Pentru majoritatea dintre noi, masina este un lucru foarte valoros. Dar din când în când trebuie să-l dați mâinilor oamenilor de serviciu, care, după cum arată practica, rar pierd ocazia de a atrage bani suplimentari de la client.
Modificați ruptura la ... ruptă
Și reparațiile costisitoare se pot transforma într-o mașină mai mult sau mai puțin utilă într-o mașină cu adevărat ruptă. De exemplu, în cazul unei „suspendarea schimbării“ este destul de părți viabile poate fi înlocuit cu un practic „mort“, dar spălate, re-vopsite și cu noua „guma“. Și du-te apoi dovedi asta. Mai ales dragoste pentru a comerțului ca stațiile de service auto situate pe drum, atunci când clientul este adesea principalul lucru - de a ajunge la destinație. Evitați acest tip de "divorț" nu va funcționa, chiar dacă aveți nevoie pentru a da la îndepărtat de la masina ta "vechi" piese de schimb. Bani reali pentru fier vechi, sub masca detaliilor "noi" și instalarea lor au fost deja luate de la tine. În cazul în care nu este evitată, atunci cel puțin, reduce probabilitatea de a cădea într-o astfel de poveste este doar o singură cale: de a monitoriza starea masinii sale, pentru a efectua toate lucrările de întreținere și înlocuirea pieselor în perioada recomandată de producător. În general, nu vă așteptați, nu amânați reparațiile până în momentul în care "se va rupe".
Diavolul este în detaliu
Asta este, în STO discutabil mai bine încercați să fie prezent în atelier cu toate manipulările cu masina ta. Deși acest lucru nu este un panaceu. mecanic normal să înțeleagă rapid, care se află în fața lui: omul înțelege în mașini, construcția în sine de profan profesională, sau Internet-teoreticianul, ale cărui cunoștințe are puțin de a face cu practica.
Există, de exemplu, unele modele de mașini germane unele operațiune pentru a repara CP. Puteți să urcați și să o executați din exterior, chiar și fără demontarea unității. Și puteți face totul prin reguli - dezmembrarea jumătății de mașină și scoaterea "cutiei". În consecință, prețul muncii va diferi dramatic. Iar o persoană care nu cunoaște o asemenea subtilitate este sortită să plătească această diferență. Cu astfel de costuri, puteți lupta într-un singur mod: creșterea nivelului de cunoștințe despre mașina dvs. Pe Internet, puteți găsi acum o mulțime de informații utile despre aproape orice model de masă, mai mult sau mai puțin, de orice tip de mașină. Ar fi o dorință.
Contractul este mai scump decât banii
În general, prețul și sfera de lucru cu mașina trebuie să fie convenite înainte de predarea mașinii pentru reparații, și nu să coboare cu pumnii, revizuirea contului după finalizarea acestuia. Și necesită aprobarea prealabilă dacă este necesară o lucrare suplimentară. De exemplu, la început maestrul va spune că înlocuirea lumanarilor va costa, de exemplu, 1000 de ruble. Și după ce reparația sa terminat, rezultă brusc că acest lucru necesită îndepărtarea galeriei de admisie a motorului. Și această operațiune costă 3000 de ruble. În această situație, nu mișcați imediat moslova. Cererea de a returna totul înapoi, așa cum a fost înainte de reparare și, cel mai probabil, banii în plus nu vor fi luați de la dvs.
Cheia este de a începe!
Pentru proprietarii de scumpe sau „cererii“, în ceea ce privește modelele hijacker, nu este de prisos să ne amintim că nici măcar cunoșteau cel mai bine în domeniul electronicii mecanic este capabil să „coase“ la breloc alarma auto sau transponder suplimentar. Mai târziu, cu ajutorul acestei chei "superficiale", intrușii fură cu ușurință și natural un vehicul. Odată cu introducerea masivă de către producătorii de mașini a sistemelor de acces la o mașină fără cheie, pericolul unei astfel de evoluții a evenimentelor, după cum se spune, "pătrunde în masă". Un fel de garanție de securitate împotriva acestui tip de probleme poate fi servirea mașinii fie de la "oficial", fie într-un SRT informal și civilizat. Asemenea organizații, de regulă, își apreciază reputația și se implică în activități criminale, nu cu mâinile lor. Pe de altă parte, se înregistrează, de obicei, clar cine este mecanicul mașinii, când și de ce avea acces la mașină. În acest caz, va permite calcularea atacatorului. Și pentru că acesta, cel mai probabil, nu devine atât de riscant.
În concluzie, voi spune că vechea zicală a mecanicii auto spune: "Am făcut bine mașina - am pierdut clientul". La urma urmei, mașina conservată necesită numai înlocuirea consumabilelor și înlocuirea regulată a pieselor de schimb. Și la orice serviciu auto este favorabil, clientul a venit reparații mult mai des. Și pentru asta, toate căile sunt bune. Prin urmare, singura modalitate de a evita probleme este folosirea serviciilor aceluiași SRT. Cel în care vă convine calificările comandanților și prețurile. Personalul acestui serviciu vă va cunoaște ca permanent, dar știind cât de mult este un client, cu care să nu încercați să transformați tot felul de "trucuri".