Pentru calitatea lor excepțională, care le-au câștigat popularitate imensă în rândul vînători și pescari, printre fanii de conducere extremă și pur și simplu pentru cei care doresc să intre în junglă mai impenetrabil în urmărirea o bună parte de adrenalină.
Această revizuire am decis să dedicăm versiunilor civile ale BRDM-2.
Sa dovedit că pe internet, mulți proprietari de BRDM dispuse mai mult sau mai puțin detaliată descriere a rapoartelor foto și modificările care au fost făcute pentru ei, „taurii“ au câștigat confortul civil și să se conformeze cerințelor specifice ale acestora. Dupa ce sa le cumpere pentru nevoile specifice, fie că este vorba expediții extreme, vânătoare sau pescuit, amuzante „pokatushki“ transportul de pasageri VIP sau o marfă deosebit de valoros.
Am aflat că BRDM este implicată în moduri diferite în modul de a optimiza și perfecționa BRDM: ambii entuziaști în ordine și campanii individuale - în "serii mici". Acest lucru se poate întâmpla într-un garaj privat, în care câțiva țărani cu capete luminoase și cu mâini drepte vor crea un "shushpanzer", pe care ei înșiși merg și vânează sau pește. Sau poate o întreprindere specializată și un studio de tuning o vor face, executând ordinea unui om bogat care are totul, dar vreți altceva.
Din numărul de modificări, echipamentele tehnice, funcționalitatea și cine a făcut-o, o echipă de entuziaști sau un atelier de specialitate depinde de prețul mașinii respective.
BRDM este a doua mea mașină!
Vadim Amosov, orașul Simferopol.
Din acel moment, nopțile nedormite au început cu gânduri de a cumpăra acest "miracol tehnologic". M-am săturat de ei! Și, cel mai important, nu știu de ce are nevoie de mine - nu sunt un vânător și nu un vânător de comori! Vreau doar asta, asta-i tot!
Imaginați-vă, pe vitezometru 1250 km, și, probabil, lichidate. Am rămas pe stradă timp de 34 de ani, în ploaie și zăpadă, și am început și am condus! Mândria în tehnologie din URSS!
Am condus câteva zile, apoi am intrat în cutie și l-am tăiat timp de patru luni, "fierte", am răpit toată vopseaua, pictată. Ca urmare, sa dovedit exact ce vroiam.
Am vrut să o folosesc parțial în scopuri comerciale, apoi mi-am schimbat mintea. Mergem la o plimbare cu prietenii pe munți și plutim pe lacuri.
Am pus-o în registru în Gostehnadzor ca un modul energetic de importanță agricolă. Am cumpărat drepturile unui șofer de tractor. Inspecție, asigurare - tot ce se aștepta!
Împrăștiați imagini ale "reîncarnării" ...
Aș dori să profit de această ocazie pentru a mulțumi tuturor celor care au participat la acest proiect!
Pictura BRDM a fost una dintre cele mai dificile și dureroase lucrări.
Pasha (pe site - grivna22) bine făcut, doar obosit de unii "complici": funcționează exclusiv noaptea!
BRDM-înot în Partenit. Partenit este o așezare de tip oraș pe coasta de sud a Crimeei. Este inclus în districtul orașului Alushta.
Vehicul de teren BRDM (clasa S 5.5 VIP).
Mikhail. Alte date nu au putut fi găsite.
(Această mașină este similară cu fotografia prezentată pe site-ul NP Ecoprof.) - Notă.
"Tuning-ul a durat mai mult de trei ani, o mulțime de bani și un număr necompensat de celule nervoase. Dar imaginea merită încă să lucreze ", - susține Mikhail.
Descriere scurta:
Vehicul de teren BRDM (clasa S 5.5 VIP).
Copie unică, montaj complet manual.
Viteza pe autostradă este de până la 120 km / h, pe apă până la 12 km / h.
Motorul V-8 5.5 forțat.
Trusă blindată, color negru și verde de mătase-de-perle - "chameleon".
Mașina este echipată cu un sistem de comunicații prin satelit stație, aer condiționat, echipamente de televiziune audio, ecou-sonar, puternic lumina reflectoarelor de sus, dispozitive de vedere de noapte, stroboscop, GPS-navigare, interior din piele și așa mai departe. „Gunoi.“
Totul a început cu faptul că într-o zi Michael a văzut că BDR a trecut cu mașina. Am văzut și am ajuns la desfătarea deplină - asta este nevoie de un adevărat om! După ce au aflat de la armată tot ceea ce știau despre mașină, Michael ardea cu ideea de a-și achiziționa același lucru și în curând a descoperit că este destul de posibil - suficienți bani. Destul!
Singura condiție era lipsa unui turn cu arme. Armura de protecție, patenta de neegalat, capacitatea de a înota și, desigur, puterea militară. Și ce, și avem capacitatea de a face echipament militar.
Mai târziu a existat o idee de a remake tot ce este posibil și, în cele din urmă, de a eclipsa Hummer. Entuziasmul a alimentat ideea că această mașină este una autohtonă.
Lucrarea a fost colosală. Masina trebuia dezmembrată gol. Imaginați-vă ce înseamnă: o mașină uriașă, o adunare nativă și cu umplutură, necunoscută mecanicii "civili". Dar nici această etapă nu a fost cea mai dificilă. Ahead a fost modificarea unităților, schimbarea aspectului, re-echiparea cabinei ...
Corpul mașinii a fost scos la metal și a fost reprodus. Combinând acest lucru cu vechea tehnologie de vopsire cu straturi multiple cu polizare intermediară și cele mai bune materiale moderne. Culoarea actuală a proprietarului masinii numește "negru și verde chameleon de perle". Vopseaua și adevărul sunt interesante: arată ca un smalt de pudră în aspect și atingere.
Unele elemente ale corpului și cabinei sunt decorate cu carton ondulat - din tablă de aluminiu ondulată. Nu numai că decorează mașina, ci și o face mai convenabilă și mai sigură. De exemplu, o nervură pe nasul corpului nu va aluneca în pantofi ude sau desculți. Aluminiu nu este pur și simplu nitat pe corp, este plantat pe adezivul epoxidic bicomponent UHU Plus Endfest 300 cu o rezistență incredibilă a conexiunii.
Și nituire - deci, pentru frumusețe. Și asigurare suplimentară în același timp.
Farurile, așezate pe nas, potrivit proprietarului mașinii, au strălucit prost. Rezultatul a fost simplu: în loc de patru au fost atârnate șase lumini identice. Corpurile erau cromate, sticla era protejată cu un grătar cromat.
În plus, am furnizat toate dispozitivele luminoase necesare - semnale de semnalizare, lumini de parcare. Pe partea de sus a armurii a stabilit un uriaș căutător de lumină și un dispozitiv de vizionare de noapte.
Cu privire la ansamblul problemei mașinii armatei. Pentru a face viața mai ușoară pentru șofer, cu bronelisty de sticlă îndepărtată față pe laturile de cabină a construit o oglindă uriașă sferică, și roata de rezerva, în picioare în pupa - deasupra tunelului motorului cu jet - adaptat camera retrovizoare pe brațul oscilant (designerii se pare că nu a anticipat retragerea, așa că fără ea este pur și simplu imposibil să se miște înapoi). unghiul de vizualizare vă permite să monitorizeze în cabina de pilotaj imagine excelenta. Ecranul sonor este instalat.
BRDM este sudat integral din plăci blindate și poate pluti, ceea ce înseamnă că relieful de jos cu locuitorii subacvatici ar fi frumos să vedem în detaliu.
Apropo, despre rezervă. În ansamblu, aceasta este doar o falsă, deoarece pomparea centrală a roților compresorului permite fiecărui cilindru să reziste până la șapte găuri de gloanțe, ca să nu mai vorbim de unghii.
Și nu toată lumea poate scoate și pune o astfel de roată.
Vom clarifica acest punct. La prima vedere se pare că mașina are patru roți, dar - aruncă o privire bună! Între fiecare pereche la bord există încă două roți - mai mici.
Aici sunt anvelope pneumatice pentru aeronave, pompate până la 5.5-6.0 atm. De obicei, ei se află într-o poziție marcantă - sunt prinși sub "burtă". Dar ele pot fi eliberate prin acționarea sistemului hidraulic, iar apoi BRDM va deveni un motor cu patru osii. A. Prin patentare, este posibil ca cu tancul să concureze, ce pot spune despre orice Land Rover sau chiar Hummer. De asemenea, în dotarea standard BRDM include un troliu de 4 tone cu un cablu de 30 de metri.
Din nou, atenția interpreților asupra detaliilor este izbitoare: de exemplu, blocarea trapei care conduce la compartimentul motorului, nu oricare, ci a mărcii Mul-T-Lock. Desigur, cromat.
De asemenea, ar trebui să se țină seama de apetitul brut al G8. Este adevărat că și capacitatea tancurilor de combustibil nu poate fi numită modestă și se crede că rezerva de putere la o stație de benzină este de 750 km. Tuningul BRDM a consumat benzină aproximativ la fel ca standardul: greutatea echipamentului suplimentar compensează lipsa unui turn.
Văzând că BRDM-ul obișnuit va confirma - vocea este minunată. Sunetul "de lux" poate fi numit plăcut - motorul funcționează mai moale, iar tuning-ul, brandul Ultima. Asigurați - vă că vă aflați - în locurile lor de deasupra motorului, lângă cârligele pentru remorcare pe apă.
De fapt, pentru a combina realizările complexului militar-industrial și de tuning „lor“, a durat mai mult de trei ani, o mulțime de bani și cantitatea de celule nervoase necompensate. Pentru a spune că proprietarul complet mulțumit de rezultat, nu poți. „Încă mai trebuie să lucreze, pe imaginea - spune Mihail - Ceva șovină în BRDM încă din stânga.“ În mintea într-un fel se provin din cuvintele lui Michael Zhvanetskogo monolog „Rezervarea mea“ .:
Vreau să cumpăr un rezervor, ca și în timpul războiului, pentru banii artistului, dar să mă bucur pentru o vreme. Este frumos, probabil, dintr-o dată să apară în biroul de locuințe și să ceară să înlocuiască podeaua în bucătărie fără a părăsi mașina. Este bine să intrați în bazar și să întrebați prin crack: "Skoko, skoko? Un kilogram sau toată punga?"