La începutul anilor 80 ai secolului XX. Economiștii americani P. Krugman și K. Lancaster au propus o alternativă la explicația clasică a cauzelor comerțului internațional. În conformitate cu abordarea lor, țările cu aceeași ofertă de factori de producție vor putea beneficia de avantajele maxime din comerț dacă se specializează în diferite industrii caracterizate prin economii de scară. Esența acestui efect, care este bine cunoscut din teoria microeconomică, constă în faptul că, cu o anumită tehnologie și o organizație de producție, costurile medii pe termen lung sunt reduse pe măsură ce crește volumul producției, adică există o economie cauzată de producția de masă.
Pentru ca efectul producției în masă să fie realizat, este evident necesar să existe o piață mare. Comerțul internațional joacă un rol decisiv în acest sens, deoarece permite formarea unei piețe integrate unice, mai complexă decât piața oricărei țări. Ca urmare, consumatorilor li se oferă mai multe produse și la prețuri mai mici.
În lipsa comerțului, dorința fiecărei țări de a avea atât avioane, cât și nave, ar trebui să le producă în cantități mici la puncte ineficiente, cum ar fi B (pentru SUA) și E (pentru Japonia). Ambele curbe ale capacității de producție sunt în acest caz concave, ceea ce reflectă efectul economiilor de scară.
După cum se poate observa din modelul de diagramă, în timp ce se deplasează de-a lungul curbei de fabricație SUA capabilități de la punctul B la punctul A (creșterea volumului de producție în aeronave și reducerea producției de nave), costul fiecărei aeronave bazat pe procesul problemei care trebuie să renunțe, devin mai mici (curba dobândește abrupte). Puneți-l (se presupune) poate avea ca rezultat faptul că fabricarea de aeronave se efectuează într-o scară rentabilă, și în domeniul construcțiilor navale - dimpotrivă, și că fiecare navă neterminat a lansat mai multe resurse. Același raționament este valabil și pentru curba capacității de producție a Japoniei. Aici, ca și în modelul de Ricardo fără costuri suplimentare, țările au un stimulent pentru a finaliza specializarea: pentru Statele Unite - un punct A, Japonia - D.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că realizarea de economii de scară, de regulă, duce la o încălcare a principiilor concurenței perfecte, deoarece este legat de concentrarea producției și consolidarea firmelor care cresc în monopoliștilor. În consecință, structura piețelor se schimbă. Acestea sunt fie oligopolicheskimi, cu preponderență între ramurile industriale comerciale produse sau piețe omogene, cu o concurență monopolistică a dezvoltat comerțul intra-industrial în produse diferențiate. În acest caz, comerțul internațional este tot mai concentrată în mâinile unor companii internaționale gigant, corporații transnaționale (CTN), ceea ce duce inevitabil la o creștere a comerțului intra-firmă, care direcția nu este adesea determinată de principiile de avantaje comparative sau diferențelor de dotare a factorilor și a obiectivelor strategice ale firmelor în sine - TNK. [4]