare;
- capace de siguranță pentru pereți laterali;
- protecția geamului spate;
- luminile de ceață;
- aer condiționat;
- și altele.
De asemenea, în cadrul ordinului, în loc de motorul 21213, a fost stabilit motorul 2130 în volum de 1,8 l, capacitate de 84 l. a.
Puteți să menționați că numele modelului este "Bear". Potrivit unei versiuni, primele mașini aveau propriul nume, conform unei alte versiuni, modelul 2329 nu avea un nume propriu.
A fost lansat la OOP AvtoVaz, iar producția a fost transferată companiei subsidiare LLC "Motorika".
BRONTO-1922 "Martie-1"
FVK-2302 "Bison"
În baza agregatelor Niva a fost creat camionul cu un șasiu cadru, o cabină dublă și o platformă de lemn.
Pick-up-ul nu a folosit cererea și nu a primit distribuție în masă.