deconectați senzorul de viteză și senzorul de poziție a arborelui cotit
deșurubați prinderea ambreiajului de lucru
coborâți în groapă și scoateți schiurile din lateral. există trei piulițe pe carcasa ambreiajului și un bolț pe pernă. când scoateți aripile, nu uitați să notați poziția aripilor (mai târziu va fi mai ușor de reglat). Nu am facut fotografii, fratele meu a fost plecat.
trageți semiaxele. cum de a trage un deosebit de profund nu va. rupeți piulițele de grenade și roată, deșurubați cele trei șuruburi și trageți pumnul pivotant, apoi semic axa.
așa cum am spus, fratele meu a plecat. și la acea vreme am ridicat partea dreaptă a mașinii și mi-a căzut ușor pe mine ((((cu o crică - pe mine ((.) Apoi, a fost cheltuită o altă oră care să aducă înapoi și să se pună deja pe tampoane.
mergeți mai departe - trageți semi-axul, cricul sub tava motorului și deșurubați pernele cutiei și cele trei piulițe de pe capacul celei de a cincea trepte de viteză. toată caseta poate fi eliminată.
următoarea demontare
și loviți ușor ciocanul pe proeminențele speciale. acoperă cu ușurință.
NECED NECES. câți au citit despre dezasamblarea CPP peste tot în acest moment. și așa am arătat. vom intoarce cutia de viteze in pozitia sa naturala, vom lua un clichet cu un cap pentru 30 si o surubelnita (care nu ma deranjeaza, mi-am pierdut a mea) pe care o punem intre trepte
un pic de presiune și toate. mai departe scoatem un dop de cel de-al 5-lea transfer
deșurubați șurubul de blocare, trageți ușor șurubelnița și este îndepărtată
toate îndepărtate cu grijă ne răspândim pe o suprafață curată. unelte pe cele mai mici păstrează pe o mică klinochke nu uitați să-l pierdeți))
deșurubați bara de prindere