Așa că am suferit această soartă - radiatorul sobei sa scurs la o distanță de 89500 km sau la 9 ani după eliberare.
Am sosit și am pus mașina ... După 3 ore am găsit o ceață ciudată pe parbriz din interior, exact în fața fiecăruia dintre conductele de aer. Nu-i dădea prea multă importanță - vremea era apoi schimbabilă. M-am așezat, am început și am plecat, a fost grozav, am pornit aragazul. după un timp mi-am dat seama că ochelarii au devenit într-o oarecare măsură foarte înclinați în mod activ, ștergerea acestei plăci a devenit mai dificilă și chiar mirosul de antigel a apărut în cabină. Sunt plăcut în acest fel, și nu așa cum se întâmplă cu băieții - antigelul cald pe picioare, explozii de radiatoare etc. - și eu, fără efecte speciale de la Hollywood)))
Vremea pe stradă era încă rece, era devreme întuneric și, după ce am citit despre laboriosul proces de înlocuire a radiatorului, nu eram gata pentru asta. Ca fenomen temporar, fitingurile aragazului au fost conectate printr-un adaptor atât de simplu unul la celălalt. Pentru supraîncălzire nu vă faceți griji, tk. pe linie exista un reductor de gaz, pe care l-am pornit in serie cu aragazul si am calatorit aproximativ o luna.
Între timp, subiectul relevant a fost studiat în forumul roșu, și a existat o alegere a ordinului radiatorului. Cei doi au scris că Febi au curs din nou în 2-3 luni, MagnettiMarelli avansat „la rece“, „tipul de original,“ costul pentru un motiv oarecare mai mult decât toate, dar ei „originalitate“ există îndoieli serioase cu privire la ... Dar SWAG a răspuns bine că și el a scris foarte cald. De fapt, personal am avut de ales între SWAG și Meyle, dar din partea celor din urmă am refuzat din cauza răspândirii mari a prețurilor și mi-a fost frică să obțin un fel de fals. Ca urmare, a fost comandat SWAG 30911089. Am ajuns într-un pachet frumos și frumos ...