Înlocuirea curelei poli-V pentru Ford Fusion este foarte dificilă, deoarece toate unitățile sunt foarte strânse, iar rola de tensionare nu este pur și simplu proiectată. Dar, dacă nu doriți să contactați serviciul de mașini și nu vă este teamă să vă asumați riscuri, acest raport vă va ajuta să vă faceți o înlocuire.
Centura poli-V trebuie înlocuită după 200 mii de kilometri. Dar în condițiile drumurilor noastre, este mai bine să nu țineți o perioadă atât de lungă și să înlocuiți centura poli-V înainte, împreună cu momentul. Argumentul în favoarea acestui lucru este că va fi mult mai dificil să procedăm separat.
Pasul 1: Presetări
Procesul de înlocuire a centurii poli-V pentru Ford Fusion va fi faptul că pur și simplu am tăiat centura veche cu foarfece, iar cel nou va fi cuplat cu mandrine speciale. Pentru ușurința instalării, partea de inserție a mandrinelor și centura în sine poate fi lubrifiată cu o soluție de săpun.
Avem nevoie de mandrine și pentru că nu există chei în articulații. Pentru a scoate șuruburile de fixare, va trebui să aplicați un șurub - acestea sunt împachetate atât de bine (fotografie).
Înainte de a înlocui cureaua de distribuție, este necesar să puneți arborii cu came în stânga, arborele cotit - bolțul în partea de jos, volantul - mandrina din dreapta. Apoi, scoateți demarorul, dornul este instalat în locul său. La rotirea bolțului scripeții, arborele cotit ar trebui ținut. Dornul bolțului va fi necesar doar pentru a regla orientarea arborelui atunci când colectăm totul în loc.
Scoateți roata pompei. După îndepărtarea elementelor de fixare, separați capacul capacului centurii. Închideți șuruburile de fixare ale rezervoarelor din GUR și antigel. Detașăm conectorul de la generator și îl detașăm. Motorul este susținut de o crică și deșurubează piulițele suportului său. Aceste fructe cu coajă lemnoasă pot fi aruncate în siguranță, ele sunt de unică folosință, astfel încât să fie stocate cu altele noi.
Îndepărtează capacul superior al carcasei unei centuri, deșurubăm închizăturile unui capac de supapă și un braț de sprijin al motorului, tot ce îndepărtăm. Fixăm șuruburile unui dorn între dinții unei coroane de volum.
Rotiți arborele cotit într-o poziție de aproximativ 20 de grade, la TDC a primului cilindru. Fixăm scripețile arborilor cu came și scoatem șuruburile. În același timp, trebuie să înlocuiți garniturile de ulei.
Înlocuirea curelei cu curea V și sincronizarea cu Ford Fusion s-au terminat aproape, rămâne să colectăm totul în loc. Verificați dacă noile șuruburi se potrivesc cu găurile de pe arbori. Lungimea șuruburilor este foarte importantă. Dacă adâncimea găurii este de 42 mm, sunt necesare șuruburile M12 × 29 și dacă 52 mm este M12 × 44,5. Determinați arborii cu came în TDC și verificați dacă acestea sunt paralele cu suprafața capului carcasei. Dăltuitorul trebuie să fie așezat pe toate planurile fără goluri. Arborele cotit trebuie să contrabalanseze dornul bolțului.
Am pus scripeți, întoarcem șuruburile. Puneți noua curea în sens invers acelor de ceasornic. Pentru ca centura să se rotească dreapta pe scripeți, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic. Șuruburile strângeți în sfârșit cuplul de 45 N · m