Cele mai bune știri ale site-ului
Modelul ZAZ 968M a fost echipat cu lumini moderne dreptunghiulare, indicatoarele de direcție cu frontieră dreptunghiular de plastic negru, panou de bord modernizat, un panou extins portbagaj frontal convex, roata de rezervă, care se află în portbagajul pe partea dreaptă a motorului. Și acum de la un astfel de Zaporojeț ZAZ 968M face tuning. Și oricine are o dorință o face, pentru că mașina este ușor de reglat.
În ZAZ 968, versiunea M, poate fi instalat motorul MeMZ-968, care are o capacitate de 40 litri. a. MeMZ-968A cu o capacitate de 45 de litri. a. MeMZ-968G cu o capacitate de 50 de litri. a. și capacitatea motorului MeMZ-966 de 30 litri. a. Circuitul de răcire al motorului a fost, de asemenea, schimbat, aerul provine de la grătarul acoperisului capotei. Prizele de aer laterale au fost prezentate sub formă de grile mici pentru ventilarea sistemului de propulsie.
Ce este bun pentru tuningul ZAZ 968M
Acum, piețele de mașini sunt pline de vânzări de automobile retro autohtone, popularitatea unor astfel de modele exclusive este justificată prin efectuarea celor mai interesante modificări și îmbunătățiri ale mașinii. Din moment ce mașina ZAZ de zeci de ani de existență este foarte depășită în termeni tehnici și design general, este necesar să se efectueze o reglare specială a ZAZ 968m.
ZAZ nu sa diferențiat niciodată de indicatorii tehnici specifici, mașina fiind pur și simplu cea mai accesibilă pentru achiziții, cu zgomot excelent, confort și fiabilitate. Pentru a corecta această situație, se efectuează reglarea materialelor cu care se confruntă și actualizarea posibilităților tehnice ale autovehiculului. Varianta de modificare a mașinii este prezentată în fotografie, tuningul ZAZ 968M pare chiar interesant.
Fotografie de tuning extern ZAZ 968M
Modalități de creștere a vitezei maxime a ZAZ 968M
Pasionații de mașini moderne vor observa că ZAZ 968M are indicatori de viteză foarte slabi, unii spun că practic nu merge. Puterea maximă pe care o mașină din anii 70 se poate dezvolta este de 50 de litri. a.
În acel moment, acest indicator părea suficient, acum o astfel de putere a motorului este considerată inadmisibilă. Prin urmare, este pur și simplu necesară reglarea motorului ZAZ 968M, care nu include o mică cheltuială de efort și bani. Pentru a adăuga energie la motor, reparațiile vă pot costa o altă mașină. Cea mai fiabilă și cea mai rapidă modalitate de a schimba caracteristicile motorului este înlocuirea motorului vechi cu un sistem complet nou. Toate modificările efectuate în mașină trebuie introduse în pașaportul tehnic, inclusiv înlocuirea motorului.
Una dintre variantele - motorul de masina de serie „VAZ“, dar transmisia din fabrică este puțin probabil să interacționeze bine cu noul motor, prin urmare, este propus să înlocuiască, de asemenea, cutia de viteze.
Pentru a crea un tip sportiv de mașină, instalați tracțiunea pe față pe ZAZ 968M. Prin urmare, este necesar să scoateți motorul și să îl instalați pe hota. Apoi, conectăm motorul la transmisia cu tracțiune pe partea din față și este posibil să procedăm la testarea practică a sistemului.
Tuning auto neaparat creează un design interior complet nou. Din moment ce în mașină există un design original depășit, este necesar să se facă o astfel de tuning a mașinii, care poate crea un habitat confortabil. O versiune posibila a modernizarii salonului este prezentata in ZAZ 968 tuning foto.
Salonul de fotografie foto ZAZ 968 M
Modalitati de transformare si crestere a confortului compartimentului pasagerilor
Mașina este echipată cu un spațiu mic în cabină, în care este dificil să se desfășoare. Există două rânduri de scaune, un tablou de bord cu un tahometru și un vitezometru. Pentru a începe tunarea, se recomandă instalarea izolației de zgomot de înaltă calitate, după care trec la instalarea de noi scaune moderne confortabile. De asemenea, puteți să actualizați scaunele vechi, dar acest tip de tuning necesită mai mult timp și mai mulți bani.
Scaune așezate de la modelele Tavria Slavuta 1102, se potrivesc perfect dimensiunilor salonului ZAZ 968M. Nu uitați să înlocuiți volanul cu o modificare mai convenabilă. Există, de asemenea, seturi speciale pe piață pentru instalarea unui nou panou de bord în ZAZ din fibră de sticlă.
ZAZ 968M reglarea mecanismului de rulare al mașinii
Chiar dacă este realizat în mod omniprezent și cu cea mai mare frecvență, toate celelalte reglaje externe ZAZ 968M sunt cele mai interesante în modernizare. Puteți restabili aspectul fabrica al transportului retro sau puteți crea o nouă apariție în mașină cu instalarea spoilerelor și a caroseriei. Începeți să fanteziți și veți crea o mașină care vă va multumi cu originalitatea și neobișnuite. Orice tuning, inclusiv tuningul ZAZ, nu este complet fără instalarea roților originale. Instalați hub-urile din model. care vin cu frâne. Suspensia poate fi cu maneta "opt" și struturi.
Vom încerca să facem tuningul ZAZ 968M cu mâinile noastre, și anume să înlocuim frânele cu discuri. Pentru aceasta, discurile ventilate au un diametru de 14 inci de la VAZ 2112, iar cauciucul cu o dimensiune de 185/65 R14. Astfel de roți permit montarea unor discuri de frână mari, cu diametrul de 260 mm. De asemenea, au fost luate etrierele din față. Frânele cu disc spate au un diametru de 14 inci de la VAZ 2108, iar calotele acestui model. În mașină ar trebui să existe o frânare exactă și măsurată, prin urmare este necesar să se ia tampoane corecte, de exemplu ATE. Amortizoarele sunt selectate din modelul Mercedes, cum ar fi W123, W126.
Vom trece la piesele de instalare din amortizor alezajului fante de fixare suport ferrule primăvară ceașcă. Având structura de rezervă tigaie ca o ceașcă integrală nu poate fi pus pe caz. Conectăm amortizorul frontal cu o cupă și un arc. Pentru frânele din spate utilizăm amortizoare de umplere cu gaz. Acesta a fost în amortizoarele din spate au o canelură suplimentară a inelului de compresie, și a ridicat o ceașcă de 40 cm. Acest design este făcut special, astfel încât să puteți instala roti mai mari si autoturisme clearance-ul de ridicare. Apropo, poți ridica sau ateriza.
Pentru frâna frontală s-au folosit un pivot și un rulment. Pe axa trunnion, trebuie să poarte un hub clasic. Este necesar să rafinați axa trunchiului, pentru aceasta șurubem o piuliță specială pe fir. Suprafața de plantare trebuie să fie străpunsă pentru a fi îndepărtată într-un plan. Plăcile de montare ale etrierelor trebuie atașate la montarea standard a plăcii de frână. Deci, puneți pe butuc, apoi discul de frână și al doilea distanțier pentru a corecta plecarea.
Pentru a instala discurile de frână spate - trebuie să formeze o nouă carcasă de lagăr mutat planul de montare, cu glisiera placa de montaj este prinsă între mânerul și carcasa lagărului. a fost luat hub-ul nativ pentru frânele din spate, care este terminat, pentru a apăsa pe placa de tranziție. Distanțierul dintre butucul frânei și discul roții nu ar trebui să fie.
Frânele primite nu merg chiar în comparație cu tamburul. Există un control precis al decelerației cu un sistem eficient de frânare, indiferent de viteză. De asemenea, presiunea pedalei a fost redusă.
De asemenea, pe acest subiect puteți citi:
Un Opel Astra H cool și fiabil
AUDI A6 C5 tuning: schimbați mașina fără recunoaștere
Idei de tuning moderne VAZ 2108 în limbaj simplu
Nissan Almera tuning auto fără asistență
Reglarea propriilor mâini ale Renault Logan
Acordarea competenței Ford Focus 3
Rulota pentru masina
Angelic ochii cu mâinile tale pe VAZ 2106 sau Priory
Mulți vor fi, probabil, șocați chiar de expresia "moscovită restabilită", pentru alții.
Sedanul Chevrolet Lacetti arată elegant, a fost creat special pentru asta.
VAZ 2109 este ieftin și destul de ușor ca dispozitivul, deci.
Reglarea Tavria cu fotografia mea
