Fiecare proprietar al unei mașini cu tracțiune integrală sa gândit la asta. Și nu contează ce marca și setul este - dorința de a îmbunătăți mașina, de a face un monstru off-road are loc simultan cu achiziția sa. Cineva schimba plasticul la fier, fixează trunchiul și se calmează în clasificarea "Cârnați țigani". Alții merg atât de departe încât practic nu există posibilitatea ca un laic să identifice donatorul de mașini folosite.
Pregatirea unui vehicul off-road pentru off-road-uri grele incepe cu ... alegerea unui brand de SUV. Echipa SKM Motors a decis că este cel mai potrivit pentru acest scop, Land Rover Defender 90 (foto) - o mașină fiabilă, cu o marjă foarte mare și o istorie bogată de călătorie și aventură. În noul film despre James Bond, personajul principal efectuează fapte pe această mașină.
Primul lucru care face ca fiecare jeep - schimbă cauciucul la "toothy". Modelul de rulare Super Swamper TSL Bogger a devenit un simbol incontestabil al off-road. Adevărul nu a fost fără îmbunătățiri - unele părți ale "damelor" sunt întrerupte. Echilibrarea acestor anvelope nu dă naștere, în caz contrar greutatea greutăților ar ajunge la kilograme.
Discurile sunt create special pentru această mașină. Badlock - un inel exterior cu multe șuruburi, nu permite dezmembrarea anvelopei chiar și în absența presiunii.
În spatele capacului de protecție se ascunde pomparea roților.
Patru cadrane pe dreapta - manometre de ajustare a presiunii și pompare. (Spune-mi, de ce există apă înăuntru?). Umflarea și coborârea anvelopei pentru a îmbunătăți permeabilitatea poate fi direct în mișcare din cabină.
Corpul este cât mai ușor posibil, îndepărtat literalmente de toate inutile și grele. Se instalează o cușcă de securitate externă
Acoperișul, capota, ușile și alte elemente ale corpului și ale interiorului sunt înlocuite cu carbon
Nu există ferestre laterale, un rezervor de combustibil din aluminiu, echipamente de scule și unelte instalate în "portbagaj".
"Designer" țeavă de evacuare și kit de putere
Sistemul de răcire este mutat înapoi și în sus
A fost instalat un motor diesel accelerat 300TDi cu o pompă de injecție mecanică și un generator sigilat.
Întrerupătoarele ajută la păstrarea parbrizului
Snorkel - un tub care scoate aerul de la nivelul acoperișului și nu de sub capot, ca de obicei. Acesta este instalat astfel încât motorul să nu se sufoca pe apă, ceea ce este mortală pentru el.
Arcurile de extindere protejează ferestrele de murdăria care zboară din cauciucul larg. Ele sunt făcute moale, deoarece își vor aminti încă copacii.
Senzori GPS ai sistemului de navigație și candelabru LED foarte luminos
Troliul sportiv de mare viteză este penultima șansă de a ieși din drum independent. Ultima șansă va fi o forță fizică severă, o lopată și o crică
Luminile rezervorului cu xenon
Pe plafon - un radio portabil și un laptop protejat Panasonic Toughbook cu navigație
Portal poduri VOLVO LAPLANDER cu blocuri pneumatice rapide de diferențial
Și bineînțeles, reglarea adâncă a suspensiilor
Aceasta este doar o mică parte din schimbările care pot fi observate pe un vehicul de luptă pregătit pentru raidurile trofeelor. Merită să spunem că o poartă doar la concursuri.
Distanțele lungi la viteză mare le dăunează, deci între curse călătoresc exclusiv pe cărucior.
