În ceea ce privește problemele legate de pornirea la rece a înghețurilor severe și necesitatea încălzirii periodice a motorului, puteți uita dacă, în timp, aveți grijă de izolare.
De ce aveți nevoie de izolarea motorului
Fiecare motor pornește în timpul iernii, când temperatura aerului este cu mult sub zero, urmată de încălzirea acestuia, învață mecanismul în aproximativ același fel ca și o excursie de 100 km în condiții normale de vreme.
Datorită deteriorării evaporării benzinei la temperaturi scăzute, calitatea amestecului combustibil scade brusc, iar bateria înghețată dă doar o parte din încărcătura sa. În plus, timpul și, în consecință - și benzina, pentru a încălzi motorul aveți nevoie de mai mult decât la valori pozitive ale temperaturii aerului ambiant. De aceea, atunci când pregătiți o mașină pentru iarnă, trebuie să aveți grijă de izolația motorului.
buna izolare nu este un panaceu pentru toate relele de iarnă, ca o măsură necesară, se accelerează încălzirea și răcirea încetinește întregul sistem prin îmbunătățirea izolației sale de efectele aerului rece din jur.
Încălzirea hotei
În plus față de izolația motorului, izolația capotei îndeplinește o altă funcție utilă. Faptul este că protejează stratul de vopsea al capotei de distrugere, iar capota însăși - de la coroziune. Pe o capotă izolată de efectul termic al motorului, zăpada nu se va mai topi, transformându-se în picături de apă, care, pe măsură ce se răcește, vor forma gheață pe suprafața sa.
În afară de izolarea capotei, este de dorit să sigilați articulațiile dintre acesta și alte părți ale corpului.
Izolația chiuvetei
O modalitate mai avansată de a proteja radiatorul va fi aceea de a instala un capac decorativ pentru radiatoare, de o izolație specială, atât din fabrică cât și din fabrică. Cel mai adesea ele constau dintr-o acoperire cusută dintr-o piele, în interiorul căreia există un material de izolare termică.
O condiție obligatorie pentru astfel de cazuri este prezența în ele a unei supape care acționează ca un fel de perdea, care poate fi ridicată prin deschiderea accesului aerului la radiator în timpul încălzirii.
Pătură de mașină
În plus față de conductivitate termică scăzută, astfel de produse ignifuge și pot rezista la temperaturi de până la 1200 ° C. În plus, acestea sunt rezistente la fluide corozive, cu toate acestea, fără consecințe le va lua cădere electrolit, lubrifianți și fluide operaționale.
Încălzirea fundului compartimentului motorului
Având înlăturarea protecției și a șorțului motorului, este necesar să le curățați și să degresați cu ajutorul benzinei sau a solventului. Apoi, este necesar să se taie un semifabricat pentru viitoarea izolație într-o formă adecvată pentru protecția motorului și a șorțului său din materialul izolant, bazat pe izolația de construcție sau pe vata de caolin.
După ce am pus o protecție termică pe protecție și o șorț cu ajutorul unui mastic sau a unui lipici, efectuăm înapoi instalații de elemente de protecție.
Dacă lucrați la căldura părții inferioare a compartimentului motorului, nu fiți prea leneși pentru a izola vasul de ulei, acoperindu-l cu material termoizolant.
Modificarea rotorului ventilatorului
Finalizarea logică a lucrărilor de izolare a motorului va fi modificarea rotorului ventilatorului. Tăierea simetrică și uniformă a lamelor rotorului, reduceți astfel puterea fluxului de aer care suflă radiatorul.
Este clar că, odată cu debutul zilelor calde, această rotoră a ventilatorului va trebui înlocuită de un ventilator de dimensiuni mari și va fi înlăturate în garaj până în următorul sezon de iarnă.
