"Rulați rularea" - reglați citirea kilometrajului pe o parte inferioară (pe contor, citirea este mai mică decât valoarea reală).
Aparatul "Odometer", contorul roții se rotește la mașină, ceea ce transformă automat numărul de rotații în distanța parcursă în kilometri, sute de metri.
Uneori, oamenii spun „vitezometru Twist“, „vitezometru vânt“, „vânt kilometraj“, „kilometri de derulare înapoi“, dar ele înseamnă același lucru - pentru a reduce Kilometrajul pe masina sau motocicleta.
Obiectivele de răsucire a vitezometrului sunt de obicei două: răsucirea înainte de vânzare și răsucirea periodică pentru a prelungi perioada de obținere a serviciilor pentru garanție și service din partea serviciului de mașini.
Derulați kilometrajul înainte de a vinde mașina
Este, de fapt, înșelarea cumpărătorului. Anul eliberării nu poate fi corectat, este o constantă, fixată în documente. O masina cu un kilometraj mai mic, dar cu acelasi an de productie, va avea un avantaj fata de aceeasi masina, cu acelasi an de productie, dar cu un kilometraj mai mare, pentru ca a fost mai puțin în funcțiune (mai mult).
O mașină cu un kilometraj mai mic este mai ușor de vândut, prețul său poate fi mai mare.
Când kilometrajul este răsucite, mașina a trecut un număr de kilometri, iar cifrele sunt absolut diferite. Vă rugăm să rețineți că cumpărătorul nu poate ști exact cât de mult a parcurs mașina.
Pe piața auto în vehicule de până la 3 ani, procentul de mașini vândute cu vitezometru răsucite în jurul valorii de 30. Fiecare al treilea automobil are mai mult decât îndeplinește cumpărător. Pentru autoturismele mai vechi, cu vârsta cuprinsă între 5-7 ani, procentul cu rularea răsucită atinge 70%. Dacă mașina avea mai mulți proprietari, atunci șansele ca contorul de kilometri să arate adevărul este aproape inexistent. Se pare că cumpărătorul pentru a găsi o mașină care a trecut de kilometri pe contorul de parcurs, și, de fapt, la fel ca sansa este foarte mic, mulți nu mai au încredere citirile.
Atunci când vehiculul este operat ușor și de lichidare înainte de vânzarea de 10-15% din termen - cel mai probabil, nu se va schimba prea mult orice preț, și nici nu afectează decizia cumpărătorului (care este motivul pentru care nimeni nu are atât de puțin role off). În caz contrar, mașina a fost operată într-un serviciu de taxi sau de livrare. Kilometrajul său timp de 1 an poate fi egal cu funcționarea unei mașini de către un comerciant privat în decurs de 3-5 ani.
Câte bobine?
La o masina cu un mod rigid de operare se termina 40-60%. Proprietarul privat, care a caravanat mașina, nu a mers prea mult și nu dorește să "vândă mai repede", dar "vinde mai scump" poate să vină și mai mult. Al doilea tip de torsiune este periodic.
Răsucirea periodică a rundei
Această întorsătură este de obicei folosită pentru mașinile noi, are o grămadă de plusuri și este mult mai dificil de detectat.
Sensul acestei proceduri: conducătorul auto exploatează în mod activ o masina (taxi, livrare în oraș sau de lungă distanță), știind numărul real al căii parcurse, conduce schimbarea uleiului de servicii de sine și se filtrează, dar periodic, spun o dată pe lună, subestimarea foarte mult contra, „lungeºte "garanția pentru mașină, obținerea reparației scumpe de garanție și înlocuirea pieselor auto de la distribuitorul unde a fost cumpărat mașina.
De fapt, mașina este uzată în mod activ, dar documentele și contorul sunt încă noi și sunt supuse unei întrețineri în garanție.
Vitezometrul electronic complică ajustarea. Cel puțin kilometraj automat ajustat. În cazul în care mecanică a fost suficient să se răsucească o funie de un motor în direcția opusă, este deja cu electronul nu trece, contorul numără impulsurile și le adaugă la valoarea înregistrată în memorie. Câte impulsuri nu dau - valoarea contorului va crește doar.
Există două ieșiri: să se impună un astfel de număr de impulsuri încât ultima cifră a contorului trece prin "zero"; valoarea ar fi încă 1 în descărcarea de gestiune, care este mai veche decât cea mai mare pe contoare și care nu mai există. A doua ieșire este de a corecta conținutul memoriei de memorie prin scrierea unei astfel de valori necesare.
Ca urmare, un contor electronic, care a fost să complice ajustarea, „lichidare“, pentru câteva minute, iar cele mai multe ori este petrecut pe demontarea parțială a panoului frontal pentru a ajunge la aparat.
Cum să derulați kilometrajul înapoi
Dacă vitezometrul este mecanic - trebuie să rotiți arborele, detașându-l de senzor din cutia de viteze în direcția opusă, astfel încât valorile să scadă. Acest lucru se poate face cel puțin de un motor electric, deși manual, o chestiune de gust.
Dacă vitezometrul este electronic, fără cunoașterea dispozitivului și principiul acțiunii nu va funcționa. În plus, cel mai probabil va trebui să achiziționați un dispozitiv pentru corecție, deci aici utilizați mai des serviciile specialiștilor.
Cum să verificați kilometrajul mașinii
Clienții pun adesea întrebarea "Dacă toata lumea răsuce vitezometrul, cum să aflăm kilometrajul real". Cel mai corect răspuns este "în nici un fel". Figura exactă, dacă sunteți cumpărător, nu veți ști dacă indicațiile nu au fost corectate. Dar! Vânzătorul, care răsucește fuga, nu poate ascunde tot ce se stinge în timpul funcționării. El poate schimba volanul mașinii, dar nu va înlocui întregul interior și piesele care poartă!
Puteți afla aproximativ cât de mult mașina a trecut "pe o grămadă de semne:
- cum se freacă volanul, pedalele, butonul de schimbare, covoarele din scaunul șoferului.
- modul în care sunt purtate scaunele. Compară scaunul șoferului cu scaunul pentru pasageri, uită-te la scuffs, și nu pe urmele de țigări! Estimăm uzura mașinii, și nu scaunele, pe care le poți acoperi cu capace!
- uzura discurilor de frână. O mașină nu poate trece prin multe, dar este greu de purtat discuri. Durata de viață a discurilor de frână față pe autoturism este de aproximativ 100 mii km. Pe o mașină care are un contor care arată 50 mii, nu pot rezista noile unități!
- uzura unei centuri de acționare a pompei, a balsamului, a unui electrogenerator. Noua mașină nu poate avea centuri uzate. Acestea sunt acoperite cu cauciuc, iar cauciucul "devine vechi" și se uzează. Și schimbarea lor este dificilă și costisitoare din motive de coerență. În plus, trecerea la un nou, va fi imediat o întrebare "de ce mașina a fost în funcțiune, și centura este complet nou?".
Cum poate un cumpărător să cunoască kilometrajul aproximativ dacă nu știe să se uzeze? Foarte simplu, uita-te înainte de a cumpăra nu o mașină, dar mai multe, mai bine cu o duzină!
Corectarea kilometrajului este rău sau nu?
Categoric rău. De ce să răsuceți kilometrii - aproape toată răsucirea, dacă nu răsuciți, prețul va trebui să fie redus, astfel încât mașina să vină cel puțin să vadă.