nemos, reducerea duratei de viață a motorului prin defectarea filtrului de rezistență zero nu este un fapt complet dovedit. (Dacă corectați filtrul uhazhivat- că nimic rău nu se va întâmpla la motor. Nuliviki mai modern filtrat ca personal bun și, uneori, chiar mai bine VAZ și filtre RENOvskih ieftine.) Prețul pentru Bole mai bun nuliviki începe de la 150 de ruble americane. Și da, este mai bine să combinați un cip cu un filtru zero, deoarece instalarea acestui filtru mărește consumul de combustibil cu 2 până la 3 procente. De asemenea, este în valoare de având în vedere că cerința minimă pentru utilizarea agregatelor, cum ar fi chip tuning și FTS (filtru de rezistență zero) - este prezența în capacitatea motorului de masina de cel puțin 1,5 litri.
GERMES 200, cu tot respectul pentru cunoștințele și abilitățile dumneavoastră. Acesta este punctul de a tăia o legume, chiar dacă se adaugă 10 cai? Nu este mai rezonabil să cumperi o mașină normală, cu un motor bun?
Am și o legume, deși de la Ford. Am luat special cu un volum mic de motor pentru a economisi gaze și nu s-au pierdut. Chiar trebuie să eliminăm catalizatorul, iar caii vor fi adăugați la 5, deși din euro4, eu voi avea euro2 și nici un fin. Asta e scopul? Nu înțeleg.
Mikas,
Cine ar fi dat mai mulți bani, n-aș fi crezut cum să adaug vorbitori. Dar cine va da bunicii?
mikas, chipovka este nu numai și nu doar o creștere a puterii. aceasta este o distribuție diferită a combustibililor, de exemplu.
mikas, motivul este întotdeauna banal, astfel încât remorca este mai greu în țară să poarte. Personal, eu în acest scop pe legume нуловивик și чипоку a făcut. Acum, cu lemn de foc încrucișat, 2 remorci de osii, ca și în cazul grundurilor deluroase. legume - fret 11193 8 valve viburnum în volum de 1,6 litri. consumul înainte de procedură: 10 litri cu remorcă și 8 fără remorcă într-un ciclu mixt. După procedură, accelerarea la o sută a scăzut de la 11 secunde la 9 secunde. consumul de combustibil a scăzut la 7,5 litri cu o remorcă în ciclu mixt și 6,5 litri fără remorcă. Chipovku a făcut la St. Petersburg. Nullivik a luat autoline, a trebuit să înlocuiască senzorul de debit de masă. deoarece o creștere a capacității de senzor de filtru a început să eșueze și consumul de la începutul anilor a crescut la nivelul locomotivei (respectiv BC a prezentat 25 de litri per suta), dar după chipovki și înlocuirea acestuia cu un tot mai avansat a revenit la normal. De asemenea, au fost probleme în activitatea injectorului, au fost tratate cu ajustarea acestuia. Întreaga procedură a costat 48.000 de ruble. Dar acestea sunt mici lucruri. Planurile includ un amortizor liniar cu o secțiune transversală mai mare. Deoarece sistemul de operare nu poate face față, deoarece este legat la baza unui flux standard de amestec de aer. (există o regulă, permiteți-i să respire, lăsați-o să iasă), toate în compartiment au dat o creștere a puterii (în funcție de măsurătorile de la stand) cu 15 cai putere. Instalarea fluxului direct va da teoretic aproximativ 1 2 CP. (acesta este modul în care singurul caz în care instalarea fluxului direct este justificată, și nu vypendrezhem), de asemenea, în planurile de a furniza combustibil și filtre de ulei de capacitate îmbunătățită. că în compartiment se vor da alte 3 CP.
GERMES 200, nu m-aș lăuda în mod deosebit și nu am pus GBO.
mikas, cu instalarea HBO crește consumul de combustibil, scade puterea. devine mai greu să ridici o remorcă în sus. în final, însă, și economisind combustibil, dar legumele sunt, din păcate, complet morți, nimic la care o broască țestoasă nu poate.
GERMES 200, pentru eliberarea de păianjen cumpăra și livra, direct-through nu poate pune lățimea de bandă disponibilă este de ajuns pentru 140 CP
werdex, Prin intersecție directă, am vrut să spun întregul zgomot din ansamblu în locul păianjenului.
HERMES 200, atunci am înțeles ce ai vrut, dar eu recomand pentru a pune doar un păianjen, poate sunetul fluxului înainte la început, dar ca o lună deja obosit și tu și alții vor împiedica numai
pentru a cipa viburnum, care ar trage mai greu remorca!
Nu am întâlnit niciodată un asemenea dubbaba.
Hermes, îmi pare rău pentru dolboob, nu am luat alt cuvânt potrivit
romper940, Da, în caz contrar, această industrie a autovehiculelor VAZ de gunoi nu este ceva care a tras în sine nu a vrut să tragă. Unde se vede că o mașină modernă la o sută de 11 secunde a fost dispersată și în sus cu o remorcă pe primul păscut abia urcat? Dar acum, un saigac pe dealuri cu o remorcă de 900 de kilograme sare. Și în primul am reușit să depășesc KamAZ
PSS
Și pentru ce poate încă să cip? Sportcar din ea încă nu poate face.
GERMES 200, unde ai cipat și chezi atât de scump?
romper940, în St. Petersburg, în clubul "tehnonoring". În plus față de așchiere, acest cost include un senzor, un filtru și o bancă de încercare. Și încă un lucru pe lucrurile mici.
GERMES 200, care te deranjează încă.
el însuși prin mesyatsok du-te la SergeyNik Peter, chip de 8K pe cont propriu, DFID stă 7K, să 10k nulevik, 1K diagnostice, 26k totală.
48-26 = 22k.
22k sta în picioare și ceva în miniaturi?
dragă mașină la tine
GERMES 200, am avut 10kV 1.5 v16 90l.s remorcă tras fără probleme pe gaz (sub gazul chipoval)
werdex, nu praf, Hermes sunt un iubitor obișnuit de govnotyuninga. criptate, tip pentru remorcă
Apoi a pus aripa de sănătate pentru a prinde suprafața drumului era mai bine atunci când remorca cu lemn glisarea și chiar acum atât de mult încât roțile droguri sunt alunecarea