La pornirea autoturismului parktronic al liniei parcamaster populare, este important să rețineți că instrucțiunea recomandă cu tărie ca toți senzorii sistemului să fie instalați astfel încât fața lor să fie situată strict la sol la un unghi de 90 de grade.
Înălțimea optimă de amplasare a senzorilor de la nivelul solului este considerată a fi între 45 și 65 centimetri. Dacă aceste condiții sunt încălcate, există riscul ca senzorii să preia semnale de pe suprafața solului și, prin urmare, să furnizeze informații false.
Din cele de mai sus, depinde foarte mult de corectitudinea marcajului și, pentru ao face cât mai exact posibil, se recomandă lipirea barei de protecție cu bandă adezivă sau bandă uzuală de construcție în prealabil. O astfel de măsură de siguranță nu numai că face mărcile mult mai vizibile, ci protejează materialul de protecție împotriva eventualelor deteriorări accidentale.
Orificiile senzorilor sunt forate cu un burghiu special, echipat cu un frezat, care este inclus în fiecare set de sistem de parcare. Înainte de a începe procesul de găurire, este necesar să se verifice conformitatea diametrului frezei cu diametrul senzorilor. Acest lucru se datorează faptului că, în funcție de versiunea sistemului, senzorii pot avea diametrul de 20 mm și 16 mm.
Prin instalarea fiecărui senzor individual, nu se aplică o forță excesivă, în special în ceea ce privește partea frontală a acestuia, cu ieșirea elementului de detectare. Sistemele de senzori, prin găurile tehnologice, sunt trase la unitatea principală, care pot fi plasate fie în portbagaj, fie în cabină. În acest din urmă caz, blocul nu ocupă mult spațiu, dar va fi mult mai bine protejat împotriva posibilei expuneri la umiditate.
Locul pentru ecranul cu cristale lichide este selectat astfel încât informațiile care îi sunt furnizate să fie în câmpul vizual al șoferului atunci când efectuează manevre de parcare. Poate fi un panou de bord din față, o oglindă retrovizoare, o geam din față sau spate.
Conectați parcul de putere Parktronic de la lămpile de mers înapoi + 12V (sârmă roșie) și "masa" totală a mașinii (sârmă neagră). Această abordare permite ca dispozitivul de parcare să fie pornit numai când butonul de schimbare este setat la "Reverse".
Toate cablurile și cablurile de conectare sunt așezate astfel încât să fie cât mai departe de cablajul electric și de alte echipamente electrice ale mașinii. Flanșarea firelor se realizează utilizând clemele furnizate în kit.
După efectuarea completă a lucrărilor de instalare, este necesar să se testeze operabilitatea sistemului, ceea ce este ușor de făcut cu o scândură obișnuită din lemn, adusă în spatele mașinii la distanțe diferite.
