Experții service auto foarte zel legate de această problemă. La urma urmei, de înaltă calitate, alinierea roților de calibrare și în timp util (a standului, care este verificat și alinierea roților) afectează în mod direct precizia măsurătorilor efectuate. Și parametrii corecți ai construcției mașinii sunt garanția utilității sale și a comportamentului sigur pe șosea.
Principii generale de calibrare a suportului
Calibrarea standului nou se efectuează o dată - și apoi echipamentul va fi întotdeauna pregătit pentru funcționare. Principiile generale pot fi împărțite în următoarele tipuri.
- Calibrarea bazată pe faptul că locul de muncă al maestrului este expus în acest nivel. În acest caz, standul nu trebuie calibrat la post, toate setările pot fi introduse oriunde. Cu toate acestea, hoțul sau groapa sunt expuse la "orizont". Rețineți că unele automotoare străine necesită utilizarea acestui tip de echipament de calibrare.
- Calibrarea se face direct pe post. În acest caz, este necesar să se ia în considerare toate posibilele diferențe de înălțime la locul de muncă al unui maestru care efectuează o demolare. De exemplu, dacă diferența de înălțime a cercurilor pivotante stânga și dreapta este de 4 mm, atunci în timpul calibrării, această oblicare este luată în considerare în mod necesar și introdusă în program ca o eroare de măsurare.
- Unele modele de suporturi susțin posibilitatea de calibrare simultan pentru mai multe lucrări (ascensoare, gropi). Această abordare este foarte convenabilă când, de exemplu, este necesar să se efectueze o colaps similară, dar unul dintre posturi este ocupat și este o reparație complexă în mai multe etape, cu înlocuirea unei multitudini de piese de schimb. În acest caz, comandantul simplu rotește standul la al doilea post și comută calibrarea în poziție.
De asemenea, adăugăm că calitatea alinierii într-o mare măsură depinde de abilitatea expertului și grija lui față de munca lor.