Repararea modulului de aprindere Opel Astra H este doar o măsură temporară pe care un pasionat de mașină o poate face numai pe propriul risc, deoarece dispozitivul necesită înlocuire.
Partea colectează curentul electric în cantitatea necesară (până la 30000 V) și transferă tensiunea la bujii prin cabluri de înaltă tensiune. Adapțiile sunt:
- separate - fiecare bujie este alimentată de o bobină separată;
- proiectarea blocului (un modul) este aplicată imediat pentru o serie de cilindri (acesta este cazul în Opel Astra H).
Mulți oameni cred că modulul și bobina de aprindere sunt una și aceeași. Acest lucru este parțial adevărat, deoarece modulul de aprindere este o consecință a bobinei. Cu toate acestea, bobina a fost integrată pe mașinile anterioare ca unitate principală. Acum, bobina face parte din designul piesei.
Modulul este controlat de senzori și sisteme electronice. Informațiile provenite de la senzorii motorului cu combustie internă se adresează unui controler special, care controlează sistemul de aprindere.
Simptomele unui eșec al nodului
Simptomele tipice și evidente, pe care merită luată în considerare înlocuirea sau repararea modulului de aprindere pe Opel Astra H, sunt:
- Viteze de rotație și "rulare" ale motorului.
- Afișați pe tabloul de bord al indicatorului "Verificați motorul".
- Nagar pe lumanari de aprindere. Apare dintr-o scânteie slabă (tensiune insuficientă) la lumânare. Scânteia în acest caz ar trebui să fie o culoare plictisitoare și albastră.
Vezi de asemenea: Instrucțiunea privind înlocuirea filtrului de salon pe Opel Korsa
Motivele pentru eșecul pieselor pot fi:
- Combustibil de calitate slabă.
- Orice fluctuație a tensiunii pe partea superioară / joasă este capabilă să deterioreze modulul.
- Închiderea celei de-a doua vânturi. Se detectează prin verificarea rezistenței dintre conectorii 1 și 4, precum și cu modulele 2 și 3. Abaterea citirilor de la 5,5 la 5,6 KΩ este motivul închiderii.
Cel mai frecvent motiv pentru care modulul se descompune pe Astra H este integritatea și etanșeitatea carcasei sale. Cu alte cuvinte, există o defalcare a cazului și se formează un spațiu (gaură) în el. În acest caz, este necesar să restabiliți integritatea modulului, dar trebuie să înțelegeți că aceasta este o măsură temporară, iar în viitor partea va trebui înlocuită.
Scoaterea dispozitivului
Pentru a demola un bloc, trebuie:
- Deschideți capota mașinii.
- Deconectați bornele de la baterie.
- Scoateți capacul manechinului (numit Ecotec).
- În spațiul expus, în dreapta sunt contacte. Ele sunt deconectate cu o șurubelniță cu o duză plană.
- Deșurubați cele două șuruburi care fixează modulul (TORX 40).
- Îndepărtăm dispozitivul cu o mișcare precisă dar precisă în direcția "sus".
Acum puteți introduce un nou nod și colecta totul în ordine inversă sau reparații defecte.
Repararea modulului de aprindere Opel Astra H
Pentru a repara și restabili etanșeitatea pieselor de corp, aveți nevoie de:
- Găsiți defalcarea pe corpul piesei și inspectați-o cu atenție.
- Stripați și strângeți din depozit o gaură printr-un burmash sau un bisturiu.
- Trageți profund zona de rupere (de preferință metalul) mai aproape de lumânare.
- Efectuați o mișcare a zonei defalcate.
- Se toarnă testul cu sudură la rece pe două componente (de exemplu, Poxipol); de asemenea rășină epoxidică adecvată.
Vezi și: Dimensiunea portbagajului Opel Astra H
Restaurarea integrității casetei de module este doar o măsură temporară și nu garantează o recidivă repetată. Se recomandă achiziționarea unui nou nod. Cu toate acestea, activitatea de depanare trebuie să fie cunoscută fiecărui proprietar al Opel Astra, deoarece problema este destul de comună și nu este întotdeauna posibilă înlocuirea rapidă.