Și așa că am o mașină cu izitronikom, corsa c, motor 1.2, nu există nici o mașină automată pe un astfel de volum al motorului, nu flatar proprietarii de generația următoare vă toate la fel, doar mai scump :)
Nu voi intra în detaliile tehnice, voi și fără mine veți putea să vă plimbați pe Internet. Pe scurt și simplu: Easytronic - transmisie manuală robotică, pedale două, ambreiajul este strâns pentru tine. Am auzit că această casetă este cel mai economic, poate fi ... Pe imagine puteți vedea că avem „N“ - neytralku, „A“ - modul automat, totul este la fel ca și în mașină, „M“ și „+ -“ - modul manual, toate ca pe titanonike și "R" - înapoi, "fulg de zăpadă" - modul de iarnă. După cum înțelegeți, nu există parcare, parchează ca un mecanic, o frână neutră și o frână de mână, o frână de mână este totul nostru.
Ei bine, hai să mergem mai departe pentru a practica, la fel ca în timpul conducerii. Rotiți cheia, strângeți frâna, pârghia de pe neutru. Începem, trecem la "A" sau la "M", căruia - asta, dar va fi vorba de "A" altfel, cu dânsa cu izitronik. Eliberăm frâna și voila, mașina se rostogolește, nu există spate, dar, ca și mașina automată înainte. Acționăm, atunci când schimbăm vitezele, eliberăm puțin gazul și apoi nu ne simțim deloc când schimbăm mecanica. semafoarele, frână, în cazul în care o oprire pentru mai mult de 5 secunde, comutați maneta de la „N“ - nu în cazul în care acesta nu este scris, dar prosharennye oameni fac acest lucru, chiar și pentru un test drive este recomandat. Eu, păstrează ambreiajul. În depasiri ascuțite sau pedala de la podea și conduce modul motor sau manual, ce nu ați intrat în fund, așa cum ca și pentru tine prindere strange robotul și cum vom vedea exemplul de roboți Sony înainte de omul departe. Ne apropiem de punctul de destinație, mutați maneta în poziția "N", mânerul este în sus și motorul este oprit. Totul și cum, aproape un automat :))). Și acum despre sentimentul atunci când apăsați pe gaz, vă simțiți că totul nu este la fel de bine ca pe masina, eu vorbesc despre trecerea și sentimentul de gaz neted este mai aproape de mecanica, labagii atunci când schimbă vizibil, în cazul meu, atunci când kick-down mă simt jerk-jerk și plimbările cu mașina, un moment plăcut. Desigur, maneta de traducere în punctul neutru, este sigur că, atunci când vă opriți, că parcarea, este o sarcină imposibilă, dar am făcut față și a luat-l ferm în minte. Totul îmi convine, două pedale, nu trageți mânerul, cum v-ați visat (compar cu totul cu o mașină). Da, când un blocaj de trafic apare o vibrație mică, dar nu critică. Despre neteda de comutare, am facut adaptarea punctului de setare, a devenit mai lin. Faceți această procedură ca oficial și nu. Prin modul în cutie este umplut cu lichid de frână, fără tub, astfel încât următorul și, uneori, schimba, m-am schimbat și a făcut adaptări la mine, la un cost de 1000. Ruble (nu Oficial). Ei bine, da, mașina se întoarce, aproape ca un mecanic, mașina continuă să meargă înainte când frâna este eliberată.
Recent am aflat despre partea trista, dar pentru moment se refera doar la corsetul C si D, nu stiu despre alte modele ale operei, daca este la fel, atunci exista si un cant. Cum pot găsi „experți“ sunt proprietarii acestor mașini, termenul serviciu Izitronik, mai degrabă ECU PPC, și mai precis periile în motor (prezentat în 95% au -vinovaty), aproximativ 100-150000. Km. plus minus. Această uzură perie banală, peria nu se schimba (oficial), schimbă blocul în sine, 20 poate fi b / y, iar noul 50-60, nu spune exact, ei bine, ceva foarte scump pentru aproape consumabil. Mai exact despre această problemă puteți citi la forumul corsa-club.net, nu am întâlnit-o și nu sunt în întregime competentă. Știu doar că oamenii schimbă aceste perii, perii dintr-o gazelă, un burghiu, o mașină de tuns iarba BOSCH etc. mâinile principale drepte, capul și periile cu rezistență aproape de zero.
Asta e partea cealaltă, mă întreb doar că e doar în corset sau.
Mulți oameni spun că robotul ar trebui să fie g ..., acesta este dreptul lor, dar dacă au fost comparate și nu le-a plăcut, aceasta nu înseamnă că acest lucru este adevărat. Cei mai mulți nu s-au întâlnit niciodată, dar încă mai strigă că e ... e ca un epic despre un automat, nu se va termina niciodată. Opinia mea cu privire la robot trebuie să fie capabilă să meargă, adaptată la aceasta. Deși robotul, ceea ce este pentru mașina de afaceri nu este gheața, pentru că confortul complet al mașinii este doar așa, robotul, ceva de genul "versiunea patsan", cu legea pentru confort. L-am uitat, este adaptabil în iTelecom, adică se adaptează la tipul de călătorie, dar din moment ce cache-ul de memorie, apoi după ce ați tamponat aparatul, memoria ales.
Încă îndoială? Dacă acest lucru cant doar pe corsaj, atunci aș lua o mașină cu un robot, îmi place ... Mult noroc.
Pret de emisiune: 1 000 ₽ Kilometraj: 63000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.