Cauzele motorului zakoksovannosti. Deșurubați motorul VAZ 2109 cu propriile mâini
Prezența în motor a oricăror probleme constă în: reducerea puterii motorului, consumul excesiv de combustibil, fumul negru din conducta de eșapament. Poate că cauza unor astfel de probleme constă în cocsificarea motorului. În acest caz, este nevoie urgent de excavarea motorului, în caz contrar motorul poate eșua. Este imposibil să ignori astfel de semne, deoarece reparația motorului cu timpul poate deveni nerentabilă, deoarece rezultatul unui serviciu prelungit cu depuneri de carbon și inele cocsate este probabil o defecțiune a grupului de pistoane.
Cauzele motorului zakoksovannosti
Cel mai adesea, sursa de zakoskovki este combustibil sărac sau "non-nativ", ceea ce duce la formarea de carbon în camera de ardere. Cu funcționarea continuă în aceste condiții, pereții și fundul camerei de ardere sunt acoperite cu depuneri de carbon formate din amestecul de combustibil ars, precum și depozitele de carbon din gazele de eșapament. În plus, carbonul rămâne pe supape, iar inelele pistonului devin mai puțin mobile. Consecința acestui fapt este o îngroșare a pereților camerei de ardere și deteriorarea chiuvetei.
De-a lungul timpului, astfel de mărci de carburatoare, cum ar fi Solex, Ozon și Weber, care au fost echipate cu vechi modele de VAZ, nu și-au pierdut popularitatea. Dimpotrivă, dimpotrivă, ele au devenit și mai populare decât înainte.
Cauzele motorului zakoksovannosti. Deșurubați motorul VAZ 2109 cu propriile mâini
A doua cauză a unui astfel de defect poate fi un motor neîncălzit sau o conducere constantă la o viteză redusă (cu economie excesivă, condus pe drumuri accidentate). În cazul în care camera de combustie este foarte redusă în volum, detonare și, ca urmare, poate apărea o scădere a puterii și o creștere a fricțiunii. Supapa sub influența depunerii nu este ușor atașată de scaun - există o arsură a supapei. În plus, acest lucru poate duce la o reducere a compresiei și a puterii motorului.
Cauzele motorului zakoksovannosti. Deșurubați motorul VAZ 2109 cu propriile mâini
Evitați toate consecințele neplăcute poate conduce motorul. Cu toate acestea, în cazul unei greșeli va necesita o revizuire majoră a motorului, deci trebuie să fii mai atent.
De asemenea, verificați
Cauzele motorului zakoksovannosti. Deșurubați motorul VAZ 2109 cu propriile mâini
Descărcarea inelelor VAZ 2109
Acest lucru va necesita:
Autopropulsarea motorului se efectuează pe o suprafață plană. Este recomandabil să aveți în apropiere o groapă de vizionare, deoarece după excavare este necesar să înlocuiți vechiul ulei.
- Opriți motorul.
- Deconectați firele de înaltă tensiune de la lumânări.
- Compresor cu acul de pe vârf pentru a curăța puțurile lumânărilor.
- Folosind o cheie de bujie, scoateți bujiile.
- La viteza a 4-a, împingeți mașina până când pistoanele sunt într-un singur rând. Verificați poziția corectă a acestora poate fi o sondă sau mai multe șurubelnițe instalate în puțurile lumanarilor.
- Puneți mașina pe frâna de mână.
- Umpleți cilindrii cu lichid pentru excavare (suficient de 35-40 mililitri). Este mai convenabil să faceți acest lucru cu o seringă (este atașată la lichid).
- Pentru a face lumanari vechi.
- Decuplarea motorului durează 2-12 ore (timpul depinde în mod direct de gradul de contaminare). După câteva ore, pistoanele pot fi deplasate în jos sau în sus.
- După câteva ore, demontați vechile lumânări, utilizați o seringă pentru a scoate lichidul folosit de cilindri.
- Acoperiți puțurile cu lumanari cu o cârpă curată.
- Scoateți mașina de pe frâna de mână, porniți neutrul
- Strângeți complet pedala de gaz, opriți motorul de pornire de 3-4 ori timp de 5-10 secunde. Intervalul dintre acțiuni este de 15-30 de secunde.
- Înșurubați bujiile înapoi, conectați firele, porniți motorul. Așteptați până se încălzește până la temperatura de funcționare. În acest caz, abaterile de la munca sa obișnuită sunt posibile: cantități excesive de fum, întreruperi. Motivul pentru aceasta este în epuizarea finală a depozitelor de cocs și a depozitelor de carbon.
- Opriți motorul.
- Turnați curățatul de 5 minute al sistemului de ulei, porniți motorul din nou, lăsați-l să funcționeze la ralanti timp de 5 minute.
- Conduceți mașina într-o groapă sau lift, înlocuiți filtrul de ulei și uleiul, instalați bujii noi.
După finalizarea excavării inelelor, primii 10-20 de kilometri ai mașinii ar trebui să funcționeze la turații ridicate. Apoi, lăsați în sfârșit resturile de cocs și gari.
Merită văzut: supape de auto-ajustare VAZ 2101
Rezultatele izbucnirii inelelor VAZ 2109:
- Vibrația la ralanti a scăzut.
- Mașina nu se agită la începutul mișcării fără subansamblu.
- Consumul de combustibil a devenit mai mic.
- Culoarea gazelor de eșapament a devenit obișnuită, nu negru.
- Compresometrul arată că compresia în cilindri a devenit mai mare.
- Împingerea a crescut.
Vă recomandăm să citiți
Schimbați producătorii de ulei de motor Lada Priora recomandă fiecare kilometraj de 15.000 de kilometri. Cu toate acestea, dacă încărcările constante sunt prea mari, a.
În cazul în care motorul este supraîncălzit, vor fi necesare reparații majore și perfuzii mari de numerar. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să monitorizați nivelul lichidului de răcire.
Vom lua cunoștință de procesul de înlocuire a rulmenților cu bile pe vehiculele VAZ 2107. Pentru a înlocui articulația cu bilă, va fi necesar să puneți mașina pe un elevator sau pe.
Această procedură este destul de laborioasă, deci trebuie să pregătiți un set de instrumente în prealabil. Adesea, șuruburile și dispozitivele de fixare în timp sunt foarte strânse.
