Bună ziua dragilor prieteni!
Deci, distracția a început, am urcat în unitatea de comandă a motorului pentru a bloca.
Totul a început cu o căutare firmware
Există o mulțime de programe, și există firmware de la Paulis și se adactează în rețea.
Pentru cei care samastoyatelno decid să-și cuscă mașina:
Dispozitivul de control al motorului SIEMENS VAGON VAx pentru versiunea 1.3 a firmware-ului.
Software-ul Lifan Breez 1.3L: LF11R008
Software-ul Lifan Breez 1.3L: LF11R009
Software-ul Lifan Breez 1.3L: LF11R407
Software-ul Lifan Breez 1.3L: LF11R408
Controlul motorului SIEMENS VAGON VAx pentru versiunea firmware 1.6.
Software-ul Lifan Breez 1.6L: LF11R408
Software-ul Lifan Breez 1.6L: LF71R0Z7_LF11R003
Software-ul Lifan Breez 1.6L: LF71R3Z2_LF11R404
Software-ul Lifan Breez 1.6L: LF71R006_LF11R002
Software-ul Lifan Breez 1.6L: LF71R007
Dimineața însorită a mers să clipească.
După ce am urcat, întrebam, motorul era plin de ura.
De ce s-au făcut toate acestea:
1) Scoateți catalizatorul
2) Opriți kislorodnikul
3) Dați libertate motorului.
4) schimba ușor dinamica
Este timpul pentru test:
1) Motorul a început să funcționeze mai bine pe elasticitatea motorului în gol, o forță netedă și netedă.
2) a observat îmbunătățiri ale dinamicii dispersiei mașinii
3) Fără blocare la comutare
4) Cutoff
5) Am încetat să mă gândesc mult timp când am apăsat pedala de gaz (se rupe imediat)
6) Consumul de aceleași 6-8 litri
Comportamentul mașinii era satisfăcut, nu o mai văzusem din nou.
Este meritat să-l pui?
Voi răspunde)
Și acum așteptăm o procedură foarte interesantă pentru îndepărtarea catalizatorului sau o înlocuire a onduleului sau țevii + Sudura - Dacă ne uităm interesant a doua zi)
Într-un fel, acum noi mai picurăm.
Vă mulțumim pentru atenție dragi prieteni!
Drumuri drepte și starea de spirit excelentă)
Ca recordul?