Pe piața secundară, este acum posibil să găsiți o mulțime de Skoda Octavius de prima generație. Dacă mașina are un prefix Tour, atunci acesta este un model de restabilire. Aceste mașini sunt vândute la prețuri accesibile, iar vânzătorii spun că mașina este fiabilă, la fel ca Volkswagen din acei ani. O mulțime de mașini cu o cursă de 200 000 km. și mai mult.
Astăzi puteți găsi într-o stare bună o mașină de 11 ani, totul depinde de proprietarul anterior, dar există și specimene uciși.
Pentru acest motor există ulei 5W40, canistre de 4 litri este suficient. Nu există nici o obligație pentru producător, astfel încât să puteți alege uleiul de a vă place, cel mai important, la 5W40. Filtrul costă aproximativ 300 de ruble, aici aveți nevoie de un filtru cu capul cu 6 capuri pe carcasă. De asemenea, filtrul de aer trebuie să fie schimbat, dar nu este dificil să îl faceți - trebuie să folosim o șurubelniță. Filtrul propriu-zis costă 250 de ruble. Dacă schimbați filtrul în serviciu, atunci acest lucru va fi cerut pentru până la 500 de ruble.
Dar când este timpul să schimbați centura, este mai bine să vă întoarceți imediat la serviciu, dacă nu există experiență. Schimbați centura cu cilindrul, va costa 1100 de ruble. De asemenea, puteți schimba cureaua de distribuție, dinții lor 2: 130 și 58. De obicei schimbă alte 4 role și pompa de răcire. Totul va ajunge la aproximativ 7000 de ruble. Și lucrarea însăși va costa la fel. Total - 14.000 de ruble.
De multe ori există cazuri că de data aceasta deja este timpul să schimbați radiatorul, de obicei costă ieftin - aproximativ 1500 de ruble, bine, munca va costa cam la fel. Reparația este mai bine nu de la dealerii oficiali, pentru că au orice lucru va costa mai mult.
Sistemul de răcire trebuie monitorizat în orice mașină, iar în noul Octavia - cu atât mai mult. De obicei, după 150 000 km. Este necesar să înlocuiți termostatul. Dar totul depinde de funcționarea și mediul înconjurător al mașinii, se întâmplă ca radiatorul să dureze mai mult dacă este curățat periodic. Termostatul însuși este ieftin - 350 de ruble, dar aici este treaba de înlocuire va trage cu 1000 de ruble. Dar cei care sunt capabili, pot să-l schimbe, este, de asemenea, de dorit să schimbați imediat lichidul de răcire.
Motorul nu este foarte puternic, deci nu pot fi probleme cu el, servește mult timp, mai ales dacă este servit la timp. Motorul nu mananca ulei chiar si dupa 200.000 km. rula. Deci, cu problemele motorului rareori se întâmplă.
Sistem de transmisie și frânare
Transmisia de aici este de asemenea fiabilă - mecanica obișnuită cu 5 trepte. Ambreiajul servește pentru o lungă perioadă de timp, până la 200.000, de obicei nu trebuie să fie schimbat, dar dacă acesta se stinge de la plimbare agresivă, noul kit de ambreiaj va costa aproximativ 9000 de ruble.
Transmisia va dura mult timp, mai ales dacă vă plimbați cu atenție. Tampoanele și discurile de frână, ca și în orice mașină - consumabile, sunt ieftine - tampoane frontale - 800 ruble, spate - 850 de ruble. Acest lucru este neoriginal, iar originalul va costa de 4 ori mai mult. Prețurile pentru discurile de frână încep de la 900 de ruble. Costul de lucru - 600 de ruble pentru tampoane frontale, pentru discuri - 900 r. tampoanele din spate se vor schimba, vor costa ceva mai mult. Pe roțile din spate sunt tobe, ale căror prețuri încep de la 1500 de ruble.
Suspendarea în Skoda Octavia Tour este, de asemenea, fiabilă, mai ales în spate - nu este nimic de rupt. Dacă este necesar, puteți modifica blocurile silențioase și amortizoarele. Dar cu suspensia din față nu este atât de simplă. Blocurile silențioase nu sunt presate, prin urmare, totul poate fi schimbat separat, și nu ca la unele mașini - pârghia în asamblare cu blitz silent. Suporturile pentru bile sunt de asemenea înșurubate.
După înlocuirea detaliilor suspensiei din față, trebuie să faceți o camberă / coborâre, aceasta va costa aproximativ 1500 de ruble. În general, lucrările de înlocuire a pieselor de suspensie nu sunt deosebit de costisitoare, iar piesele de schimb sunt moderate. Pandantivul servește mult timp.
Corp și interior
Părțile exterioare ale corpului pot rezista efectelor coroziunii. Chiar și cu vârsta, corpul nu rust. Este posibil să existe defecte pe capacul trunchiului - în dreapta semnului Skoda și în apropierea garniturii deasupra numărului. În aceste locuri se întâmplă adesea vopseaua să fie umflată. Dacă apar chipsuri, rugina nu apare oricum, deoarece corpul este bine protejat. Și în ciuda multor ani, cu corpul rar, atunci când apar probleme.
Pragurile cu timpul sunt într-o oarecare măsură mai bine protejate de distrugere și de vopsea, deoarece sunt largi și iau murdăria de sub roți.
Odată cu vârsta în cabină, pot apărea unele probleme: scaunul șoferului este șters și locurile de contact frecvent se uzează, dar totul depinde de kilometraj.
De-a lungul timpului, frânghiile geamurilor electrice sunt putrezite și rupte, dar pot fi înlocuite separat, motoarele electrice și mecanismul de acționare, de obicei, nu trebuie schimbate. Pentru a schimba cablurile - trebuie să scoateți cardurile ușii, elementele de tapițerie pot fi subdevat carte de plastic obișnuită. Se mai întâmplă ca releul arzătorului să se ardă, instalat sub butonul de urgență. Noul releu costă 490 de ruble, dar motivul pentru care arde este că gunoiul se acumulează în aripa.
Deoarece în aripile din față, lângă repetoarele laterale, există o cavitate interioară, în care se acumulează o mulțime de frunze și alte resturi în timp. Apoi, când această murdărie se acumulează prea mult - ajunge la repetor și contactul pozitiv începe să se rotească. Din acest motiv releul începe să ardă. Pentru a curăța totul acolo - trebuie să scoateți garnitura de la roată și să faceți curățarea.
Puteți, de asemenea, schimba filtrul de salon, puteți să-l faceți singur, există un filtru salon pentru brida în fața parbrizului. Este necesar să trageți acea parte a jabotului care este situat opus scaunului pasagerului din față. Acest lucru nu este atât de ușor, dar puteți - pentru aceasta trebuie să scoateți lama ștergătoarelor, să deschideți capota, să rotiți cablul de întreținere între capotă și parbriz. Apoi puteți ajunge la filtru. Filtru salon de preț - aproximativ 300 de ruble.
În general, Skoda Octavia Tour - mașina este simplă, nemaipomenită, să călătorească o familie în țară. Cu funcțiile ei, face o treabă excelentă. Mașina este moderat de încredere, nu există suficiente electronice, astfel încât să dureze mult timp. Chiar și cele mai vechi specimene, dacă necesită investiții, sunt mici.