Motocicleta este nouă, la intrare. Nu vreau să-l prind pe neutru. Când opresc trecerea trenului de viteză la primul, opresc. Stând deja în poziție, ridic mâna în sus, încercând să prind neutru, de regulă cel de-al doilea se aprinde. Trebuie să mișesc laba de câteva ori cu mișcări înguste, uitându-mă la becul neutru pentru ao activa. La început, m-am gândit că va rămâne blocată (sau o să mă obișnuiesc), dar deja 700 pe vitezometru, dar problema rămâne.
Ce e în neregulă cu asta?
și de ce nu porniți neutru în timpul trecerii de la primul la cel de-al doilea, eu am adesea acest lucru, în loc să continu să accelereze în mijlocul intersecției stop
Moto: Honda Steed 400
Ei bine, de parcă nu aș putea să-mi dau seama încă. Poate că am uitat cum să călăresc (ultima oară când am fost la motocicletă acum 30 de ani). Dar, totuși, îmi amintesc foarte bine abilitățile motorii automate: când încetinești, dai clic pe prima, începi, tragi piciorul și ești neutru.
Aici sunt astăzi, un coleg uita la manipulare căutare atentă bâjbâie neutră a anunțat că, de asemenea, a avut o problemă similară (dar pe un Harley), iar el provtykal și a trebuit să demontați caseta pentru a schimba furca de schimbare. Da. și a sfătuit cumva să joace un pârghie de ambreiaj atunci când captura acest lucru foarte neutru.
Dar mi se pare că nu ar trebui să fie atât de capricioasă pentru un astfel de aparat ca un birou / fustă pentru motociclete
Ei bine, de parcă nu aș putea să-mi dau seama încă. Poate că am uitat cum să călăresc (ultima oară când am fost la motocicletă acum 30 de ani). Dar, totuși, îmi amintesc foarte bine abilitățile motorii automate: când încetinești, dai clic pe prima, începi, tragi piciorul și ești neutru.
Aici sunt astăzi, un coleg uita la manipulare căutare atentă bâjbâie neutră a anunțat că, de asemenea, a avut o problemă similară (dar pe un Harley), iar el provtykal și a trebuit să demontați caseta pentru a schimba furca de schimbare. Da. și a sfătuit cumva să joace un pârghie de ambreiaj atunci când captura acest lucru foarte neutru.
Dar mi se pare că nu ar trebui să fie atât de capricioasă pentru un astfel de aparat ca un birou / fustă pentru motociclete
chiar și dragi triburi chondrite la schimbare, ce să spunem despre birourile bugetare
Motocicleta este nouă, la intrare. Nu vreau să-l prind pe neutru. Când opresc trecerea trenului de viteză la primul, opresc. Stând deja în poziție, ridic mâna în sus, încercând să prind neutru, de regulă cel de-al doilea se aprinde. Trebuie să mișesc laba de câteva ori cu mișcări înguste, uitându-mă la becul neutru pentru ao activa. La început, m-am gândit că va rămâne blocată (sau o să mă obișnuiesc), dar deja 700 pe vitezometru, dar problema rămâne.
Ce e în neregulă cu asta?
Este necesar să reglați cablul ambreiajului cu două piulițe de reglare la maneta stângă.
Situația a fost una la-unu - întotdeauna prima sau a doua, neutru a sărit. Noua motocicletă, kilometrajul a fost de 800 km în acel moment.
Puteți oferi motto-ul dvs. pentru cineva cu experiență) La Kiev, ar trebui să fie așa de mult.
Am un neutru prins din mers 99 de ori din 100, probabil)