Înlocuirea ambreiajului cu chinezii.
Și astfel de conducere după 1700km discuri de ambreiaj a murit semne polnostyu.Pervye ale morții sale au devenit podovat mai mult după prima 800 km, simptomele au fost clasice: atunci când eliberați motoreta mânerul de ambreiaj al naibii nu a mers, iar în cazul în care a mers la o viteză foarte mare și la o viteză foarte redusă Dar apoi tocmai mi-am întors șurubul de reglare și m-am liniștit, munca din motoretă a devenit din nou normală.
A început un nou sezon. Am început să călăresc un motoret, am condus în noul sezon pentru aproximativ 100 de kilometri și sa oprit trăgând mai întâi la 4
sleduyushy în ziua în care a oprit pentru a trage și 3 și următoare complet ofilite: doar 1 echitatie, demarorului alunecat ca si cum ai derzhish mâner și vântul vobshe nu a atins mog.regulirovki nu a ajutat și am decis jumătate din motor, în scopul de a înlocui discurile de ambreiaj. Piulița de blocare a coșului ambreiajului a fost deșurubată și răsucite de o metodă barbară,
folosind o daltă și un ciocan. tragator special, nu am fost și nu mă făcusem nici dorința, nici materialul.
Totul a mers bine roțile vechi au fost înlocuite cu altele noi, dar ciudat vechi de lățime nu diferă de cele noi, m-am gândit că atunci când iau căruciorul ei acolo vobshe nu detectează un okozalos este.
Fotografii ale lucrărilor efectuate.
debilitatea chineză nuci coș
discuri vechi, nu a reușit să facă o nouă fotografie.
