Și așa. După ce instalația de climatizare, în plus față de răcire, aerul a devenit, de asemenea, aroma și chiar mirosul de umiditate și putregai. Sa hotărât să fie curată. Din fericire, cu cumpărarea mașinii, dar a fost doar un an, nu a fost făcut de nimeni și de x, dacă proprietarul anterior a făcut-o.
În timp ce în magazin auto, a cumparat un „balsam curat LIQUI MOLY. 620R cost. Un pic mai scump. Au existat 3 bănci verzi de degresant pe 190r. Dar ei erau cu mirosul de lamaie, menta sau ace de pin. Nimic din ce mașina mea nu a vrut să. Și LIQUI MOLY a promis "mirosul de prospețime", pentru că, după ce am dezlegat broaștele care m-au sufocat, am pus sângele în sânge.
Capac curat + salon pentru filtru cu orificiu forat.
Am venit acasă, am început să înțeleg ce să fac și cum.
Va fi necesar.
Treceți la 10.
Duza este un asterisc. (care este un CR-V-20)
Ei bine, o șurubelniță cu genunchi și o extensie (FIG știe cum să sune, să vadă fotografiile)
Este necesară deșurubarea pedalei de accelerație. Este fixat de 3 piulițe pentru 10.
Și noi deconectăm firele de la ea.
Îndepărtează peretele lateral. (fixat cu un șurub, n-am avut-o :))
Deșurubăm asteriscul cu 4 șuruburi pe capacul filtrului cabinei (am avut 2 șuruburi, deci cumpărați apoi o mașină de ocazie)
Scoatem filtrul salonului.
În această nișă, din partea mașinii va fi un radiator.
Prin ea, înțeleg aerul și suge în modul de recirculare.
Apoi trebuie să schimbați fluxul de aer numai în picioare. Și porniți viteza 3-4. Suflați o grămadă de praf. Penul trebuie să fie introdus în nișă unde era un filtru salon. Dar cum să faceți spumă nu intră în salon?
Undeva unde am citit că oamenii au lipit o gaură într-un scotch. Eu personal nu am reușit. De aceea am forat doar o gaură mică în capac. (în fotografia de mai sus)
cu un dispozitiv de curățare a balonierului)
Mai mult, includem și kondey, includem recircularea, lăsăm lovitura în picioare. Și vom injecta întregul balonchik. Să lucrăm pentru 10 minute. Apoi porniți aerul fierbinte și uscați-l. Toate ca în instrucțiuni.
Se uită sub mașină, ceva și foarte mult scoase din gaura de drenaj. Dar din moment ce mașina se află la sol, este imposibil să vedem ce sa întâmplat acolo.
A curățat totul. El a răsuci capacul, a înșurubat pedala de gaz. Eu încep mașina și devin gri. Ei bine, mai exact șocul pe care l-am avut cu siguranță) văd un motor de verificare arzător și o unelă galbenă intermitentă. O mică panică) Primele gânduri. Mlyat! A spart ceva. Achtung! La dracu Conde, nakuya eu însumi am urcat acolo. Mlyat!
Am camuflat mașina. A început din nou. Echipamentul a dispărut. Dar motorul de verificare se aprinde. Mlyat!
M-am dus la Google. Judecând după forumul fjunklab, poate arde pentru că:
- Calitate slabă a benzinei.
- Calitate slabă a benzinei.
- Sârme de înaltă tensiune
- Bobina de aprindere.
- Sondă Lambda
- Catalizator.
- Duze.
- Setochka într-un rezervor de benzină sau o pompă de benzină
Dar niciuna dintre cele de mai sus nu ar fi trebuit să se descompună. Mașina a condus fără probleme.
Unii au scris că, dacă eroarea a apărut, puteți încerca să o resetați resetând terminalul de la baterie. Bine. Deschise capota, dădu terminalul și îl pună înapoi. Am pornit mașina. Este pornit. Mlyat! Este clar că odată ars, atunci ceva undeva este greșit. Începu să răsucească clemele de pe cleme. Și l-am depășit (a rupt clema pe "+".
Da, ariciul tău din stânga (Ei bine, în general, nu are noroc.
Este util pentru Google. Și a găsit o descriere a echipamentului intermitent:
„Lista de motive probabile: o rupere de fir de pe pedala de accelerație sau unitatea / senzorul de accelerație, eroarea pedalei de accelerație (eșecul celor două rezistențe), un eșec critic de piese mecanice ale motorului.“
Pedala. Mlyat! Am uitat să conectez pedala! ***** Sunt multe expresii obscene. Este util să verificați. Exact, am uitat să conectez firele. O încurcătură pe litera M. În zadar a rupt bateria. Am conectat firele și am pornit mașina. Despre un miracol. Verificați motorul a dispărut. Din suflet nu a căzut ca o stâncă, ci o avalanșă întreagă.
Dar acum problema este că unul dintre terminale nu este fix. M-am dus la cele mai apropiate magazine auto. Nicăieri nu există o figulină. A trebuit să cumpăr o clemă de 20 de metri și să-l înșurubez pentru moment.
Rezultat: În timp ce călătoresc să caut clipul terminal, am testat condo-ul. Nu există miros de carne putredă. Dar nici nu există miros de "prospețime". Conde suflă aerul fără miros.
Pentru bani: Cleaner 620p + clemă 20p + 2 sticle de bere pentru a elimina stresul 80r.
Pret de emisiune: 720 ₽ Kilometraj: 110017 km