Primul elev a fost făcut de Robert Fulton în 1795, dar a fost folosit în America numai în a doua jumătate a secolului al XIX-lea.
Este demn de remarcat faptul că primul elev nu a avut nici un motor, nici o cabină ca atare. Aproximativ, era un cărucior din oțel cu o lamă și mecanisme de control. lama este controlată printr-un angrenaj pas în jos și roți mari forjate - una pentru rotație și două pentru ridicare și coborâre. În acele zile, elevii au fost trași, adică se înghesuiau mai ales în spatele cailor, mai târziu pe tractoare. De aceea, în construirea de drumuri în America, avantajul a fost dat solicitanților care se pot ocupa de cai.
Primele autogredere cu motoare a apărut în Statele Unite, numai în anii 20 ai secolului al XlX-lea, au început să se nivelatoare autopropulsate, care este, au început să se autogredere. Deși remorca a fost folosit pentru o lungă perioadă de timp, iar acum puteți găsi o copie de lucru. Împreună cu greder primit roți cu anvelope, în loc de obicei pentru acea vreme jantelor din metal și roți cu spițe, cum ar fi cărucioare.
Apoi au fost acționate de la motor la cutiile de viteze care controlează lama. Acest pas a condus la o complicație semnificativă și la o creștere a prețului elevilor cu motor, însă producătorul lor a crescut uneori. Și abia în anii '60 a existat o inovație - în tot acest timp, companiile-dezvoltatori s-au angajat în introducerea hidraulicii în mecanisme. Noutatea nu a trecut nici de grederul cu motor - pompa-cilindru hidraulic a devenit o parte integrantă a acestuia. În anii care au urmat, nu a existat nici o schimbare dramatică, doar ameliorare - îmbunătățire și modernizare.
Motor grader - transformator pentru orice lucrări de drum.
Greder (de grad engleză -. Neutralizeze, compara) - excavarea și o mașină de transport pe roți, cu un lucru medic corp lama - lama, care se află sub rama capac, între axele din spate (în ampatamentul) față și. Lama montat cu unghiuri diferite, în planuri orizontale și verticale, precum și scoase și împinse deoparte. Motorul este amplasat în partea din spate a mașinii.
Funcția principală a grederului - aliniere (sau aspect) piatra sparta, nisip, argilă, sedimente neconsolidate și acoperiri. Adesea utilizați este o tehnică specială și asfaltare, distribuirea amestecului de asfalt în segmentul tratat al carosabilului.
Cu ajutorul unor dispozitive de bază și atașamente speciale, grederul cu motor permite efectuarea unei game largi de lucrări de construcție, reparații și drumuri. Este utilizat pe scară largă în comunală, în fermă pentru prelucrarea unei suprafețe mari de pământ, precum și în carierele pentru extracția nisipului. A existat, de asemenea, o cerere în industria aviatică, atunci când mecanismul este utilizat pentru curățarea operațională a pistei de gheață, gunoi.
Caracteristici care permit gresorului să vă permită să se ajusteze perfect suprafața în câteva treceri:
1. Lama se află la aceeași distanță față de puntea din față și de puntea spate. De exemplu, dacă roțile din față se află într-un ummoc de zece centimetri înălțime, atunci lama va crește doar la cinci.
2. Roțile din spate și din mijloc se montează pe cărucioarele de echilibrare, adică atunci când aceste roți ating o inegalitate, poziția lamei nu se schimbă prea mult.
3. Lama poate fi poziționată de la verticală la orizontală, se rotește în jurul axei sale și se extinde spre stânga sau spre dreapta.
Caracteristicile de mai sus ale oricărui greder sunt posibile datorită designului unic al cadrului de tracțiune, acesta fiind baza pentru atașarea lamei la cadrul de gresare, oferind o mobilitate excelentă. Același cadru de tracțiune este atașat la cel principal prin intermediul a trei cilindri din spate și a unei îmbinări cu bile în față.
Există o altă caracteristică neobișnuită, care permite operatorului să urmeze cu precizie o anumită viteză atunci când lucrează pe pante și se deplasează la sol platan - roțile din față poate fi înclinat la stânga sau la dreapta. În construcția de autogredere moderne folosind deșeuri cadru articulat.
Lungimea drumurilor, împreună cu volumul lucrărilor de drumuri, crește în fiecare an, firește, de asemenea, cererea de autoturisme mari. Grederele pentru motoare devin din ce în ce mai puternice și perfecte, funcționând mai precis și mai rapid. Acești factori creează o nevoie constantă de personal calificat capabil să gestioneze elevii moderni și să efectueze întreținerea calificată. Perioada de antrenament pentru șoferul elevului cu motor în complexul de antrenament al StroyNefteGas este de la 2 la 4 luni.
Postul grederului este acceptat de o persoană care nu are mai mult de 18 ani și care deține un certificat pentru dreptul de a conduce vehiculul.
Grederul cu motor trebuie să știe:
- metodele sigure și metodele de lucru;
- regulamentele interne ale organizației;
- reguli de siguranță la incendiu și salubrizare industrială;
- cerințele de mediu și metodele de operare în condiții de siguranță
- Cerințe privind calitatea muncii efectuate.
- utilizarea în procesul de utilizare a utilajului, în conformitate cu instrucțiunile fabricilor de producție.
- mențineți aparatul într-o stare tehnică bună.
- Nu permiteți funcționarea cu defecțiuni în care operațiunea este interzisă, aveți grijă în timpul lucrului și nu permiteți încălcarea cerințelor de siguranță.
- șoferul trebuie să informeze imediat superiorul său imediat superioare sau cu privire la orice situație care amenință viața și sănătatea fiecărui accident care a avut loc la locul de muncă, sau deteriorarea sănătății lor, inclusiv apariția de boală profesională acută (intoxicare).
