Toți proprietarii "avtovaz" cunosc zgomotul raftului din spate. Așa că mi-a intrat în bord, numai eu nu am făcut-o, și burete stratul de baza, si guma lipite pe birou, totul este inutil, dar încă scârțâit în mod constant.
Este util să se uite mai îndeaproape la toate articulațiile, de ce atât de tunete și a constatat că raftul se află doar pe barele de trunchiuri de trunchi. S-au legat barele de torsiune, de asemenea se vor fixa. De ce au nevoie de mine, încă nu țineți capacul portbagajului? În imensitatea internetului, văzând că, în loc de torsiuni, se oprește gazele de la VAZ 2108. Executați o gaură în care banda de cauciuc și totul devin ca un nativ.
Mi-am luat picioarele, așa că i-am răsuciit, nu pot să înțeleg cum au fost puse, unde l-au înșurubat, au decis să-l pună în felul lor. Conceptul nu era dacă s-ar deschide sau nu. Dar totuși a decis să încerce.
Am început să demontați spate: un raft, centuri de siguranță, bare de torsiune, în general, astfel încât nimic nu a împiedicat să se deplaseze de-a lungul trunchiului ca să se întindă în portbagaj au sus și în jos)))
A fost rândul de a scoate barele de torsiune, m-am uitat la ele din toate unghiurile și nu înțeleg cum sunt eliminate. Shatal, tras, stătea ca și cum ar fi lovit. Au atras atenția asupra ceea ce ei sunt angajate într-un fel de canal, și le-a pornit de acolo pentru a trage afară, efortul a trebuit să facă destul de puține, dar ea a sărit, dar a sărit direct în fereastra din spate ... MATA a fost foarte mult blestema mâinile pentru o lungă perioadă de timp, întrebarea : "De ce m-am dus acolo?" - Nu am putut răspunde!
Înlocuirea ferestrei spate costa 1.600 de ruble, norocoasă, am crezut că ar fi mai scump, plus tonarea 1000. 2600 freca
Ei bine, barele de torsiune sunt scoase, sticla se schimba, am oprit stopurile, covorasele au fost nu mai putin, fotografiile sunt clar vizibile. Construit din faptul că a găsit-o în garaj, deci nu judecați strict, dar voi face detaliile în timp util, deoarece nu am timp să mă taie. În general, iată o fotografie