Cum să-i spuneți șefului corpului stației „Major Auto“ Paul Solomkin, oboseala mici de metal, de obicei, se manifestă scârțâind piese interioare sau incuietorilor neetanșe. Astfel de simptome sunt neplăcute, dar nu critice. Dar o scădere mai accentuată a rigidității corpului poate duce la deteriorarea manipulării și stabilității automobilului. În special, uneori nu este posibilă reglarea "pasarelei" - metalul îmbătrânit încetează pur și simplu să mențină încărcătura. Prin urmare, după un timp după ajustare, unghiurile de aliniere a roților depășesc limitele admise.
În cazurile cele mai "neglijate" ale corpului din sarcini excesive, se creează fisuri (adesea acest defect se manifestă în zona stâlpilor pilonilor de suspensie din față). Dacă nu le găsiți la timp, atunci în cele din urmă proprietarul mașinii riscă să intre într-un accident. De exemplu, atunci când la gaura următoare metalul obosit al suportului oricărei pârghii a suspensiei nu va sta și se va sparge. La urma urmei, mașina va deveni incontrolabilă în acest caz.
În plus, corpul slăbit nu este capabil să absoarbă efectiv energia de impact, iar în caz de accident, protecția pasagerilor poate să nu fie suficientă. Și, printre altele, este greu de întreținut o mașină cu un corp "obosit". De exemplu, potrivit ofițerilor, sa întâmplat ca atunci când mașina a fost ridicată pe lift, ferestrele laterale au izbucnit și vântul sa rupt. Deci, corpul și-a pierdut vechea rigiditate. Cu o mașină deranjată, acest lucru se poate întâmpla pe drum, de exemplu, când călătoriți "polițiști mincinoși".
De ce este slab corpul?
Asta se întâmplă din mai multe motive. Cea mai obișnuită este încărcarea crescută a mașinii. De exemplu, când remorcați o remorcă. Este folosit nu numai de rezidenții de vară, dar și de fanii activităților în aer liber. Ei poartă o mașină cu platformă cu ATV-uri, motociclete, acvariu, bărci și iahturi. Prin urmare, probabilitatea de a cunoaște un vehicul de remorcare de pe piața secundară este destul de mare.
Astfel de mașini de pe corp sunt transmise în mod constant de șocuri și lovituri de la cârlig, deoarece chiar șoferul experimentat nu reușește întotdeauna să se miște ușor de pe loc și frânat cu o sarcină grea în spatele său. Și bara de remorcare este de obicei atașată la elementele de putere ale corpului. Prin urmare, ei suferă în primul rând.
Folosirea unor trunchiuri extraordinare, aparent inofensive, nu merge niciodată la mașină. Nu contează ce tip sunt - cu montantul pe acoperiș sau cu ușa din spate a vagonului stației. În orice caz, încărcătura atipică scutură treptat corpul. Răniți mașina și călătoriți cu ușa portbagajului deschisă. La urma urmei, mulți proprietari de vagoane staționare, hatchback-uri și minivane le folosesc pentru transportul încărcăturilor mici, dintre care adesea există lungimi lungi care nu se încadrează în cabină. Deci, trebuie să puneți "coada" bagajei într-o ușă abia ascunsă. Dacă conduceți atât de des, reduce semnificativ rigiditatea corpului.
Uneori, acest lucru se întâmplă din cauza canapelei spate îndoite, care pe unele mașini joacă rolul unei brațe de forță. Dacă îl scoateți, dar și încărcați trunchiul peste măsură, atunci alimentarea mașinii va suferi deformări grave.
Nu este în cea mai bună formă corpurile de mașini care au vizitat odată accidente grave. Deoarece după îndreptare și întindere, metalul își pierde proprietățile originale.
Există o concepție greșită că corpurile SUV sunt mai puternice decât mașinile convenționale. Acest lucru nu este adevărat. De fapt, chiar și în prezent vehiculele de teren precum "Land Rover Defender" sau "Jeep Wrangler" uneori există semne de oboseală. Astfel de mașini sunt concepute în primul rând pentru operarea grele, iar baza structurii lor de putere este un cadru solid. Dar, cu excursii frecvente la off-road grave, este deformat în mod considerabil, și din acest motiv, organismul suferă, de asemenea, într-o oarecare măsură.
Chiar dacă cumpărați o mașină de la un proprietar exemplar care are malul ei, îngrijit și prețuit, există încă un risc de a obține o copie "obosită". Faptul este că rutele rele rusești sunt asemănătoare unui agitator de încercare, și chiar și cu o funcționare corectă în 5-7 ani pe multe mașini, apar primele semne de îmbătrânire a metalelor.
Și pe modelele sportive, ele nu pot fi prezentate chiar mai devreme. La urma urmei, suspendarea rigidă a acestor mașini transferă majoritatea șocurilor și impacturilor asupra caroseriei.
ÎNAINTE de achiziționare, întrebați vânzătorul detaliat în ce mod a fost operat automobilul. Desigur, nu fiecare proprietar va spune toate detaliile, dar ceva poate fi învățat de la apariția mașinii. De exemplu, o bară de remorcare nu este agățată, de obicei, pentru frumusețe, ci pentru remorcarea unei remorci. Urmele caracteristice ale acoperișului vor spune că aici era un trunchi suplimentar. Deci, este necesar să inspectați o astfel de copie cu o atenție deosebită.
Același lucru este valabil și pentru jeep-urile cu roți neconforme mari și spațiu liber. De regulă, aceasta este prima etapă de pregătire pentru raidurile de teren. Este puțin probabil ca proprietarul unui astfel de vehicul de teren să-l folosească numai pentru conducerea pe asfalt.
Inspectați trunchiul. Vopsit, tapițerie murdară, rupte sau, mai rău, resturi de construcție pe podea - toate acestea, cu o mare probabilitate, semnează faptul că mașina a fost folosită ca un camion.
Încercați toate ușile în acțiune. Trebuie să se deschidă și să se închidă cu același sunet și efort. Acordați atenție faptului că în poziția deschis ușile nu se îndoaie, iar capacul portbagajului nu atârnă în deschidere. În cazul în care un trapa este încorporat în acoperișul mașinii - verificați-l. Într-un corp obosit, uneori se îngrămădește în ghizii.
Într-o călătorie de testare, parcați lângă trotuar, după ce ați condus o roată spre bordură. Se întâmplă că în această poziție este dificil să deschideți orice ușă fără a utiliza o unealtă specială. Deci, metalul este deja serios vechi.
Controlați anvelopele - uzura neuniformă va indica o "coliziune" incorectă. Probabil cauza acestei disfuncții a fost oboseala excesivă a corpului.
În cele din urmă, aflați - dacă a existat o mașină vending în accidente grave, atunci când elementele de putere ale corpului au suferit. După cum sa menționat deja mai sus, chiar și după o reparare calitativă a unor astfel de daune, forța "scheletului" mașinii este redusă semnificativ. Prin urmare, în cazul în care vânzătorul nu are documente justificative că mașina a fost restaurată într-un atelier specializat, există un motiv pentru a refuza să cumpere.
