Va fi prețul minim: motor de 1,23 litri (85 CP), hatchback, schimbătorului de viteze manuala, frâne, computer de bord, oglinzi încălzite, airbag-uri frontale, inchidere centralizata, geamuri electrice, oglinzi electrice, fără aer condiționat cu trei uși.
Opinii despre Opel Corsa:
- Madly a placut aspectul! Opel Corsa a rămas la nivelul unei mașini de oraș cu un nivel mediu, dar printre concurenții săi este rară găsirea unei mașini cu un aspect memorabil. Designul elegant al culorilor, roțile imense de marcă contribuie la alocarea de automobile printre mulțimea generală.
- Cu privire la aspectul pe care îl puteți argumenta, dar pentru mine, atât de normal este un subcompact masculin. Adevărat, cred că culoarea optimă este neagră.
- Salon destul de spațios. Volumul spațiului din scaunele din față nu este inferior Accordului, iar jumătatea din spate este chiar puțin mai mare!
- În ceea ce privește o mașină mică, interiorul este foarte spațios. Niciunul dintre cunoscuții mei nu se poate plânge de volumul salonului. Chiar și înalt, sub 1,90 m, este posibil să se stabilească ușor și convenabil în spatele roții.
- Aspectul panoului frontal și calitatea plasticului ca mașină mai scumpă.
- Plus - plastic de calitate, în ciuda rigidității.
- Construiți calitatea la cel mai înalt nivel. Totul este clar ajustat, nu se observă lacune mari. Bine facut!
- Scaunele sunt foarte confortabile. Stați ca o turnă turnată, nu o aruncați din colțuri.
- Tabloul de bord are funcționalitate lăudabilă. În plus, ochii nu apasă pe culoarea portocaliu bine selectată și puteți regla luminozitatea. Unele emoții pozitive.
- Aer condiționat funcționează cu adevărat rece și nu afectează absolut viteza mașinii.
- Recepție sigură a tuturor posturilor FM, calitate excelentă a sunetului! Super!
- Încă de la început, este într-adevăr tulpină aragazul. În plus, acesta tunete ca o hota de bucătărie în bucătărie în cel de-al doilea mod, așa că cricketul sa stabilit, care nu poate fi dat afară. Ceea ce nu a făcut nimic nu ajută.
- Echipamente extrem de nereușite. Este imposibil să găsești un loc pentru documente, să nu mai vorbim de sticle și de diverse lucruri. O torpedo mică și superficială nu este confortabilă.
- Scaunele nu sunt în mod clar călătorii lungi. Nu este clar de ce avem nevoie de sprijin lateral cu acest motor, mai ales că nu există inconveniente și porumb în ambele emisfere.
Galerii foto ale tuturor modelelor Opel Corsa:
- Portbagajul pe trei niveluri, fără a vă îngrădi, vă permite să plasați tot ce aveți nevoie pentru a călători în jurul orașului.
- Portbagajul Corsa este convenabil pentru excursii la supermarket, însă mărfurile mai mult sau mai puțin mari și voluminoase nu se mai potrivesc.
- Călătorească la cabana tensionat aproape nici o cizma. Poți călători, dar nu poți aduce nimic de acolo.
- Calitate excelentă a corpului metalic zincat. Chiar și cu vopseaua crapată, nu se observă rugina.
- Pictura provoacă sentimente conflictuale - vopseaua în sine este slabă, dar calitatea tratamentului anticoroziv al metalului la un nivel foarte ridicat. Vopseaua zboară, dar nu există rugină.
- Mașina are doar un an, dar deja la joncțiunea dintre bara de protecție și aripă vopseaua începe să se îndoaie. În cel mai murdar loc, în apropierea apărătorilor de noroi în general, era un plastic deschis. Deși auto pe garanție și pe serviciu reproduse, dar încă neplăcute.
- Gestionarea este excelentă. Conducerea acută, volanul simte clar situația - atunci când intră în turn greu, echipa face foarte clar.
- Predictibilitatea și claritatea mașinii la orice viteză.
- Stabilitatea incredibilă pe șosea este plăcut surprinzătoare. Se pare că aerodinamica ideală a corpului.
- Permite să conducă la viteze mari - motor și controlabilitate la 5 cu plus.
- Strunjirea și parcarea sunt foarte ușoare, fără efort.
- Nu este o suspendare proastă. Neuniformitatea înghite ușor, nu se observă defecțiuni, dar răsucirile sunt tenace fără blocaj. Simplu și aproape perfect.
- Avantajul fără îndoială este o suspensie destul de densă. Dar diferă de scaun!
- Suspensie dezamăgită - model dur, sport, al cincilea punct simte crăpăturile și cele mai mici asfalturi. Scaunele din față nu sunt mai bune.
- Se pare că suspendarea visează doar să se întoarcă în Germania.
- (1,6 - 192 CP) Motorul este excelent. După 3000 rpm. doar o tornadă. Nevoia constantă pentru o călătorie rapidă.
- (1.2) Motorul este slab dinamică. Până la 140 pot fi dispersate, însă se obține o accelerație fără mișcare. Simțită în mod special la depășire, trecem în mod necesar la o treaptă inferioară.
- (1.2) Pe autostradă este nevoie de un anumit timp pentru a se dispersa, atunci când o depășește, de regulă, nu este suficientă. Mersul pe deal permite numai treptele joase, viteza maxima de refuz.
- (MKPP) Mecanica pe 6 etape diferă prin claritatea schimbării treptei de viteză.
- (MKPP) Comutare clară, curse scurte. Se răcește.
- (MKPP) Afectat de lipsa de sincronizatori, din cauza căruia atunci când se deplasează de la al doilea la primul comutator este destul de dificil.
- (Transmisie automată) Cutia automată este neclară până la imposibilitate.
- (robot) Cu un robot puteți uita pentru totdeauna de pornirea clară.
- (robot) De prea multe ori comută la trepte superioare fără a ține seama de viteză. De exemplu, la 60 km / h, viteza a cincea este deja pornită, pentru o manevrare sigură nu este foarte bună.
- La început nu m-am obișnuit cu sensibilitatea frânelor. Din fericire, în viitor, mai mult decât o dată salvat. Impresionant!
- Brațele Opel sunt receptive la pedala.
- Frângerile suge. Pedala de frână este amplasată mult mai sus decât pedala de gaz. Pentru a încetini, trebuie să vă ridicați piciorul. În plus, prea sensibil, mi-e teamă să frâu brusc, pentru a nu zbura de pe drum.
- Izolarea fonică Corsa de calitate excelentă. Cel puțin, la nivelul de 120 km / h (nu mai este nevoie să zdrobiți) sunetul motorului și zgomotele străine vă permit să vorbiți liniștit, fără a vă ridica vocea.
- Se pare că izolația fonică este chiar mai bună decât cea a multor japonezi.
- Pantoful este destul de slab. În plus, zgomotul cauciucului chiar întrerupe sunetul motorului.
- Timp de 3 ani kilometrajul era de 70.000 km, fără probleme.
- În ultimul an și jumătate, Corsa nu a eșuat niciodată, fără defecte, chiar și un bec nu sa schimbat.
- Peste trei ani de funcționare, el a ranit aproximativ 74.000 km. A alergat peste tot și în orice fel. Am reușit doar să înlocuiesc cele două lămpi cu fază scurtă și unul în spate. De două ori am schimbat plăcuțele de frână și am schimbat discurile de frână. Adevărat, cu discurile însuflețite, fabrica ar fi fost încă. Nu trebuia să fac altceva.
- Trecerea de la Korsych este pur și simplu super, iarna în zăpadă a arat într-un vârf. Motorul este excelent, masina este usoara, rotile sunt bine pozitionate in colturi, alergau spre vila si nu era necesar sa-si petreaca noaptea pe zapada si pe traseu.
- Lungimea nereușită a consolei frontale - se fixează în mod obligatoriu pe marginea carierelor profunde, se apasă și șorțul de cauciuc de pe bara de protecție.
- Cu atenție pe borduri. Verificat - nu le place Corsa lor, și atunci când parcarea poate deteriora bara de protecție.
- Iarna a lucrat perfect. În ciuda înghețurilor severe, el a reușit întotdeauna să se întâlnească pentru prima dată.
- Lampa de cap doar super. Cu o astfel de adaptare, nu este nevoie doar de xenon. Că aproape, că îndepărtat, că protivotumanki - funcția pe cinci cu plus.
- Valoarea pentru bani merită un solid cinci. Korsa își face banii.
- Revizuirea este nesatisfăcătoare. Lăzile frontale laterale, oglinzile mici, în afară de ferestre, cum ar fi vanul triunghiular.
- Revizuirea este foarte limitată la pilonii din față.
- Anvelopele Continental suge. Stejar, zgomotos, pe o pistă umedă ca pe gheață.
Puteți vedea comentarii despre mașini - concurenți direcți:
Toate mașinile din clasa B - aici