Am observat o astfel de capcană # 33;
Am mers cu masina, totul e ok. Sa ridicat. Am observat că miroase din cauciuc, mă uit și roata fumează și fierbinte. Am încercat să mă mut din loc: sunetul este ca și cum am ținut mașina cu o frână. A hotărât că acesta este caliperul. După ce a stat în picioare, caliperul a eliberat # 33; Dar apoi toate frânele din față au refuzat și pedala a căzut pe podea (a fost posibil să frâneze cele din spate, dar a fost prost).
Știu sigur că acesta este caliperul. Întrebare: Ce se poate face cu ea? (finanțarea nu este încă permisă să se schimbe)
Bine facut # 33; Am avut, de asemenea, același lucru de altă zi când un nou cumparat, de asemenea, abia ajuns acolo.
Schimbarea frânării fără ambiguități # 33; Ea, pentru câțiva ani, ajunge la consistența uleiului, în general, obține un gel care fierbe. Și fumul a fost cel mai probabil din antere, poate de la tampoane, am răcit timp de o jumătate de oră și am condus 10-20 în caz de urgență. Dacă suportul se fierbe. atunci cu siguranță trebuie să fie sortate, polonez pistoanele și în interior, cumpărați un kit de reparații. 1 kit original include burduf, inelul de etanșare, placa de oțel, dar nu este inclusă între cele două jumătăți și kolpachok guma in neoriginalen fara de tabla curent care Pistoanele rochie. 2 set de reparații include 2 capse și bucșe. Și poate ce sa întâmplat între pantof și suport, că pantoful începea să se înclește. Recent am trecut prin, în week-end va fi de a colecta, am uns toate termosalidolom de construcții, a vândut verde în 2 saci. Acasă în timpul asamblării pentru a lubrifia inelul cilindrului superior și sunt create de obicei strat ruginit din cauza căruia pistoanele opri deplasarea, dar în interior este mai bine să toarne gumă tormozuhi proaspete.