O barcă gonflabilă, puteți, bineînțeles, să ciocniți tot felul de clopote și fluiere, astfel încât să nu puteți să vă mișcați în ea. Dar barca gonflabilă este foarte apreciată pentru portabilitatea sa și, de obicei, implică asamblarea și dezasamblarea înainte de a ieși în apă și după odihnă. Instalarea întregului echipament disponibil pentru vânzare poate dura toată ziua, iar odihna va înceta să fie așa, fără să fi început încă.
Un procent foarte mare de proprietari de ambarcatiuni din PVC, cu o lungime de 3,5 metri, colecteaza nava la inceputul sezonului, si demontate, deja la sfarsit. Aceasta este o opțiune excelentă pentru proprietarii de zone suburbane, cu toate acestea, este deja dificil să se facă fără o remorcă de transport pentru bărci.
Cele mai multe clopote și fluiere pentru ambarcațiunile din PVC vândute în magazine pot fi atribuite în siguranță categoriei de absolut inutile, dar unele lucruri sunt destul de simplu de instalat și de făcut
odihniți-vă pe apă mai convenabil.
Desigur, în primul rând, trebuie să includă imediat sistemul de direcție al consolei. Tindem să ne gândim la utilitatea acestui lucru pe orice barcă cu motor, indiferent de mărimea și puterea motorului. Lipsa unei console de direcție nu economisește spațiu în cabină. Amintiți-vă cel puțin despre rezervorul de combustibil și bateria pentru ecosounder. În cele mai multe cazuri, încă ascund locul, și se pot potrivi perfect sub consola. În plus, este convenabil să instalați sonerul ecou și diferite tipuri de cutii pentru mănuși convenabile. Console, există multe opțiuni, inclusiv detașabile rapid.
Targa - un arc pentru lumini de navigație - este instalat pe traversa barcii gonflabile. Pentru barcile mici, probabil, totusi nu este necesar. În plus, este de obicei făcut din oțel și are o greutate solidă. Dar bărcile mai mari, cu motoare puternice, sunt mai des pe rutele de transport maritim. În amurg, lumina de navigație este pur și simplu necesară. Reflectorul radar în astfel de cazuri, de asemenea, nu se întâmplă inutil și, de asemenea, este bine să îl montați, desigur. În plus, arcul vă permite să instalați ochelari pe acesta, în care sunt introduși spinerii în modul de cărucior, precum și suspendați iluminarea cabinei în timpul parcării pe timp de noapte sau pur și simplu jucați rolul de antenă radio sau uscare pentru spălătorie. Ochelarii pentru arcul în sine trebuie în mod obligatoriu să fie atașați la tramvaiul barcii prin șuruburi puternice prin intermediul șuruburilor, bineînțeles cu etanșantul. Dacă toate argumentele pentru stabilirea arcului nu par convingătoare, atunci există încă unul - barca cu eticheta arată mult mai frumoasă.
Șasiu pentru lansarea barcii pe apă - sunt roțile transomului. Nu este cel mai estetic lucru pentru o barcă. Dar, în unele cazuri, de neînlocuit.
Atunci când achiziționați un șasiu, este recomandabil să găsiți producători autohtoni de metal pentru rafturi. În ceea ce ne amintim, este fie Pskov, fie Novgorod. Sau, Pskov și Novgorod.
Fixarea axei orizontale trebuie să aibă forma a două tuburi de oțel, introduse unul în celălalt și fierte în locurile de contact. Și chinezii magicieni fac uneori acest lucru, dar, mai des, se produce o variantă atunci când axa roții este pur și simplu sudată la capătul rafturii. Și, în doar două puncte. Articulație de sudură obișnuită. O mulțime de șasiuri de la mașină până la apă nu au ajuns niciodată. În plus, procentajul de respingeri cu un mecanism de îndoire pliabil depășește 50%, trebuie să verificați cu atenție totul. Despre oțel este mai bine să nu spui nimic deloc. Cu rotile de opțiuni, în general, acolo, toate tipurile provin din China, dar, de asemenea, probleme, cu excepția camerelor, de asemenea, nu a fost observat. Camerele pentru roți găsesc destul de greu. Cel mai adesea a fost posibil în magazinele de biciclete, unde sunt vândute biciclete și cărucioare pentru copii. Din toate tipurile de șasiu, ne-a plăcut versiunea americană de plastic puternic, cu roți largi fără camere și anvelope, în mod evident luate dintr-un fel de rover lunar.
Copertine pentru barci gonflabile. Copertinele nazale - sunt capabile să reducă stropirea de la arcul barcii atunci când conduc pe un val și să reducă fluxul de vânt în fața căpitanului și a echipajului. Pasagerii de alimentare, desigur, el nu ajută. Inclusiv, și căpitanul, în cazul în care comanda motorului cu barca. Dar lucrurile din arcul carlingii vor fi uscate. Singurul lucru este că nu toți producătorii încearcă să le facă mai mult sau mai puțin frumoși.
Definim necesitatea unui cort de arc ca medie. Tentajul care acoperă întregul cockpit, care are inserții de ferestre din PVC transparent, este numit diferit de diferiți producători. Opțiunea optimă este mai degrabă una care are mai multe iluminări care vă permit să deschideți copertina din lateral, din nas și transom sau, în general, lăsați numai baldachinul peste cabină. Conceptul de aerodinamică, desigur, este complet absent aici. Un spațiu mare sub marchiză creează o navigație adecvată și are deja o grămadă de probleme cu corpul gonflabil. Mai bine în această privință va fi o copertină înclinată cu rafturi semicirculare, dar locurile sub aceasta sunt mult mai mici. În fabricarea de copertine, rareori cineva folosește dimensionarea, deci, într-o ploaie torențială, este totuși. va curge puțin.
Un mic sfat: comanda corturi direct de la cei care le coase. Găsirea lor pe Internet nu este atât de dificilă. Magazinele comandă corturi pentru dvs. de la ei, iar înșelăciunea este uneori mai mare de 50%. De exemplu, un cort pentru o barcă de dimensiuni medii, magazinul vă poate oferi pentru suma de 14-18 mii de ruble, și îl puteți cumpăra de la producător pentru doar 7-10 mii ruble. Toți producătorii au modele pentru croitorie la aproape toate modelele de bărci toți producătorii. Va fi suficient doar să vă numiți modelul și să alegeți colorarea. Atunci când comandați o copertină, merită menționată punctul despre plasele de țânțari. Cu cât sunt mai mult, cu atât mai bine. Acest lucru se datorează faptului că cortul, într-un fel sau altul, este un fel de seră, iar deschiderea în ploaie de fulgere este o invitație directă pentru țânțarii să vă viziteze. Desigur, toate rețelele trebuie protejate de ploaie. Pe orice tip de copertină, atunci când petreceți noaptea pe apă cu fulgere deschisă, tratarea marginilor fulgerului cu un remediu împotriva țânțarilor ajuta adesea. În timpul mersului cu corturile instalate, trebuie să fii pregătit pentru un consum mai mare de combustibil. Poate fi necesar să se joace și cu pitchul elicei. Noaptea de sub cort pe apă nu este foarte asemănătoare cu petrecerea nopții în cabina unei barci rigide și nu va da nici o frumusețe bărcii tale gonflabile. Dar, într-o ploaie torențială, foarte puțini oameni se gândesc la asta.
Anchor roulds. Rolls, combinate cu un dop pentru frânghia de ancorare simplifică foarte mult lucrul cu ancora, nu este nimic de discutat. Singurul alt lucru convenabil pentru această poveste este un container din plastic pentru stocarea echipamentului de ancorare, un fel de șoim. Cu toate acestea, îl puteți înlocui cu o pungă suspendată pe cilindru
Desigur, există încă numeroase opțiuni pentru echipamentul pentru navele gonflabile, cum ar fi reductoare pentru trolling. Dar aceste lucruri sunt de obicei cumpărate de oameni care știu deja ce vor.
În orice caz, este recomandabil să cumpărați imediat o barcă de calitate din PVC, că până când instalați toate echipamentele dorite pe ea, cusăturile de pe cilindri nu au început să se diferențieze. Și așa, din păcate, sa întâmplat.
Mikhail Safronov, pentru revista GoodBoating.ru