Senzorul de poziție a clapetei de accelerație instalat pe partea laterală a unității de accelerație și este conectat la axul clapetei de accelerație. Senzorul este un capăt al potențiometru, care este alimentat la o tensiune de alimentare plus (5 V), iar celălalt capăt conectat la „greutate“. Din cea de-a treia ieșire a potențiometrului (din cursor) apare semnalul de ieșire către controler. Atunci când accelerația este rotită (de la acționarea asupra pedalei), tensiunea la ieșirea senzorului se schimbă.
Când clapeta de accelerație este închisă este sub 0,7 V. Când se deschide valva, tensiunea la ieșirea senzorului crește și la accelerație maximă ar trebui să fie mai mare de 4 V. Un senzor de urmărire a tensiunii de ieșire, regulatorul reglează debitul de carburant în funcție de gradul de deschidere a clapetei (t. e) la cererea conducătorului auto). senzor de poziție a clapetei de accelerație nu necesită nici o ajustare, deoarece regulatorul primește turația de mers în gol (adică închiderea completă a clapetei de accelerație) ca punctul zero.
O cauză specifică de jerking în starea de echilibru a vehiculului poate fi deteriorarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
Simptome suplimentare care confirmă defectarea acestui senzor sunt:
- funcționarea inegală a motorului la ralanti;
- reducerea puterii maxime a motorului. Senzorul nu este pliabil și, prin urmare, nu poate fi reparabil. Dacă este detectată o defecțiune a senzorului, înlocuiți-o complet.
Setarea senzorului de declanșare a senzorului de accelerație
Când contactul decuplat deconectați sistemul de management al motorului conectorului cablajului senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
Concluziile "A" și "B" sunt indicate pe dispozitivul de fixare a ștecherului, iar marcajul terminalului "C" este imprimat pe corpul dopului din partea opusă.
Dacă nu există tensiune la aceste borne, este necesar să se verifice funcționalitatea circuitului propriu-zis (prin urmare, undeva o pauză sau un scurtcircuit la masă) între borna nr. 32 a regulatorului și borna "A" a cablajului cablajului.
După verificarea circuitului dintre borna nr. 17 a regulatorului și borna "B" a pantofului, se află solul. Dacă circuitul este OK și tensiunea nu este corectă, atunci controlerul este defect.
