Întotdeauna au existat multe întrebări pentru industria automobilelor noastre. Este un fel de ansamblu ca un ansamblu, pretutindeni ordinea, curățenia este la fel ca la o fabrică Ferrari (tocmai recent un astfel de subiect a fost aici). Nu vorbesc despre faptul că, de exemplu, Kalina, cu intrarea pe piață a întârziat, da, pentru 7-10. Acest lucru este cunoscut tuturor. Întrebarea este diferită ... Nu cu mult timp în urmă (acum o jumătate sau doi ani) aproximativ 4 miliarde (.) De dolari au fost investiți în VAZ, din câte îmi amintesc. Atenție: unde este rezultatul? Priora sau ce?
Da, e un rahat serios ... E interesant pentru mine, de ce să susțin un producător intern când colectează astfel de bazine? Să nu mai vorbim de faptul că costul unui astfel de bazin este aproape comparabil cu clasa de mijloc de mașini străine. Iar pozele sunt amuzante. 1,5 persoane din întreprindere, și anume se pare că patrioții pentru asamblarea unor astfel de dispozitive, pur și simplu nu! Rahatul este mai scurt. Au vrut să facă o mașină a Euroclass, dar sa dovedit a fi un bazin absurd.
@larry Ce înseamnă "atrioti pentru asamblarea unor astfel de dispozitive, pur și simplu nu!" nu este destul de clară. Și faptul că există puțini oameni la plantă merită doar să ne amintim că transportorul robotizat - cea mai mare parte a muncii se face prin roboți.
@FeelGood Renault Logan, Hyundai Accent, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia. Toate mașinile sunt depășite, dar au o fiabilitate de câteva ori mai mare decât Kalina. În general, este dificil să nu evităm să dăunezi în mod specific acestui aspect))
Ei bine, atunci mașinile decente moderne nu sunt mult mai scumpe decât Kalina. Kalina în valoare de 240 mii, și spune Ford Focus de la 340000, în ciuda faptului că este ratele fără precedent scăzute ale dobânzilor la credite (4,9%) ... am ia-o mai ușor, în fiecare lună împrumutul va fi mai puțin pentru a da decât pentru a repara Kalina ...))
@ sp2k6 nu este complet corect să spunem că "aici este acum un rahat într-un ambalaj nou și cu un miros nou")
Uită-te la evoluția coreeană și cât de repede progresează mașinile chinezești. Și ce ai făcut de mult timp cu TAZ? Sosirea noului managerov de apărare nu este prea mult pentru a corecta situația, în cazul în care doar Toyota - ca flota de vehicule corporative a fost actualizat în primul capitol - Chota achiziționat aproximativ 100 de noi TLC Prado)
Există un minunat hokku pe această temă:
Ar cumpăra un VAZ
Da, nu o mașină, ci o fabrică
Ar fi aproape de nafig
@basic Da, vorbim în mod specific despre masina - corect, am vorbit despre progresul mașinilor de calitate construi pe exemplul Kalina. Da, coreenii sunt bine făcut, chinezii în cele din urmă ei conduc (câțiva ani și va captiva dvs. Ssang Yong jumătate din lume), dar industria noastră auto nu este încă în picioare, da, suntem în mișcare, nu astfel de furtunos, aceste două țări, dar calitatea de tot kosyachit încă ... dar există un progres, și nu se poate bucura, dar ... și totuși - ce o mașină nouă (nu invalidkoy și Daewoo Matiș și rudele sale) pot cumpăra pentru 10.000 $ ...?
@ sp2k6 Chevrolet Lanos, Renault Logan
@Jinxal Renault Logan, Hyundai Accent, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia si Kalina IMHO un rahat%)
Și despre Focus, nu pot să fiu de acord :) Singurul lucru pe care trebuie să-l aștepți aproape un an trebuie să fie:
Nu, am legat-o cu industria mea autohtonă