Modelul "pescărușul Delta" - este relevant pentru utilizarea în iazuri cu fundul noroios și nisipos. Protejează corpul cutiei de viteze și chila de la impacturile frontale și se înșurubează parțial. Protecția exclude efectul "Săpare cu șurub". În timpul trecerii porțiunii de viteze chilei superficial taie în partea de jos, yl marginile laterale sau desface nisip (de lucru ca un plug) și șurubul este îngropat, iar solul dedurizată trece prin. Prin urmare, riscul de îndoire sau de rupere a lamelor elicei este redus la minimum. Cu cât coaste mai adânci se rostogolesc în sol, cu atât mai larg este zona de slăbire.
nou - protecția are o circumferință a reductorului - opriri laterale la nivelul axei arborelui reductorului.
În prezent, un tabel cu prețuri în dezvoltare. Pentru modelele individuale, protecția prețurilor nu este specificată.
Protecția este pusă pe chila reductorului și este atrasă de jugul cu o singură piuliță. Îndepărtarea și instalarea protecției durează 1-2 minute. Pentru a instala protecția, nu este necesar să găuriți găurile în motor și să interferați cu construcția acestuia. O excepție sunt motoarele Suzuki 2.5 și Suzuki 4/5/6, pe chila de care aveți nevoie să subliniați șeful pe lateral!
Pentru a exclude contactul protecției cu carcasa angrenajului, prima dată când este instalată, în punctul de fixare a clemei și pe chila, se înfășoară o bandă izolatoare sau o bandă. Flanșa de cauciuc / silicon situată în capacul protector de protecție este o "pernă de amortizare". Puteți regla independent înălțimea "pernei de amortizare" și a forței de tensionare.
Atenție vă rog! În timpul strângerii clemei, în momentul strângerii piuliței, se recomandă ca ciocanul să fie prins sub protecția de jos. Protecția trebuie instalată fără derapaj. și opririle sale laterale trebuie să fie amplasate simetric la nivelul axei arborelui reductorului.
După instalare, protecția nu se aplică stratului de vopsea al motorului.
În funcție de designul protecției, se înregistrează o ușoară scădere a vitezei de la 0,5 la 5 km / h. (de la maxim).
Toate produsele sunt fabricate din oțel inoxidabil.
Protecție cu un amortizor
Prețul de protecție din tabelul nr. 2
Acest mecanism, care are două etape de protecție a corpului cutiei de viteze - activ și pasiv.
Parte mobilă activă a protecției cu un amortizor de șoc.
Pasiv - o garnitură de cauciuc situată între partea mobilă a dispozitivului de protecție și carcasa angrenajului.
Protecția cu amortizor de impact fixată cu siguranță la motor cu un singur șurub, în timp ce în motor nu este necesară forarea orificiilor și interferența cu construcția.
Protectorii sunt echipați cu nervuri laterale de forma originală, cu un anumit unghi de atac. Această formă a marginilor elimină înfășurarea motorului cu impact tangențial și riscul de rupere a lemnului mort.
Cusăturile inferioare protejează șurubul din față și din lateral.
Pentru a proteja șurubul de pietrele mici ridicate din partea inferioară, protecția este prevăzută cu reflectori suplimentari care se află deasupra coastelor inferioare principale.
Coaste superioare pe modelele de Sud, Karelia, Nord cresc protecția șurubului în centru și în lateral.
Protecția nu are forma unui coș sau a unui inel, astfel încât efectul "mașinii de tocat carnea" lipsește. Obiectul, care a căzut sub șurub, o aruncă deoparte.
Apărările nu au poduri verticale - astfel încât șansa de a prinde lovitura este minimă.
Protectoarele, care sunt echipate cu un număr mai mare de margini de protecție, nu permit ierbii și algelor să se înfășoare pe șurub. Și în timpul trecerii unui sit cu vegetație subacvatică, iarba care aderă la protecție poate fi scuturată prin ridicarea motorului sau prin întoarcerea înapoi.
Cărucior pentru motor cu motor
Cărucior pentru PLA (dezvoltarea companiei noastre).
Căruciorul este pliabil, demontabil, constă din trei părți detașabile rapid.
Rezistă la o încărcătură mai mare de 100 kg.
Disponibil pentru motoare cu lungimea piciorului S și L.
Căruciorul este fabricat prin metoda sudării prin arc cu arc. Conectorii din plastic la capetele țevilor sunt excluse, în loc de metalul sudat. Căruciorul este fabricat din oțel inoxidabil sau obișnuit. Un cărucior din oțel obișnuit este vopsit în argint. Mânerul reglabil este fixat în cinci poziții. Căruciorul este proiectat să transporte și să transporte motorul ambarcațiunii fără a elimina protecția elicei. De asemenea, poate fi folosit pentru a transporta o barcă gonflabilă și alte lucruri.