Inelul O servește ca o barieră pentru a obține "aer excesiv". În acest articol, am scris deja că duzele de etanșare inferioară uzate duc la funcționarea instabilă a motorului. Duzele cu partea inferioară sunt introduse în colector sau în capul unității, doar în locul unde este cea mai mare temperatură.
Din acest motiv, benzile de cauciuc își pierd elasticitatea în timp, încep să se lase în aer. Pentru inelele de etanșare superioare, lucrurile sunt puțin mai bune: în timp ce în șina de combustibil și răcite cu benzină, inelele O pentru o lungă perioadă de timp nu își pierd elasticitatea.
Înlocuirea inelelor O
După ce duzele sunt îndepărtate de pe șina de alimentare cu combustibil, eliminăm inelele vechi, acestea sunt îndepărtate pur și simplu - prin "strângere". Dacă banda elastică inferioară "zazubela" poate fi tăiată cu un cuțit sau alt obiect ascuțit, tragem inele noi pe scaune.
Apoi lubrifiați suprafața exterioară a inelului de etanșare cu ulei de motor, astfel încât să se potrivească perfect în locul său. Aveți grijă atunci când montați duză în șina de alimentare - deteriorarea mecanică a inelului de etanșare poate duce la faptul că acesta începe să treacă benzină, iar acest lucru este periculos pentru foc.
Când șina de combustibil este instalată pe motor, injectoarele trebuie să se deplaseze la stânga și la dreapta, dacă inelele O sunt instalate corect, injectoarele se vor mișca fără blocare.