Dacă credeți că "opt" sau "nouă" fură mai puține decât mașini străine scumpe, vă înșelați. Dacă aceștia din urmă sunt deturnați, de regulă, sub "comandă", părintele dvs. poate fi luat direct de sub nas până la piese de schimb. Sau pentru revânzare - în funcție de starea mașinii. Potrivit statisticilor, majoritatea mașinilor străine sunt deturnate la Moscova (este mai ușor să se piardă). Dar în alte orașe, infractorii cibernetici "preferă" mașinile interne.
De ce sunt necesare alarme nu este o întrebare inactivă. Există o glumă că cea mai bună apărare împotriva furtului este vânzarea mașinii. Dar acesta este, mai degrabă, umorul negru. De fapt, mașina dvs. are nevoie de protecție fiabilă, astfel încât semnalizarea nu este un lux sau un omagiu modelor, ci o necesitate urgentă.
Tehnologiile moderne permit alarmei auto să devină nu numai un obstacol serios în calea furtului, ci și să facă mult mai convenabil funcționarea mașinii. Și aici apare o întrebare firească - cum să alegeți sistemul de alarmă potrivit? Întrebarea nu este ușoară nici pentru un specialist, deoarece trebuie să găsiți raportul corect de protecție-funcționalitate-preț. Prețul are un înțeles special - de ce plătiți mai mult pentru funcțiile pe care nu le veți folosi mai târziu? Costul de semnalizare ar trebui să fie realist și să îndeplinească cerințele dumneavoastră.
Alarmele auto moderne au astfel de posibilități:
I. Blocarea pasivă a motorului.
Acest sistem funcționează bine după ce opriți alimentarea, ceea ce complică foarte mult "munca" ucigașilor. Cu toate acestea, experții în domeniul sistemelor de securitate recomandă introducerea a două sisteme de blocare - atât pasive, cât și active. Astăzi există sisteme de blocare a motorului la distanță care completează sistemele convenționale. Ei folosesc un releu controlat prin radio, care nu este conectat la semnalizarea internă. Semnalele care blochează sau deblochează motorul provin dintr-un canal radio protejat de un cod special. Practica arată că atacatorii, după ce au neutralizat un blocaj, pur și simplu nu au timp pentru al doilea.
II. Canal suplimentar.
Această opțiune de la distanță controlează blocarea portbagajului și a rezervorului de gaz și monitorizează, de asemenea, închiderea ferestrelor mașinii.
Un canal suplimentar poate fi conectat dacă în mașină sunt instalate acționările electrice și releele suplimentare, care au circuite electronice de comandă.
Un transmițător cheie care transmite un semnal radio codat de dimensiuni mici, incluzând sau dezactivând semnalizarea. Codul cheie al brelocului poate fi fix sau "plutitor". Ultimul cod este dinamic și este considerat mai fiabil, deoarece de fiecare dată când codul este modificat.
IV. Opțiunea "anti-împrăștiere".
Această funcție vă permite să puneți mașina pe alarma fără proprietar. Atunci când autovehiculul este dezarmat printr-un semnal radio, și nu a deschis ușa de ceva timp nimeni, sistemul stabilește că scoaterea din alarma a fost falsă, apoi se blochează mașina.
V. Auto-pager este un emițător instalat în cabină și un receptor. Principala sarcină a acestor unități mici este păstrarea autovehiculului atunci când semnalul de sirenă al aparatului nu este auzit. Funcționalitatea este determinată de domeniul de frecvență și de intervalul în care operează automat pagerul. Dintre acești doi factori, prețul autopagerului depinde.
VI. Imobilizator - un dispozitiv electronic special care blochează pornirea motorului, adică implementează imobilizarea sa. Cel mai mare efect este obținut atunci când funcțiile imobilizatorului și alarmei sunt combinate într-un singur dispozitiv de securitate. Prețul acestor dispozitive este relativ ridicat, dar oferă o protecție maximă împotriva furtului.
Când se declanșează alarma mașinii, se declanșează o sirenă luminoasă și sonoră. Porniți clipește sau rotiți indicatoarele sau dimensiunile. În același timp, dispozitivul de alarmă al autopaigerului (transmițătorul) este pornit. Sisteme de securitate - foarte mult. Pe care alegeți depinde numai de capacitățile dvs. financiare. Acesta va fi mult mai bine, dacă la început vă sfătuiesc cu experții - acestea vor ajuta nu numai pentru a alege alarma profesional, dar în mod corespunzător și se va instala și „rodaj“.
În general, în funcție de complexitate, alarmele sunt împărțite în:
- față-verso. Astfel de alarme au un set standard de opțiuni. De regulă, au o blocare centrală, blochează motorul, au un senzor care reacționează la o lovitură și o sirenă. Plus - un canal de serviciu, care cu ajutorul brelocului vă permite să controlați, de exemplu, deschiderea portbagajului.
- cu un pager (adică, cu feedback). Din cele precedente diferă prin faptul că se folosește comunicarea reciprocă dintre unitatea de comandă a mașinii și cheia de comandă. Astfel, veți obține informații despre starea mașinii dumneavoastră. Informația apare fie pe ecranul tastaturii, fie pe LED-uri (dacă sistemul este ieftin). De obicei, gama acestor sisteme este mult mai mare decât cea a sistemelor convenționale.
- cu autorun. Cu acest sistem puteți porni de la distanță motorul, iar acest lucru simplifică foarte mult durata de viață a proprietarului, și nu numai în timpul iernii. În cazul în care într-o zi de vară fierbinte pentru a porni de la distanță motorul și aer condiționat, în același timp, să nu stai în interior cald și înfundat, și confortabil și deja se răcească. De regulă, aceste sisteme au, de asemenea, o comunicație bidirecțională, adică echipat cu un fob-pager cheie.
Câteva sfaturi simple și scurte:
- salvați instrucțiunile și descrierea alarmei. În cazuri extreme, amintiți-vă cel puțin numele și marca. Când instalați, urmați instrucțiunile, nu aruncați-l. Atât circuitul cât și descrierea pot fi necesare dacă trebuie să instalați un sistem de securitate pentru a repara sau reprograma lanțul cheie. Dacă știți exact ce este apelat sistemul de alarmă, numele acestuia va ajuta expertul să găsească caracteristicile și datele necesare în catalog,
- trebuie să vă amintiți ce circuite sunt blocate de sistemul de alarmă - bobină de aprindere, pompă de benzină etc.,
- rețineți unde este instalată unitatea de alarmă,
- amintiți-vă unde este localizat senzorul de șoc (sensibilitatea acestuia este ajustabilă) și, de asemenea, unde este localizat butonul "
- dacă apar probleme, citiți manualul de instrucțiuni - multe probleme de depanare sunt descrise în detaliu și nu este nevoie să "reinventezi roata"
- schimbați bateriile în timp util,
- se întâmplă că unele companii de asigurare si reprezentante auto face sistemele de securitate duplicat si maruntisuri pentru a „fura“ mașina, dacă nu rambursa împrumutul de peste asigurare CASCO etc. Dacă valoarea mașina, încercați să nu puneți toate sistemele într-unul și același. specialiști.
- Puteți programa un alt keychain (sau două) în cazul în care acesta se pierde sau mașina va fi operată de mai mulți șoferi simultan.
Vă recomandăm să citiți:- Selectăm discuri turnate. Regulile de îngrijire a discurilor
- Creșteți puterea motorului
- Tuning Tuning Plan
- Porniți cu ușurință farurile
- Tragem tavanul cabinei cu mâinile noastre
- Reconstrucția motorului de la carburator la injector
- Modificarea motorului carburatorului în injectorul cu 16 valve
- Treceți peste cutia de viteze (PPC) cu propriile mâini
Trimiteți-le prietenilor: