Compresor Honda Civic 4D
Motor 1.8
Transmisie automată
Ceea ce a făcut în final cu mașina și ce senzații.
La inceput, turbina TD04L a fost instalata pe masina cu un motor full-time si 0.5 bar.
A mers o mare mașină și a condus aproximativ 10 mii. Pe acest kilometraj scăzut, setea și dorința de a înșela mai mult prea puternică și sa decis să se pregătească motorul și a adăuga un pic mai multă putere și dinamică.
La început, turbina a luat naștere directă, fără răcire intermediară.
În timp ce motorul se mișca și se pregătea complet, au fost instalate un intercooler și un circuit intermediar de răcire.
A fost instalată o unitate suplimentară de comandă, care a fost divizată cu o unitate standard de comandă pentru o funcționare mai precisă a motorului.
Și așa, motorul este pregătit.
Raportul de compresie a fost de 8,6
Turbina a fost instalată TD05 16G
Sub distanțarea turbinei, care a fost înșurubată la capul cilindrului. Nu există țevi.
Uleiul a fost alimentat din filtru prin distanțier.
Drenarea, încă în carter.
Răcirea cu apă a fost adusă la turbină
Injectoare instalate cu o capacitate de 370cc
Configurați mai întâi la aceleași 0,5 bare.
Datorită reducerii SZ, a fost posibilă corectarea mai devreme a unghiurilor de aprindere, iar mașina a zburat și mai mult.
În timpul configurării, creșterea a fost adăugată și ajustată puțin.
Am ajuns până la 1 bar de suprapresiune, pe care am decis să ne oprim.
Temperatura la EGT de 650 grade, mai mare nu a crescut nici măcar o dată.
AKPP face față și digeră întregul moment. Nu o singură alunecare și nici un indiciu de eșec.
Turbina se îndreaptă spre rapel la 2400 de rotații.
Rezultatele au justificat atât costurile, cât și așteptările.
Masina a produs 410 nm. și 260 CP.
Cu un astfel de moment, aceasta este o mică locomotivă cu aburi, gata să tragă 10 mașini.
Mulți oameni se întreabă "merită?"
Da, naibii! Obținerea unor astfel de rezultate nu numai că merită, ci este necesară colectarea unor astfel de mașini și motoare.
La urma urmei, există avantaje solide înainte.
Consumul de carburant la un exces de 1 bar, în oraș, de numai 10,5-11 litri
Masina este încă de 1,8 și 140 CP. - Taxa nu crește, dar buzunarele care rezultă sunt mari.
Și o grămadă de distracție pe care o poți obține.
Echipa Crazy-avto va ajuta pe toată lumea.
Adăugați energie prin instalarea unui compresor sau a unei turbine.
Finalizați motorul atmosferic.
Pentru a face un colector de dimensiuni egale pentru o turbină obișnuită sau pentru alta
Producem sisteme de evacuare
Sudarea cu argon (fier, oțel inoxidabil, aluminiu)
Și mult mai mult.
Sunați 8 906 0872780 și nu veți regreta!
Lucrări similare
Marele Zid Hover Turbo
E30 Turbo
Motorul de tuning Mitsubishi Lancer 10