Uleiul destinat pentru lubrifierea mașinilor este o compoziție specială de lubrifianți, proiectată pentru a asigura funcționarea fiabilă a mașinilor-unelte. Lubrifiantul folosit pentru a prelucra mașina trebuie să îndeplinească următoarele funcții:
Protejați suprafața pieselor de frecare împotriva abraziunii și uzurii.
Preveniți supraîncălzirea dispozitivului.
Protejați mecanismele împotriva coroziunii, oxidării și distrugerii ulterioare.
Sporiți rezistența la uzură a mașinilor-unelte.
Împiedicați confiscarea, alunecarea atunci când dispozitivul funcționează.
Creșteți durata de viață a echipamentului.
Asigurați funcționarea fiabilă și clară a mecanismelor.
Lubrifiantul de calitate al mașinii trebuie să corespundă următorilor parametri:
au o compoziție echilibrată de aditivi și alte componente suplimentare;
din materii prime de înaltă calitate;
pentru a avea o fluiditate bună, pentru a se adânci în goluri greu accesibile;
funcționează bine în condiții de încărcare ridicată;
au o vâscozitate stabilă la temperaturi diferite.
Este de remarcat faptul că, spre deosebire de lubrifianți, vâscozitatea uleiului de mașină depinde numai de temperatură și nu de gradientul ratei de forfecare (viteza de torsiune).
Cumpărați uleiul, destinat mașinilor-unelte, pe site-ul nostru (evrosmazki.ua). Garantăm calitatea ridicată a produselor noastre, colaborând cu liderii mondiali în domeniul producției de lubrifianți.
Compania "Eurosmash" livrează pe piața ucraineană compozițiile de lubrifiere ale unor astfel de mărci europene, cum ar fi:
Pentru ce utilaje aveți nevoie de ulei?
La fel ca orice altă mașină, mașinile au nevoie de întreținere în timp util și de o prelucrare adecvată cu un lubrifiant care va proteja toate mecanismele de coroziune, depozitare și uzură prematură.
O compoziție de lubrifiere cu vâscozitate medie este turnată în strung. Conform schemei de lubrifiere a echipamentului, care este atașat la mașină, suprafețele de frecare sunt prelucrate în conformitate cu programul specificat în instrucțiune. Pentru mecanismele de rotire, se folosește de obicei o compoziție de lubrifianți minerali. Trebuie remarcat faptul că o cutie de viteze a utilajului este umplută cu un amestec coerent de ulei industrial și petrolatum tehnic sau un lubrifiant industrial cu vâscozitate medie.
În schimbătorul de anvelope există un rezervor special (lubrifiant) pentru turnarea lichidului uleios. Pentru funcționarea corectă și fiabilă a unor astfel de echipamente, este necesar să se verifice nivelul lubrifiantului din când în când (o dată pe lună). Dacă este necesar, completați (mai rar înlocuiți) uleiul. Pentru schimbătorul de anvelope se folosește un compus lubrifiant, a cărui vâscozitate este lăsată în conformitate cu SAE 30.
În mașina de frezat, lubrifiantul este turnat în sistemul de circulație și în sistemul hidraulic. Pentru echipamentul de măcinare se recomandă utilizarea lichidelor industriale din subgrupul A, care sunt distilate / lubrifianți reziduali purificați (amestecurile lor fără aditivi). Sistemul de circulație este umplut cu un lubrifiant cu o vâscozitate mai mare decât în sistemul hidraulic.
Pentru mașina de îndoire, uleiul de reducere, care are setul necesar de aditivi anticorozivi, se potrivește perfect. Indicele de viscozitate al unui astfel de lubrifiant ar trebui să fie 90.
Uleiul utilizat pentru mașinile hidraulice este un lubrifiant dezvoltat pe bază de ulei fără adăugarea de componente adiționale (uleiuri industriale de uz general).
Pentru mașinile de rectificat, se utilizează lubrifianți de clasa de vâscozitate VG 32 și 68. Astfel de formulări acționează ca un lubrifiant al ghidaților și ca fluid hidraulic. Trebuie remarcat faptul că se recomandă utilizarea uleiurilor cu conținut scăzut de vâscozitate pentru echipamentele de măcinat, care asigură o generare minimă de căldură.
Lubrifianții industriali minerali sunt ideali pentru mașina de găurit. În acest caz, tratamentul nodurilor de fricțiune se efectuează printr-o metodă de circulare.
În rezervorul de ulei al mașinii 16b20p se injectează un lubrifiant industrial cu o viscozitate cinetică de 25-35 mm2 / s (la 40 ° C) și un șorț cu un ulei cu vâscozitate de 41-51 mm2 / s.
Ulei recomandat pentru prelucrarea unităților de frecare ale echipamentelor de mașină marca it1m - industrial 20.
Consumul de ulei
Semnele care indică uzura părților componente ale mașinii sunt:
prezența deteriorării mecanice pe suprafața pieselor de frecare (fisuri, zgârieturi, gropi etc.);
schimbarea calității produselor într-o stare mai proastă;
Schimbarea sunetului produs de mecanism în timpul funcționării;
încălzirea excesivă a pieselor.
Consumul de ulei este un indicator pur individual, care depinde nu numai de gradul de utilizare a mașinii-unelte, ci și de caracteristicile lubrifiantului însuși.
Uleiul este adăugat reductorului de viteze al mașinii sau al unui alt rezervor special pentru lubrifiere, dacă este necesar, prin urmare este necesar să se monitorizeze în mod constant nivelul compoziției de lubrifiere.
Ce fel de ulei se toarnă
La forumuri, puteți întâlni un număr suficient de întrebări legate de lubrifianții destinați mașinilor-unelte. Să încercăm să răspundem la unele dintre ele.
Ce fel de ulei mineral sau sintetic este aruncat în mașină? Trebuie remarcat faptul că recomandările pentru selectarea lubrifianților sunt furnizate în instrucțiunile pentru fiecare mașină. Producătorul decide cine este cel mai potrivit lubrifiant. Dacă instrucțiunile nu sunt pur și simplu acolo, merită să dați prioritate uleiului industrial, care este special conceput pentru mașinile industriale. Pentru a asigura o protecție fiabilă a mașinii împotriva uzurii prematură, este posibil să se utilizeze lubrifianți saturați cu aditivi speciali, de exemplu un ulei anti-sări, care împiedică o mișcare bruscă de-a lungul ghidajelor.
Cum să înlocuiți uleiul? Înlocuirea lubrifiantului se efectuează conform instrucțiunilor anexate la schema de ulei sau lubrifiere a echipamentului. Ca regulă generală, înlocuirea compoziției de lubrifianți are loc în mai multe etape. Pe primul, uleiul este drenat printr-un dop. A doua etapă este etapa de curățare a rezervorului din rămășițele lubrifiantului vechi. A treia etapă implică umplerea uleiului nou în rezervor la valoarea indicată pe indicatorul de ulei.
Ce fel de ulei ar trebui turnat într-o cutie de viteze într-un mineral sau două componente? Cutia de viteze poate fi folosită ca un lubrifiant industrial obișnuit, iar amestecul său cu jeleu de petrol tehnic. Trebuie menționat faptul că uleiul care trebuie umplut în cutie trebuie să aibă vâscozitate medie.
Câtă cantitate de ulei să umple
În rezervoare speciale, lubrifiantul se adaugă la linia roșie de pe scara indicatorului de ulei.
Volumul fiecărui rezervor individual este destul de diferit (vom da indicii medii):
Ventilul și cutia de alimentare sunt de 17 litri.
Șorț - 1,5-3,0 litri.
Suporții din spate ai șurubului și tijei de antrenare sunt de 0,03 litri.
Tăvile de tăiere și elici de acționarea diapozitivului transversal - 0,02 litri.
Coada este de 0,2 litri.
Cutia de viteză este de 20 de litri.
Ghidaj etrier - 0,2 litri.
Trebuie remarcat faptul că în timpul lucrului mașinii este necesar să se monitorizeze constant nivelul de lubrifianți din rezervoare, deoarece adăugarea în timp util a uleiului va asigura o funcționare fiabilă și lungă a tuturor echipamentelor.