Pe cale de grădini abandonate, într-un tufiș de urzici, a descoperit accidental un ax vechi cu o pereche de roți din oțel forjat - rămășițele unui sat de camion mână așteptat în aripi. S-au scos și s-au curățat din pământ și iarbă, raritatea a adus acasă și a fost prezentată înaintea "comisiei de restaurare". Sa hotărât restaurarea cart-arba la aspectul original.
Astfel de căruțe erau încă în uz în timpul copilăriei mele. Nu fiecare proprietar avea un vehicul atât de necesar! În ciuda simplității sale externe, căruciorul a fost proiectat rațional. Roțile forjate cu diametru mare (aproape ca un cărucior) au făcut destul de ușor să transporte pungi de cartofi și legume, fân, lemn de foc, obiecte de casă. În plus, centrul de greutate al încărcăturii a fost amplasat deasupra axei, ceea ce aproape că nu necesită eforturi pentru ridicarea încărcăturii, ci numai pentru mutarea ei. Platforma de marfă era amplasată destul de sus deasupra roților, astfel încât ridicarea chiar și a sacilor greați pe umeri era efectuată de la înălțimea optimă de încărcătorul însuși, fără ajutorul din afară. Căruciorul era caracterizat printr-o bună manevrabilitate și putea fi tras și împins, în funcție de condițiile rutiere.
Căci recuperarea căruciorului a fost luată de fiu, iar eu am fost consultantul și asistentul lui.
În primul rând, lucrările de restaurare a șasiului au fost efectuate. Cu ajutorul bulgarilor, cusăturile de sudură au fost curățate, iar șuruburile ruginite ale prinderii au fost tăiate.
1 - roată (oțel, forjat, 2 buc.); 2 - podele din zona de marfă (tablă de pin); 3 - arbori (frunze de aspen sau mesteacan, 2 buc.); 4 - un bolț M10x80 cu șaibe și piulițe (6 seturi); 5 - unghii 80x4 (la cerere); 6 - rack strut (oțel, cerc Ø14, 4 buc.); 7 axe (oțel □ 32x32); 8 - bară transversală (secțiune transversală din oțel 40x5, 2 buc.)
Brushed și ruginit cu o hârtie moale și emerit și clătită toate cu solvent. Toate piesele metalice au fost pictate negru - Kuzbass.
Fabricarea de piese din lemn a fost realizată sub slogan - totul ar trebui să arate ca înainte!
Au găsit stalpi reali vechi și plăci solide de rășină. Totul a fost tăiat din toate părțile și șlefuit. Pe manere sunt marcate și găurite găuri cu depresiuni sub capul noilor șuruburi M10, pentru fixarea lor pe suporturile de susținere.
Fixarea arborilor pe mecanismul de rulare al căruciorului (a); se află sub capul șurubului din arbore (b)
Plăcile, tăiate cu o mică bucată, erau așezate pe stâlpi cu o anumită deplasare a centrului de greutate spre spate. Sub unghiile din plăci pre-găurite găuri pentru a evita crăparea lor atunci când cuie. Capetele ascuțite ale unghiilor, trecut prin, îndoite și îndoite.
Ultima operație a dulgherului este o tăiere netedă a marginilor plăcilor de podea de-a lungul liniilor de marcare.
Întrebarea: dacă să pictezi pardoseala sau nu - a fost controversată: la urma urmei, în vremurile vechi nu a fost realizată cu greu. În plus, căruciorul părea impresionant și fără pictura. Cu toate acestea, stratul de protecție al impregnării moderne, aproape incolore, a făcut produsul mai viu și mai durabil - pentru că pe tot parcursul anului acesta se află sub cerul deschis.
A. MATVEYCHUK, orașul Zavodoukovsk, regiunea Tyumen.
constructor de amatori VN Nazarov, care deține proiectul, deja familiare cititorilor noștri la publicații interesante ale magazinului original, interior de legume în dulap de bucătărie, un mixer de beton din cilindru și masa suburban, semineu, construit pe veteranul lui uchastke.Chelovek, VN Nazarov timp de mai mulți ani a construit o casă în trei nivele, la 90 km de Moscova, folosind doar weekend-urile și sărbătorile. Dându-și seama că este puterea nu pentru toată lumea, oferă case de proiect-unitate, un cadru principal care ar fi ridicat cu ajutorul unei companii de construcții, și pereții cu un acoperiș și finisaj ar trebui să efectueze dezvoltatorii individuale ale materialelor disponibile pentru el.
