Dirty radar DPS (așa cum inspectorii ne înșeală)
Dirty radar DPS
În mâinile inspectorului DPS, dispozitivul poate afișa orice viteză
Piroueta complicată a bastonului de poliție, indicând unde ar trebui să mă opresc, nu a bătut bine. Inspectorul de trafic care ma urmărit de-a lungul celui de-al treilea inel de transport într-o mașină de serviciu, imediat ce am ajuns la bordură, i-am pus pe funcționar în salonul mașinii mele și mi-a clătut din cap:
- Ai-ay-ay ... Cât de repede te-ai mutat, draga?
I-am spus adevărul:
"O sută zece ..."
"Ei bine, hai să mergem la mașina mea", a oftat el. "Te vom duce la o sută zece ..."
Câți vor fi de două ori doi? Și cât de mult ai nevoie?
Pe o foaie separată am scris că nu sunt de acord cu acuzația, că nu m-am mișcat la o viteză de 127 kilometri pe oră, dar am condus nu mai mult de 110, pentru care, de fapt, sunt gata să suport pedeapsa.
Cu toate acestea, în acea zi, precum și în ziua procesului, nu am găsit argumente convingătoare în apărarea mea.
Dovezi de fraudă sofisticată au fost descoperite mai târziu ...
Și cutia a fost închisă!
În timpul liber am văzut trei fotografii cu o pasiune și am fost uluit ...
Deoarece primul și ultimul dispozitiv au fost realizate cu o diferență de 4 secunde, iar diferența de viteză indicată în prima și ultima imagine este de 17 kilometri pe oră, am calculat rata de decelerare a vehiculului și a constatat că o astfel de lent a trebuit să folosesc frânele. Cu toate acestea, nu am găsit o singură fotografie a semnalelor de oprire a arderii (cu întreaga lor utilizare!)! Ciudat ... Viteza aproape instantaneu a scăzut, dar nu am frânat!
Producătorul radar, am găsit instrucțiunile de utilizare a dispozitivului „ISKRA-1D“ și citit că pe o fotografie făcută cu masina de patrulare în mișcare, viteză, nu numai infractorul, dar, de asemenea, ar trebui să fie listat - masina de patrulare. Dar este ghinion: nici una dintre fotografiile cu mașina mea aceste date nu este!
Încurcat de întrebare, cum s-ar putea întâmpla acest lucru, i-am contactat pe șeful proiectant al radarului notoriu ...
"Cu o probabilitate de 99%", a spus dezvoltatorii dispozitivului, "putem presupune că fotografiile au fost făcute incorect, cu încălcarea regulilor de utilizare. Și viteza indicată în imagine nu este probabil corectă! "
La cererea mea de a furniza aceste informații în scris mi-a refuzat: spun ei, numai la cererea instanței.
Ei bine, atunci. Radarul are două moduri de funcționare: "staționar", atunci când radarul trebuie să stea nemișcat și "în mișcare". Singura diferență dintre ele este numai că fotografiile realizate în modul staționar nu specifică viteza mașinii de patrulare. În cazul meu, inspectorul DPS, aparent, tocmai a folosit modul "staționar".
Cu alte cuvinte, dispozitivul poate fi ușor configurat astfel încât să evalueze viteza unei mașini și să afișeze imaginea altui pe ecran!
Cum functioneaza acest mecanism, am arătat prietenul meu - DPS inspector: așezat pe coada unuia dintre mașinile folosind același instrument a adus la partea din față a imaginii monitorului este de echitatie cu indicarea vitezei de mișcare înainte!
Desigur, o astfel de metodă de punere în aplicare a unui plan pentru bastoane poate fi greu aplicată tuturor. Un șofer, de exemplu, cu o viteză de 70, cu greu poate fi acuzat că conduce 120.
Cu toate acestea, cei care călătoresc puțin mai mult de 100 și pentru depășirea vitezei nu intră încă sub privarea de dreptul de a gestiona, pot ajunge cu ușurință la "cea mai mare măsură".
Și nici măcar nu bănuiești că sunt victima unui truc de poliție și o farsă judiciară ...