Păsările, care sosesc la aeroport, sunt speriate de strigătele alarmante ale fraților lor, înregistrate pe un CD-ROM
În fiecare zi inginer ornitologic asigura siguranța statului federal Unitar Enterprise „Irkutsk Aeroportul“ Vitaly Melnikov începe cu faptul că el stă în mașină „Niva“, introduce masina de CD-drive și începe de conducere în jurul aeroportului.
Mașina se învârte la un kilometru într-un kilometru, iar de la piesa de pe acoperiș se aud strigăte alarmante și jalnice de pescăruși, porumbei, ciori și șoimi. Păsările care aspiră să zboare pe par cu avionul, auzind semnalele de alarmă, abandonează planurile lor, dar nu pentru mult timp.
Prin urmare, o mașină cu corn și zi și noapte se deplasează pe teritoriul aeroportului, al cărui perimetru este de 21 kilometri. Din strigătele nesfârșite de ascuțite ale păsărilor Melnikov uneori devine terifiant, dar înspăimântând păsările - aceasta este lucrarea lui.
Pilotul a devenit ornitolog
Vacanta preferata a lui Vitaly Melnikov este Ziua Fortelor Aeriene, iar pasiunea tuturor vietilor este avionul. După ce a absolvit o școală de zbor în regiunea Orenburg și a servit în armată, și-a îndeplinit visul - a devenit pilot de aeronave mici. Lucrând în compania aeriană "Baikal", el nu numai că transportă pasageri, ci și câmpuri polenizate cu substanțe chimice otrăvitoare, stingerea incendiilor.
- Mereu am fost atras de cer. Și până acum, când mă uit la avioane, vreau să trag la volan. Dar nu există nici o întoarcere - timpul nu mai există. Acum am o nouă lucrare interesantă, care necesită mult timp și efort, - spune Vitaliy Vasilievich.
Lucrările de la Melnikov nu se termină, de aproape un an la aeroport nu exista nici un ornitolog, iar funcțiile sale individuale erau efectuate de serviciul de aerodrom. Această situație sa dezvoltat nu numai în Irkutsk.
În general, problema Rusă siguranța ornitologic este practic rezolvată, cadrul sistemului învechit de reglementare de informare cu privire la faptele de coliziune a aeronavelor cu păsări a fost distrus, hărți ale migrației păsărilor sunt pierdute, iar departamentul care a elaborat programul de combatere a păsărilor, a fost desfiintat mai mult de un deceniu ani în urmă.
Noul director general al întreprinderii federale de stat federale "Irkutsk Airport" Konstantin Bylinin a decis să acorde o atenție deosebită problemei existente. În special, este planificată achiziționarea de echipamente noi pentru sperii păsărilor și trimiterea unui ornitolog pentru instruire ulterioară.
În plus, problema cu câinii vagabonzi este rezolvată. Ei vor fi prinși cu ajutorul celulelor speciale și livrați la canisa "K-9".
Animalele se duc la aerodromul dinspre Breweries, iar păsările zboară de pe câmp
Potrivit lui Vitaly Melnikov, animalele de pe aeroport sunt la fel de serioase ca păsările. În plus față de câinii vagabonzi care se adună în mod constant pe teritoriu, puteți întâlni iepuri, vulpi și chiar căprioare în apropierea pistei.
Animalele merg pe aerodromul dinspre Pivovarikha și Dzerzhinsk. Zaitsev este deosebit de abundent în timpul iernii, iar vulpile se găsesc aproape pe tot parcursul anului. Mai recent, personalul serviciului de aerodrom a observat cum vulpea și vulpea au alergat de-a lungul benzii. Dar dacă animalele trec doar pe aerodromul care le întâlnește pe drum, atunci câinii trăiesc permanent acolo.
- Doar câți câini ieșiți - alții vin, - Ornitologul este indignat. - La aeroport există o mulțime de șoareci care alerg de pe câmpuri. Câinii îi mănâncă. În plus, există containere pentru gunoi care le atrag atenția. Așa că trebuie să facem gunoiul. Faptul că câinele poate provoca un fel de situație de urgență este puțin probabil, dar dacă se află în apropierea avionului și mușcă pasagerii - nu se poate evita un scandal.
Curând, după achiziționarea echipamentului adecvat, Vitaly Melnikov speră să elimine toate animalele vii din teritoriu, dar pentru moment este înspăimântător de păsări. Dar instalația bioacustică "Berkut", care include un corn și un CD cu mai multe tipuri de apeluri de păsări, nu este suficient pentru acest lucru.
Dacă ocolim teritoriul pe jos pentru a studia situația ornitologică, Melnikov ia cu el un lansator de rachete. După ce a văzut o turmă de păsări, el împușcă în cer, dar păsările, care circulă pe aerodrom, se întorc în locul lor original. Deși teritoriul este în mod constant tăiat cu copaci, astfel încât cocoșii nu cuibăresc, carcasele reușesc încă să cuibuiască lângă parcarea păsărilor de fier. Și păsările migratoare care traversează teritoriul aerodromului pur și simplu nu pot fi numărate: gâște, rațe, lebede.
- Aici golful va îngheța - pescari vor zbura, - spune Melnikov. - Și mai avem cori, porumbei. Se întâmplă, zburau șoimi, și totuși bufnițe și bufnițe.
Atunci când satul începe semănarea sau recoltarea, numărul de păsări devine agresiv la aeroport Irkutsk. Lângă teritoriul portului există câmpuri. Și dacă mai devreme, în conformitate cu Vitali Melnikov, în cazul în care este permis să plug și recolta numai pe timp de noapte, dar acum de o astfel de regulă este deja uitat.
În primăvara și toamna, când se desfășoară lucrări pe teren, ouăle de păsări de până la două mii de păsări zboară spre aerodrom. Pentru a le lupta în astfel de perioade, aeroportul va atrage alți angajați. Între timp, Melnikov compilează schemele de migrație a păsărilor, studiază literatura de specialitate și se gândește la ce metode de speriat sunt cel mai bine utilizate la aeroportul din Irkutsk.
Unele aerodromuri folosesc păsări special instruite în aceste scopuri, însă această metodă este destul de costisitoare. Există, de asemenea, bile de oglindă instalate de-a lungul pistei. Există celule capcane speciale.
Cea mai eficientă metodă este selectat după Vitali Melnikov va lua de formare suplimentare și pentru a lua cunoștință de toate căile de a speria, și până ce se întâmplă, Ornitologul continuă să călătorească în „Niva“ cu un corn pe aerodrom și pentru a umple districtul plânsetului al unei păsări, senzație de pericol iminent.
Ajutor "Numărul SM unu"
Prima coliziune a aeronavei cu păsări a avut loc în Dayton (Ohio, SUA) in 1908, iar în 1912 aeronava sa prăbușit ca urmare a unei astfel de coliziuni.
Dacă avionul, care zboară la o viteză de 480 kilometri pe oră, se ciocnește cu o pasăre cântărind 3.17 kilograme, forța de impact este egală cu două tone. În ultimii 15 ani, 300 de oameni au murit în lume din cauza unei ciocniri a avioanelor cu păsări.