Timp bun pentru toți.
Rulmenții cu role au ieșit din scânteiere! Este cu adevărat posibil să adăugați lubrifianți? Rulmenții înșiși nu crâng și nu există nici un indiciu de lacună. Numai cu un minus peste bord și după 50-60 km / h. se aude o scârțâie urâtă. Cu fiecare iarnă, mai tare. acum se apasă foarte mult pe urechi = (
Pot să trec într-un fel, fără a elimina hub-ul. Adică, puteți ajunge la dezaerul de cauciuc. deșurubați piulița butucului. Și încercați cel puțin puțină lubrifiere cu o seringă.
Când scoateți butucul, rulmentul se desprinde. în măsura în care înțeleg. Se pare că se schimba doar.
9 ani pe forum
A venit iarnă. și cu ea noi "aventuri"
Iarna trecută, conducta de ramificație inferioară a radiatorului a scapat, a fost tratată prin simpla tragere a clemei.
Acum puțin peste -10 și apoi curgea de sub jug. a încercat să tragă în sus, dar din moment ce gulerul era ruginit peste tot. el a izbucnit.
Înlocuirea jugului cu una nouă. dar câteva cluburi de sub capota nu am plecat niciodată.
În blocajele de trafic, atunci când ventilatorul este pornit, o ramură a saunului finlandez de saună este deschisă în toate direcțiile. Oamenii se rătăcesc și se îndepărtează, cred că arde.
În cursul fluxului el însuși radiator. Răcirea devine treptat. Umbrele din partea din față a radiatorului încep deasupra mijlocului (partea șoferului, de-a lungul cadrului), dar furtunul superior nu curge 100%. De asemenea, aproape întregul fund al radiatorului este umed.
Termostatul este ca un lucru. Furtunul inferior este rece la 85 - 90 de pe scara dispozitivului. Suprafața este puțin caldă. dar este cam normal, ar trebui să fie.
Și așa.
Sub radiatorul de schimb. Lichidul de răcire (antigel cumpărat deja albastru G11 LIQUI MOLY, nu s-au schimbat peste scurgere radiatorului), hub-ul SKF Rulmenti (spate) este, de asemenea, cumparat deja 2 la 700R. Ei bine, scaunul șoferului trebuie să se gătească. că ceva în spatele ei sa oprit. Atasamentul din dreapta spate nu este apăsat, scaunul poate fi ridicat. Căruciorul este fixat în mod normal.
Lagărele nu s-au schimbat încă. Din moment ce a devenit vechi și leneș doriți să săpați cu mașina în căldură, nu mai puțin de +20.
Deci eram ocupat cu încălzirea garajului. doriți, de asemenea, să aruncați încălzirea de acasă. Pe scurt, totul este serios
10 ani pe forum
Auto: 21102 + transfocare intensivă prin zoom cu magistrală
Siers.
Scoateți arcul supapei de pe capac. rezervor.
Fara presiune, sauna nu functioneaza.
În timpul iernii conduc fără presiune în SB.
Încălzitorul se încălzește prost? De exemplu, de exemplu, în timp ce aragazul carlson nu se va aprinde în plută, așa cum este pornit transferul rece, adică Aragazul scoate multă căldură din motor.
În dimineața zilei de încălzire cu cuptorul pornit în timpul iernii, motorul nu se încălzește la peste 80 de grade.
_________________
Ei spun că nu au noroc, iar designerul spune că este norocos.