În afară de posibilitatea ca avionul poate upat și rupe și trebuie să comunice cu oameni care nu sunt întotdeauna prietenos, peste medie de zbor de trei ore, o persoană care se află la bordul aeronavei, în plus primește o doză de două zile de radiații, în plus estestvennofonovoy. Acest lucru se datorează faptului că, la un nivel de 10 mii km deasupra Pământului, câmpul magnetic al planetei este puternic slăbit, ceea ce protejează mult împotriva radiației solare. Învelișul aeronavei, practic în nici un caz de radiații, nu protejează
În general, sunt identificați următorii factori nocivi:
-Diferențe în presiunea atmosferică
-Presiune parțială redusă a oxigenului
Puteți adăuga încă umiditate mai scăzută, modificări ale temperaturii, o schimbare în fusurile orare și stres, desigur.
Problemele abdominale constante, umflarea constantă, diaree și așa mai departe sunt toate de la presiune și că nu mâncăm alimente de calitate la bord. Figurile nu merg la însoțitor de zbor, o mai scump, acoperi mai puțin de un an, nu pot tolera munca mea, tot timpul liber am somn, obtinerea mai proaste, și sentimentul constant de oboseala. Ascultă, nu merg la styuardessyna lung de o sută, eu sunt, de asemenea, mai degrabă în curând plece decât să cred că acest lucru este starea mea normală atunci când am basesc tot timpul și tot timpul cu marginea Viena-hyped, toată presiunea nenorocita
Am un prieten de stewarde, arata normal, primesc bani mai mult sau mai putin obisnuiti, dar nu exista nici un regim. Uneori o văd dimineață, nu par să stau, dar nu mă uit deloc. Știind că se pensionează mai devreme. Iar cei care zboară pe liniile interne și în fusurile orare nu diferă foarte mult, nu este nimic de îngrijorat. De exemplu, zborul de la Moscova la Pyatigorsk nu este vizibil, dar dacă este ceva mai dificil în Vladivostok sau Magadan.