Istoria construcției de nave cu rădăcinile sale datează din cele mai vechi timpuri - prima menționare a mijloacelor de înot a apărut cu peste cinci mii de ani în urmă. Apoi oamenii s-au mutat de-a lungul râurilor și mărilor pe nave, conduse de viermi. De atunci, construcția de nave a făcut un progres extraordinar și astăzi această industrie ocupă un loc de frunte în sectorul economic și politic al dezvoltării țării.
Astăzi, terminologia este general acceptată, conform căreia o navă maritimă este un dispozitiv de înot de dimensiuni mari destinat pescuitului maritim, transportului de mărfuri sau transportului de pasageri. O navă maritimă este un dispozitiv militar de înot. Pentru buna funcționare a oricăror astfel de tipuri de nave, este necesară funcționarea fiabilă a tuturor elementelor și sistemelor. În primul rând, este necesar să se asigure funcționarea optimă a pompelor navei, deoarece mișcarea diferitelor lichide prin conductele vasului este constantă.
De ce avem nevoie de pompe pe navă?
Inițial, pompele au fost create exclusiv pentru ridicarea apei. Primul model al dispozitivului hidraulic al navei, conceput pentru pomparea apei din cârme, a fost o pompă cu piston manual. Acum este cunoscut ca un motor de pompare. Introducerea centralelor electrice cu aburi pe nave a asigurat apariția pompelor cu piston cu acționare cu aburi.
Alte tipuri de mecanisme hidraulice mai moderne au început să se răspândească în construcția de nave, odată cu dezvoltarea tehnologiei. Rolul imens în dezvoltarea noilor pompe a fost jucat de apariția motoarelor electrice. Introducerea lor a asigurat o creștere a vitezei de rotație a părții de lucru a dispozitivului și a puterii pompei.
Astăzi, pompele au găsit o aplicare largă în toate ramurile economiei naționale. Zona de construcții navale nu a devenit o excepție. În prezent, toate tipurile existente de astfel de dispozitive sunt utilizate în mod activ în construcția de nave marine.
Ce este o pompă?
Pompa este un dispozitiv destinat să transfere lichidul de la nivelul inferior la cel superior. Uneori, cu ajutorul acestui mecanism, lichidul este transportat pentru a da o anumită cantitate de energie sau pentru a mări presiunea. În sistemele principale ale unei nave maritime, pompele sunt utilizate aproape oriunde: sunt amplasate în sistemele de centrale electrice, acționări hidraulice, sisteme de susținere a echipajului, etc.
Principiul funcționării pompei
Prin transformarea energiei motorului pompei navei în energia unui fluid în mișcare, aceste dispozitive îi determină să se deplaseze în direcția dorită (să urce, să se miște orizontal sau să circule în interiorul unui sistem închis). Creând transportul necesar unui anumit fluid de lucru, astfel de dispozitive hidraulice sunt în orice caz incluse în sistemul de pompare, schema de bază a căreia este adecvată pentru alimentarea cu apă sau eliminarea apei uzate.
Schema schematică a oricărei stații de pompare a vasului
Ca mecanism de antrenare în această schemă, se utilizează un motor electric conectat la rețea. Admisia de fluid de lucru provine din bazinul inferior și se deplasează de-a lungul liniei de conducte de presiune la nivelul superior din cauza conversiei de energie. În același timp, energia fluidului de lucru care trece prin pompă este întotdeauna mai mare decât energia din fața pompei.
Capul de descărcare depinde de alimentarea, puterea și eficiența dispozitivului. Este creșterea energiei specifice a fluidului transportat din punctul de intrare în pompă înainte de a părăsi. Exprimată în metri, determină înălțimea ascensorului sau distanța de deplasare a agentului de lucru.
Caracteristicile principale ale dispozitivului hidraulic
Furnizarea de lichide este caracterizată de volumul său pe unitate de timp. Puterea optimă a pompei este necesară pentru a crea capul necesar și pentru a depăși toate tipurile de pierderi care sunt inevitabile atunci când lichidul se deplasează prin conducte. Puterea pompei, exprimată în kW, determină puterea motorului de acționare și a capacității instalate a întregii stații de pompare.
Eficiența pompei determină adecvarea utilizării acesteia la modificarea parametrilor de bază ai stației de pompare.
Cum funcționează pompele de nave
Toate tipurile de pompe instalate pe navă sunt clasificate în funcție de următoarele caracteristici:
- Prin amplasarea arborelui de antrenare (orizontal sau vertical).
- Prin tipul de antrenare (acționare electrică, antrenare turbină sau acționare de la un mecanism cu piston). Mecanismul de antrenare al pompei poate fi conectat direct la arborele de antrenare sau printr-o cutie de viteze. Poate funcționa autonom sau autonom. Pompele individuale pot funcționa independent de alte instalații, iar pompele non-autonome (pendant) sunt acționate de mecanismul pe care îl operează.
- Pe rezistența capului creat (presiune scăzută, presiune medie sau presiune ridicată).
- Există, de asemenea, o clasificare a pompelor navei în scopul propus. Acestea pot fi speciale, cu scop general sau destinate să deservească anumite unități și mecanisme ale navei sau ale centralei electrice a navei.
Pompele speciale pot fi utilizate pentru deplasarea apei în călcâi sau a cisternelor pentru un dispozitiv de înot, pentru transportul încărcăturii lichide sau pentru îndepărtarea reziduurilor din compartimentele de marfă. Cu ajutorul lor pot furniza apă caldă dispozitivelor de spălare din aceste compartimente. Sculele de salvare pot fi echipate cu pompe de drenaj puternice și vase de combatere a incendiilor - cu pompe de incendiu cu o productivitate enormă.
Pompele utilizate la echiparea unităților principale și auxiliare ale navei sunt utilizate pentru funcționarea neîntreruptă și eficientă a acestor elemente. De obicei, acestea sunt introduse în sălile cazanelor și centralele electrice. Acestea includ: pompare combustibil, combustibil, ulei, nutrienți, condens, apă și alte tipuri de dispozitive.
Pompele navei și caracteristicile acestora
În funcție de principiul de funcționare, există pompe volumetrice - lamă, roată, șurub. Pompele pot fi centrifugale sau cu jet. Acestea pot fi clasificate după scopul și tipul de utilizare. De exemplu, există pompe de balast, santină, substanțe nutritive (folosite pentru a furniza ulei sau apă pentru sistemul de răcire), incendiu, presiune și altele. Esența funcționării pompelor volumetrice este alimentarea periodică a unei cantități separate de fluid de lucru din camera de aspirație în camera de comprimare.
Cele mai simple mecanisme hidraulice volumetrice sunt pompele cu piston rotativ. Pompele de pompare sunt utilizate în mod obișnuit în sistemele generale de nave, în mașinile și mecanismele hidraulice de punți de acționare hidraulice, în sistemul principal al motorului și în întreținerea mașinilor de direcție.
Pompele centrifuge se referă la dispozitive de acțiune hidrodinamică. Principalul corp de lucru din ele este o roată rotativă, pe care sunt lame sau lame. Ele sunt cele care transmit energia necesară și direcționează fluxul. Aceste dispozitive asigură un flux continuu de jet de lichid, adică alimentarea este distribuită uniform. Alimentarea agentului de lucru (ieșirea pompei) este afectată de dimensiunea rotorului și de viteza de rotație. Diametrele mari ale rotorului la viteze mari asigură o ieșire hidraulică mai mare.
Pompele centrifuge sunt caracterizate printr-un curent continuu de jet de lichid și, prin urmare, uniformitatea livrării. Debitul (performanța) pompei depinde de dimensiunea rotorului și de viteza de rotație a acestuia: cu cât este mai mare diametrul și viteza rotorului, cu atât capacitatea pompei este mai mare. De foarte multe ori, pentru a crește debitul pompelor centrifuge lichide, se efectuează în design multi-roată.
Prin direcția agentului de lucru, pompele cu palete sunt împărțite în pompe centrifuge și axiale (uneori numite pompe cu elice). Aceasta include, de asemenea, dispozitive hidraulice vortice. În pompele centrifuge și cu turbionare, fluidul de lucru se poate deplasa radial și în pompele axiale (elice) de-a lungul axului arborelui.
În pompele cu jet, energia este furnizată împreună cu fluxul agentului de lucru (lichid sau abur). Energia potențială a debitului din duza pompei devine cinetică. Datorită fluxului de mare viteză al fluxului de lucru în camera de aspirație, agentul de lucru însuși atrage lichidul sau gazul din această cameră. Debitul mixt se deplasează de-a lungul liniei de descărcare prin difuzor. Abilitatea de a usca aspirația și de a crea un vid profund poate asigura funcționarea pompei sub apă. Cu toate acestea, eficiența scăzută și non-autonomia acestui tip de pompe sunt dezavantajul lor.
O pompă cu jet concepută pentru a injecta un fluid de lucru, adică pentru a crește presiunea acestuia, se numește injector. Pompele de injecție sunt adesea folosite pentru a genera generatoare de aburi ale vaselor mici. Injectorii sunt numiți pompe cu jet, care asigură absorbția fluidului de lucru. Acestea se utilizează atunci când se îndepărtează aerul sau condensul din orice încăperi sau unități.
Un tip foarte general de dispozitiv hidraulic este o pompă cu angrenaj (NS). Alimentatorul este o pereche de roți dințate într-o carcasă închisă ermetic. Când roțile încep să se rotească, dinții care nu intră în contact produc o creștere a volumului și lichidul este aspirat prin intrarea inferioară. Porțiuni de lichid de intrare se acumulează treptat în spațiul dintre roți și sunt forțate la partea exterioară. Deci, agentul de lucru intră în camera de compresie și trece în conducta de evacuare. Acest tip de pompe de nava este utilizat pentru pomparea lichidelor vâscoase cu caracteristici bune de lubrifiere, de exemplu combustibil sau ulei.
Pompele cu șurub pe recipiente se referă, de asemenea, la pompe volumetrice. În funcție de numărul elementelor de lucru pe care le are pompa, distingeți dispozitivele cu unul, două, trei sau mai multe șuruburi.
Când rotația arborelui de conducere șurub rotativ execută o mișcare complexă în care fluidul de lucru care vine din conducta de aspirație pătrunde în spațiul mezhvintovoe. La rotirea șurubului la un anumit unghi în ambele agent de lucru blocat în camera șurub. Funcționarea șuruburilor conduce la injectarea agentului de lucru în linia de presiune. Dacă lichidul se acumulează prea mult, și există o creștere a presiunii în camera de compresie se deschide o supapă de siguranță specială - excesul de lichid este resetat înapoi la camera de admisie.
Principiul de funcționare al pompei centrifuge verticale a vasului se bazează pe o alimentare continuă a fluidului de lucru. Corpul de lucru al pompei este un rotor cu lame speciale, fixate pe arborele de antrenare rotativ. Acționarea este efectuată de un motor electric. Când pompa centrifugală funcționează, energia motorului este transferată la fluid prin rotirea lamelor. În acest caz, ele creează presiunea necesară, sub care este asigurată mișcarea agentului de lucru de la intrarea în ieșire.
Pompe centrifuge multietajate verticale sunt folosite aproape universal în toate centralele electrice. Pompele de nave cu mai multe etape sunt utilizate atunci când sunt necesare presiuni înalte ale mijloacelor de lucru. Principiul de funcționare al acestor dispozitive este că lichidul a ajuns la presiunea necesară într-o singură etapă, curge prin conducta spre scoate etapa următoare, unde presiunea este crescută din nou.
În funcție de putere, pompele pot avea un design diferit. Puterea imensă a pompelor de presiune ale tancurilor de mari dimensiuni poate ajunge la zeci de mii de tone de lichid pe oră.
Scopul pompei de pe vas
Pompele de pe vase sunt necesare pentru pomparea apei de mare sau utilizarea acestora în diferite sisteme de bază ale unui dispozitiv de înot. De obicei, acestea sunt sisteme cu scop general, cum ar fi:
- Foc.
- Scurgere.
- răcire
- Sanitare.
- Bilge.
- Balastului.
Cele mai importante sisteme de echipamente de înot, în care se folosesc diferite tipuri de pompe
Pentru a asigura siguranța la incendiu la bord fiecare navă ar trebui să fie o pompă de pompieri a unei nave. De obicei, aceste unități sunt compacte și ușoare. Pentru a răspunde eficient unui incendiu și pentru a localiza rapid vatra, pompa trebuie să fie rapid pornită. În acest caz, pompa de incendiu trebuie să asigure capul și fluxul necesar pentru a asigura un jet puternic de apă.
În cazul umplerii rezervoarelor cu apă de mare, se utilizează o pompă de uscare. Pentru cerințele de siguranță, ar trebui să existe cel puțin două pompe de santină pe vase comerciale sau de transport. Pentru garniturile de pasageri, sunt necesare trei astfel de pompe. Iar unul dintre ele ar trebui să producă numai dezumidificare, iar celelalte două pot fi folosite în alte scopuri, dar ele trebuie incluse neapărat în sistemul de drenaj general.
Sistemele de răcire sau de încălzire sunt necesare pentru încălzirea sau scăderea temperaturii fluidelor de lucru ale instalațiilor navale. De exemplu, înainte de alimentarea cu combustibil a motorului cu combustie internă, acesta trebuie curățat și încălzit. Dar uleiul de lubrifiere este necesar, dimpotrivă, să se răcească. Mișcarea fluidului de lucru este asigurată de funcționarea pompelor speciale.
Pentru a asigura o viață confortabilă a echipajului, sistemul sanitar al navei este necesar. Funcționarea unui astfel de sistem este asigurată de pompe sanitare. Cu ajutorul lor, există o sursă de apă potabilă sau apă de la robinet în băi.
Sistemul de balast servește la scurgerea și umplerea rezervoarelor de balast a vasului cu apă de mare.
Diabetul zaharat: modul în care afectează stilul de viață Experții Organizației Mondiale a Sănătății sunt de acord în unanimitate că, în cazul diabetului zaharat (DM), al doilea tip, modificările stilului de viață sunt integrate.
