Dacă mai devreme la limuzine elita partidului a mers, astăzi toată lumea își poate permite să închirieze o mașină de lux. Producția acestor mașini a început în America. Astăzi mulți producători de renume mondial sunt implicați în fabricarea de mașini cu mai multe locuri.
Limuzinele sunt semnificativ diferite de mașinile convenționale. Acestea sunt concepute pentru a găzdui un număr mare de pasageri, iar în lounge, de regulă, există un bar, televizor, scaune moi confortabile, tapițate în piele naturală și o cârpă bogată.
Fabricarea limuzinelor manual
Producția de limuzine manual se bazează pe tehnologie, al cărei scop principal este extinderea caroseriei. La alegerea caroseriei, concepută pentru modificarea mașinii de serie, este necesar să se ia în considerare lungimea și greutatea viitoarei limuzine. Limuzinele fabricării europene au un corp portant, american, cum ar fi cadrele limuzine Cadillac. Corpul ramei este caracterizat de rezistență ridicată, capabil să reziste la sarcini grele. În funcție de lungimea limuzinei, este selectat motorul corespunzător. Corpul este realizat din oțel inoxidabil solid. Părțile din limuzină sunt îmbinate prin cusături sudate, cele mai des folosite în construcția de aeronave.
Cea mai vie și semnificativă figură pe piața mașinilor executive a fost Henry Leland. El este fondatorul Cadillac și Lincoln. Limosul acestor mărci pentru mai mult de o jumătate de secol a condus președinții Statelor Unite.
Producția limuzinelor sovietice pentru oficiali ai partidului sa produs numai la îndemână
Cerințe pentru reglarea limuzinelor
Principala diferență dintre o limuzină și o mașină tradițională este prezența unei spații transparente între scaunul șoferului și salonul principal. Proprietatea principală a unei mașini de lux este o structură specială a caroseriei, care este exact aceeași cu cea a unui convertible sau a unui sedan. Partiția transparentă, în majoritatea cazurilor, are o construcție rigidă și este realizată din sticlă impenetrabilă.
Mașina este lipsită de piese și face o bara laterală pentru extinderea corpului
Pentru a face o limuzină de la o mașină standard, trebuie să te întorci la o companie de tuning pentru ajutor. Principala sarcină în primele etape de producție este tăierea mașinii și introducerea acesteia pentru prelungire. Producătorii folosesc materiale de carbon pentru acest lucru. Designul lung al limuzinei ar trebui să se distingă prin creșterea rezistenței sale. La prima vedere se pare că mașinile au o greutate relativ mică, dar în realitate greutatea limuzinei este egală cu greutatea camionului. De aceea, adesea se întâmplă ca prelucrarea unei suprafețe metalice să fie însoțită de dificultăți.
Etapele procesului de producție
Cele mai populare și mai solicitate automobile, care au suferit reparații minuțioase, sunt mașinile fabricate în America. Mașina selectată este complet dezasamblată și tăiată în două. Vechiul cadru este înlăturat, în schimb este instalat unul nou, care determină forma limuzinei viitoare.
Pentru alterare, modelele americane de limuzine sunt de obicei folosite
Înainte de a începe reparația, vehiculul care trebuie transformat este instalat pe o suprafață orizontală perfect plană. Caroseria mașinii este complet descărcată și eliberată de componente, în special ușile, carcasele, roțile, scaunele sunt îndepărtate. Nu uitați de montarea barelor orizontale și verticale. Aceasta va elimina surprizele neplăcute asociate cu conservarea geometriei părților corpului tăiate. Următoarea etapă poate fi numită marcare pentru tăiere. După terminarea tăierii, partea posterioară este deplasată la distanța dorită. Instalațiile pre-pregătite pentru alungire prin sudare sunt fixate în îmbinări. Mai mult, părțile laterale ale corpului sunt supuse la sudare. Fesele sunt curățate cu grijă și, în cele din urmă, devin abia vizibile.
Etapa finală de reglare a limuzinei este vopsirea și echiparea spațiului interior. Întreaga suprafață a limuzinei este curățată și pregătită cu grijă, după care se aplică un strat de vopsea, iar interiorul este finisat cu materiale textile, piele sau panouri din lemn.