Bună seara tuturor!
Ieri am instalat un nou senzor amortizor. Motivele înlocuirii au fost următoarele:
Când resetarea programului TORGUE fluxul de gaz Android-instantanee a sărit de la fel de mult ca 90, apoi a scăzut încet la 0. Când apăsați fluxul de mici instantanee a fost de până la 27. Când apăsați media de la 5 la 12. Ceea ce cred că nu este corect. Dar, din păcate, totul rămâne ca și până acum.
Astăzi am mers de-a lungul autostrăzii. Mașina merge bine. Rata medie a debitului a ajuns la 5,9, dar apoi a crescut la 6,2
Pe drumul de întoarcere la intrarea în oraș cecul a luat foc. Mașina conducea la fel ca înainte. Se întoarse spre marginea drumului. Am verificat erorile din același program. A sărit peste un sistem P0171 prea slab 1 și în traducerea amestecului slab
La sosire, am mers acasă prin programul TECU pe calculatorul meu. Eroarea este aceeași și spune că aerul poate fi aspirat.
Verificat pentru erori. Cipurile de la senzorul xx, amortizoarele și senzorul de aer sunt îndepărtate. Specifică exact
Senzor amortizor nou
Toate citirile citite de program
Rezultat după 100 km de pista
Și aici este eroarea de sărituri
În mod firesc, a început să caute informații pe Internet.
Au existat mai multe soluții:
1. Pompa de aer
2. Senzor defect sau murdar de aer (curățat acum o săptămână)
3. Presiune scăzută a carburantului în sistem (pompă)
4. Senzor de oxigen (a pus recent unul nou)
întrebări:
Cum să verificați prezența aspirației?
Am impresia că a existat o aspirație. Pe inactiv, dacă apăsați brusc pe gaz, auziți o sforțare puternică de 1-2 secunde, apoi dispare. Poate doar aerul din sosul rezervorului? Ca al tău?
Ar putea fi acest lucru datorită senzorului amortizorului?
Voi curăța senzorul de aer mâine, dar nu e nimic de verificat încă presiunea în rampă.
Astept orice sfat pe aceasta tema
ps. Astăzi mi-am cumpărat o garnitură sub galeria de admisie și ghearele sub injectori. Mâine dacă există timp, voi începe să caut cauza aspirației. În același timp, voi spăla și colectorul. Astăzi a suflat în furtun care merge la fum de frână de la sigora. În zona senzorului amortizorului era un fum. Voi face un generator temporar de fum. În ceea ce privește găsirea detaliilor, mă voi face un dispozitiv normal, binele Internetului este informația mării. Este util nu numai pentru mine. Sunt mulți prieteni. Ca rezultat, voi renunța
Anterior înlocuirea conductei de aerisire mici următor Să aibă un fum-Funtik unul, Să ne lumina - însoțitorul meu
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
că pentru cizme versiunea ta a torței tradusă interesantă)
reduce căldura)
Și ce? În ce etapă este problema?
mult timp a fost învins. Elimină aspirația aerului și totul. Despre asta există un raport în BZ
Ai făcut totul greșit și ai creat o problemă pentru tine. Un debit de lucru este foarte relativă și citirile medii de curgere face o astfel de mică parte din ceea ce poate fi neglijată. Rezervorul pentru kilometraj - asta e important, altceva este rahat. Zece la o sută pentru o lire - normă!
cea mai frecventă problemă la nivelul gingiilor injectoare (care sunt mai mici între Forța și motorul cu ardere internă) este ușor de verificat instalația și pshikat fiecare karbklinerom de cauciuc, dacă strivi și cârnați cu motor totul este clar!
La instalarea compresorului, de asemenea, a fugit în aceste benzi de cauciuc de jos. Mina era doar într-un gunoi ireal. A început să caute originalul, doar la comanda, așteptați 2-3 zile, și am o mașină în valoare de investigare, și totul depinde de guma ... jeturi în cele din urmă cumpărat cu aceste guma Prius pentru 1,5 ruble))) Timpul este bani =)))