Accesul fără cheie la mașină este una dintre opțiunile populare pe care șoferii o aleg atunci când cumpără o mașină nouă. Majoritatea producătorilor moderni au inclus această opțiune într-un set standard. Să vorbim despre principiul funcționării și a sistemului dispozitivelor.
Ce este accesul fără cheie?
Deseori, șoferii care nu trebuie să vadă un sistem de acces fără cheie se întreabă ce este și cum funcționează. Scopul principal al accesului fără cheie este de a controla mașina de la distanță, adesea fără a apăsa niciodată butoanele de pe breloc.
Mecanisme compuse pentru acces fără cheie
Accesul fără cheie la mașină poate fi împărțit în două părți. Primul este dispozitivul în sine și mecanismele din mașină, a doua parte este un breloc, așa-numita tastă inteligentă, care este situată la locul șoferului.
Dispozitivul din mașină este un set întreg de mecanisme și, pentru a porni mașina, nu este nevoie să apăsați cheia în contact. Dacă există un astfel de sistem, apăsați butonul Start / Stop de pe panoul frontal. Unii producători de reasigurări folosesc o priză specială pentru confirmarea suplimentară. Driverul va trebui să introducă o cheie inteligentă acolo pentru a citi codul special din cheie și pentru a confirma identitatea.
Luați în considerare ce sistem are la bordul mașinii. Așa cum am menționat deja, prezența unui astfel de sistem dă butonul Start / Stop de pe panoul frontal lângă ghidon. Apoi vine unitatea de control în sine, se bazează pe un computer mic și un sistem radio destul de puternic. Este în detrimentul sistemului radio că are loc toate controalele.
- închidere centralizată (pentru deschiderea / închiderea ușilor);
- Butonul Start / Stop al motorului;
- controlul capacului portbagajului.
Producătorii de autoturisme premium adesea adaugă controlul climatizării, controlul navigației prin GPS (puteți vedea de la distanță unde este mașina) și multe alte funcții, până la dorințele șoferului.
A doua parte a sistemului de acces fără cheie este direct cheia de chei în sine sau într-un alt mod Cheia inteligentă. Cheie de chei realizată de sine este oarecum ca un inel de chei de la o alarmă. Este adesea cel puțin trei butoane. Aceasta este deschiderea / închiderea ușilor și butonul de eliberare a capacului portbagajului. În sistemele mai avansate, poate exista un buton de pornire / oprire pentru motor sau alte clopote și fluiere, deoarece fiecare producător face sistemul în felul său.
Cum funcționează sistemul de acces fără cheie?
Baza pentru crearea unui sistem de acces fără cheie a fost cea obișnuită și familiarizată cu alarma de mașină. Așa cum am menționat deja, accesul fără cheie funcționează pe baza frecvenței radio și se referă la sistemele active. De fapt, acest sistem nu poate fi dezactivat sau reconfigurat.
Unitatea de comandă funcționează constant în modul receptor sau transmițător, așteptând semnale de la telecomanda Smart Key, care este amplasată de partea conducătorului auto. Unitatea de comandă trimite din când în când semnale pentru a verifica locația cheii de acces. Cheia Smart are un cip special cu cod criptat în el. Este acest microcip care transmite în mod constant semnale despre locul unde se află.
Deci, unde începe munca de acces fără cheie la mașină? Imaginați-vă o situație în care șoferul părăsește mașina, adesea Smart Key-ul este stocat într-un buzunar sau centură, într-un caz special. Închiderea ușii auto (nu este o cheie), conducătorul auto se mișcă o anumită distanță față de vehicul (de obicei, raza este de 2-3 metri), de îndată ce această distanță este depășită, sistemul se închide automat ușa și ridică geamul.
Dacă șoferul se apropie de o distanță apropiată de mașină (procesul invers, în acest caz distanța este de aproximativ un metru-două, adică mai puțin). Tasta inteligentă transmite un semnal despre apropierea șoferului, iar sistemul de intrare fără cheie deschide automat ușa mașinii. De asemenea, coboară geamul, dacă este prevăzut în unitatea de comandă.
După cum sa menționat deja mai sus, accesul fără cheie are același rol ca o alarmă și un imobilizator. Semnalul criptat nu este atât de ușor de preluat în mașinile moderne și, prin urmare, pornirea motorului nu funcționează. Unii producători s-au dus la truc, introducând în sistemul de acces fără cheie funcția de citire a parametrilor conducătorului auto.
De exemplu, așezat pe scaunul șoferului, sistemul citește greutatea sau înălțimea șoferului în limitele admise. Dacă abaterea este suficient de gravă, se va sugera introducerea parolei pe monitorul sistemului multimedia, dacă totul este același, mașina va porni în modul cel mai des ales de către șofer.
Pro și contra acces fără cheie
Desigur, sistemul de acces fără cheie are atât avantaje, cât și minusuri. Avantajele sunt că există mai puține probleme cu deschiderea sau închiderea ușilor. Capacul portbagajului poate fi deschis de la butonul de pe maneta de comandă și nu pentru a intra în interior (mai ales atunci când mâinile sunt ocupate). Pentru a încălzi masina pe vreme rece, în căutarea de fereastră a devenit mult mai ușor, trebuie doar să apăsați Knop pe stick-ul, și înainte ca să fixați maneta selectorului în modul de parcare (de multe ori o funcție a motorului de warm-up este disponibil numai cu transmisie automată). Mulți producători dezvoltă acces fără cheie în așa fel încât în timpul încălzirii motorului, volanul mașinii, pedala de frână și acceleratorul să fie blocate. În cazul aterizării, motorul se oprește automat, chiar dacă acesta este proprietarul mașinii.
Nu este nici un secret că nici măcar proprietarii de alarme staționare nu au intrat într-o situație când bateria sa așezat, dar este imposibil să deschizi mașina din consola. Deci cum să fii cu accesul fără cheie la mașină când bateria sa așezat. Pentru a face acest lucru, mulți producători construiesc o cheie convențională în inelul cheie Smart Key, dintr-o privire aceasta este ocheta pentru fixare, dar trăgând-o puteți vedea cheia.
Dar, pe lângă momentele pozitive, există și momente negative. În cazul pierderii Smart Key, nu puteți intra în mașină în nici un fel. Chiar și frânarea sticlei, sistemul de imobilizare va funcționa, ceea ce pur și simplu nu va permite pornirea motorului. În acest caz, va trebui doar să contactați producătorul mașinii pentru a face o cheie dublă.
Apoi, va trebui să vizitați centrul de distribuție pentru a reprograma mecanismul din mașină. Oricine găsește Smart Key poate profita de situație și poate prelua cu ușurință mașinile tale. Costul mediu de producere a unui duplicat și reprogramarea începe de la 300 de dolari și poate ajunge la mai multe mii (după cum arată practica automobilele Mercedes-Benz, BMW, Audi și alte supercaruri de elită).
Cu toate acestea, protecția împotriva autopsiei la 100% nu este, tehnologia informatică modernă permite să se intercepteze cheia criptată și, prin urmare, să se fure mașina. Un sistem bun sau rău este deja decis de proprietarul mașinii. În cea mai mare parte, șoferii aleg această opțiune și sunt mulțumiți de utilizarea sa.