Acum trei ani am cumpărat teren în Letonia, cunoscut în cercuri înguste (și poate deja nu) în satul Amatciems. De atunci, mergem regulat de acolo din Moscova. Acum vom merge și mai des, pentru că vom începe în sfârșit construcția casei :) Am încercat să ajungem în Letonia în orice mod posibil: cu avionul, cu trenul și acum aproape întotdeauna mergem cu mașina. Este mai ieftin, mai convenabil și avem nevoie de o mașină pe loc pentru a rezolva diferite probleme de uz casnic și de construcție.
Șir de camioane incomplete la granița dintre Rusia și Letonia
La nivel global, există două modalități de a ajunge cu mașina de la Moscova la Riga (în mod condiționat vom presupune că mergem acolo, deși oprim puțin și nu ajungem la ea).
Prima cale: pe ruta Moscova-Riga
Majoritatea "noilor veniți" călătoresc în Letonia în acest fel. De asemenea, am mers pe această pistă pentru prima dată. A fost cu mult timp în urmă că nu ne-am amintit de ce nu ne-a plăcut grozav, dar am amintit că nu ne-a plăcut grozav. Fie gropile nesfârșite pe drumurile din cele mai necorespunzătoare locuri, fie faptul că în timpul trecerii frontierei am reușit să vedem o jumătate din film ...
O săptămână în urmă, când încă o dată este timpul pentru a merge cu masina din Letonia în Rusia, am decis să împrospăta amintirile - beneficiul pensiunii, unde ne oprim în Amattsiemse, a venit o fată care a fost obtinerea-l pe această pistă și este foarte ridicat în slăvi.
Acum pot spune cu siguranță că problema principală a ruta Moscova-Riga (și invers) - nu ciobit sau vamale. Mod de a remedia problema într-adevăr, este aproape întotdeauna netedă, iar la vamă, am fost primii, și, deși polițiștii de frontieră ruși au găsit vina mai mult decât letonă și Belarus, împreună, totul a mers bine. Problema principală a ruta Moscova-Riga - faptul că este întreaga lungime a unei benzi. Și acest lucru este îngrozitor, oribil, având în vedere numărul de camioane pe care acest drum le place. Chiar dacă sunteți destul de fericit de a conduce la o viteză de 80 km / h în unele șofer de camion, va avea aproape sigur de câteva ori pentru a merge să depășească, pentru că partea din față se va găsi cu siguranță cel care merge 60, sau chiar un tractor. Soțul meu nu poate sta în fața unui camion, asa ca depasirile este foarte, foarte mult. Și pe acest drum este periculos pentru că vânturile de drum și aproape întotdeauna merge în sus pe deal.
Dar cel mai rău lucru este că camioanele merg în coloane, fără a lăsa niciun spațiu pentru nici măcar o mașină. Ce este în mintea acestor oameni - nu știu. Și aici veți găsi întinde mai mult sau mai puțin plat de drum care călătoresc pentru a ajunge, după cum se pare, un camion (celălalt nu este vizibil), și există trei dintre ele, și chiar cinci ... Nicăieri nu este nicăieri - hrenachish ca tine poate, și timp pentru a satisface, din cauza cotitură frunze de un alt camion (ceea ce este bun, pentru că ei nu conduc), sau cu mașina de pasageri, că teribil, deoarece acestea pot fi transportate și sub 200.
În timpul călătoriei au existat trei puncte în care am spus cu adevărat la revedere la viață. Ultima dată când cu greu era diferit de camion - la fel ca în filme, a fost atât de speriat că am totul sa redus la ușa din dreapta (instinctiv departe de coliziune), apoi agitare pentru o lungă perioadă de timp.
Apoi a mai existat un alt caz, când mașina se afla deja pe banda noastră - și nu ne-am gândit să ne dăm înapoi, forțându-ne să zboarăm în lateral. Din fericire, drumul era acolo.
Observ că am parcurs o zi de vară însorită, adică vizibilitatea a fost elegantă și a fost ușoară. Cât de înspăimântător este să mergeți pe această autostradă într-o ploaie torențială și câte accidente se întâmplă în timpul iernii - este înfricoșător să vă imaginați.
Soțul meu nu este de acord cu opinia mea, el crede că totul este în regulă și că am panică în zadar. În zadar sau nu - uitați-vă la statisticile accidentului de pe autostrada Moscova-Riga :) Și trebuie să ne amintim că în aproape orice coliziune unul din participanți nu este de vină. Asta este, chiar dacă conduceți perfect, probabilitatea ca cineva să decidă să depășească vagonul și să nu-și calculeze forțele - este foarte mare.
De ce ar trebui cineva să călărească chiar și pe această rută? Vă întrebați.
În primul rând, pur și simplu nu știu că există o altă cale.
În al doilea rând, atât de repede și drept.
Puncte de referință: Odintsovo - Mozhaysk - Volokolams - Rjev - Mare Luca - frontiera cu Letonia - Rezekne - Jekabpils - Riga De la centrul orașului Moscova până în centrul orașului - 919 km, 13 ore, în medie,
Al doilea mod: prin Belarus
Despre această metodă, vecinii noștri ne-au povestit despre casa de oaspeți din Amatciems. Probabil că probabil nu v-ați fi gândit la asta. Pentru că pentru a trece prin Belarus înseamnă a face un astfel de cârlig de aproximativ 300 de kilometri.
De ce să prelungească astfel drumul? Apoi, aceasta face posibilă trecerea pe șoselele șic. Drumul va fi aproape întotdeauna cu două benzi, la nivel, fără gropi și reparații, drept, în general - șic. Dacă se găsește un camion - se rearanjează calm în rândul din stânga și se deplasează.
În aceste locuri în Belarus, în cazul în care drumul devine același cu o singură bandă, nu va fi umăr foarte largă și plat, și toate mijloacele de transport încet merge va trece prin ea, sau trece la margine pentru a dor de tine. Este întotdeauna foarte dulce :)
Dintre avantajele care nu sunt evidente: pe acest traseu sunt localizate mai multe locuri unde puteți să vă bucurați cu adevărat de gust și foarte ieftin. La Moscova-Riga astfel de locuri sau nu, sau suntem lor pur si simplu nu pot găsi plonjeaza în spiritul „cald 100 de ani, situată în congelator pentru camionagiu hamburger, el a fost mai mult și nu este necesară.“
Cel mai adesea mâncăm în restaurantele "Seli-Poeli" din satul Ermaki, pe partea Rusiei, în fața Smolenskului. Singurul dezavantaj - nu acceptă cărți și așa - porții delicioase, mari, proaspete, nu scumpe.
În ceea ce privește granița, în prezent nu există graniță Rusia-Belarus, adică există un punct, uneori există chiar și cineva care stă acolo, dar nici măcar nu trebuie să se oprească - doar încetinește.
La frontiera Belarus-Letonia, suntem întotdeauna primii, nu am stat niciodată în linie. Întreaga frontieră este, de obicei, trecută (mai exact, trece) timp de o jumătate de oră.
Puncte de referință: Odintsovo - Mozhaysk - Vyazma - Yartsevo - Red Hill (frontiera cu Belarus) - Vitebsk (by-pass) - Shumilino - Novopolotsk - Verhendvinsk - frontiera cu Letonia - Kraslava - Preili - Jekabpils - Plavinas - Riga
De la centrul orașului Moscova până în centrul orașului - 1060 km, pentru a merge aproximativ 15-16 ore, cu respectarea limitei de viteză în Europa și care să nu depășească mai mult de 20 km, Rusia (80 de localități, 110 pe drum).
Dacă trebuie să plecați de la Moscova la Riga, nici măcar nu m-aș gândi la asta - și am călătorit prin Belarus. Diferența de 100 de kilometri nu merită riscul unei coliziuni cu capul pe ruta Moscova-Riga.
În cazul nostru, deoarece vom nu Riga și în Amata (în apropierea orașului Cesis), cârligul este mai semnificativ - în aproape 300 de kilometri. La o rată de o medie de 9 litri la 100 km, Mazda noastră mănâncă pentru o excursie de 2 700 de ruble, dacă vom trece prin Belarus, și 1400 de ruble, dacă pe ruta Moscova-Riga. În același timp, la Moscova-Riga ajungem cu trei-patru ore mai repede. Dar merită trei sau patru ore și o mie de ruble pentru a salva o potențială amenințare la adresa vieții? Sunt sigur că nu, de aceea nu vom mai merge la Moscova și Riga, vom trece prin Belarus :)
Mai ales acolo este o astfel de frumusețe pe părți!
