Motorul se află sub scaunul pasagerului și este pornit de către șofer în una din cele două poziții. Caracteristici de conducere și am fost surprins, iar părinții mei, în sensul că organismul ipsum este adaptat la drumurile rusești mai bine decât noul organism. Masina a fost condusă de la Moscova și pe drumul spre spate au comparat caracteristicile celor două Ipsumuri. Noua generație a făcut mai osportivlennym: suspensie mai rigida, directie dur, puternic, chiar foarte motor.
Puterea este bună, dar aici, pe rutele noastre, suspensia și volanul vechiului Ipsum s-au dovedit mult mai bune. De asemenea, îmi plac mai mult frânele, mai precis munca ABS - se lovește aproape imperceptibil, iar mașina se oprește mai repede. În primul corp al mașinii este pur și simplu incredibil de netedă a accidentului și a muncii tuturor nodurilor. Salon în ea un pic mai îngust, dar atunci când vă mutați al doilea rând la sfârșitul înapoi, există mai mult spațiu pentru picioare.
Puncte forte:- Confort pentru toți cei așezați
- Revizuire magnifică
- Performanța conducerii
- Motorul zgomotos
# 1055; p # 1074; care a fost interesat de această mașină!
Am ipsum # 1074; exploatare timp de 2,5 ani. Aceasta nu este prima mea regulă, arma, înainte să mă duc # 1055; ajero, Mistral, CRV și există un fir. O mașină pentru familie, dacă u Ca o reședință de vară sau o reparație, este un lucru plăcut # 1074; salonul poate fi transportat cu trei metrouri # 1074, primul profil sau un portbagaj de pe acoperiș pune plachete sau conducte de 3,5-4 m (deja experimentate). Salonul este transformat în # 1074 și un rând de scaune poate fi pliat și un volum mare este produs din spate la spate. Pentru pasagerul din spate # 1074; confort confortabil # 1074; mașină, și să fie largă și să aibă o mulțime de spațiu, iar cu prețul mașinii, corpul crește liniștit.
pentru # 1074, un conducător auto, o potrivire pic inconfortabil, nu există nici o reglementare # 1074; ki roata # 1074; a doua coloană și nu există nici o reglementare # 1074; scaunul de ki Înălțime, dacă te duci la o distanță mai mare de 200 de kilometri, spatele obosit, iar asta nu este o cotieră minus. Am observat, de asemenea, o izolare slabă a zgomotului (puteți auzi zgomotul) și în spatele acestuia # 1074; nr # 1074; sobei Tora, Conder este, iar soba nu este la fel de mare în pasagerii din spate interior de iarnă un pic mai rece (operație> -20).
Puncte forte: