Acasă> Marci> Iveco
Istoria mărcii de automobile Iveco
Site-ul oficial: www.iveco.com
Sediul central: Italia
Pentru a păstra cele mai bune caracteristici ale fiecărei companii, sa decis ca întreprinderile să se specializeze în același mod ca înainte de a fuziona. Magirus Deutz - producătorul autocamioanelor de pompieri și camioanelor de construcții - și-a continuat direcția: camioanele Iveco Magirus au apărut de multe ori în povestiri despre construcția BAM și a altor șantiere de construcții din diferite țări. Și marca anterioară, sub formă de IVECO Magirus, a fost păstrată în camioanele de pompieri, pe care planta le produce până acum.
Franceză în primul rând fabricarea Unic motoare logodit: atât pentru camioanele sale, precum și pentru alte companii. Și acum, în sudul Franței, în Burgundia Iveco Unic produce motoare de înaltă performanță Cursor, care sunt echipate cu tractoare Iveco Eurotech, EuroStar și STRALIS Iveco.
În primul an, producția totală de IVECO a atins o valoare incredibilă - 95 de mii de mașini. Preocuparea IVECO a primit la dispoziție un program uriaș și foarte divers de camioane de diferite clase și semnificativ diferite unul de celălalt, care trebuiau să fie repede puse în ordine. Activitățile companiei IVECO au început odată cu încetarea producției de aproape jumătate din gama de modele totale, respingerea producției paralele de mașini identice în diferite țări.
Primul dintre modelele sale este seriile ușoare IVECO Daily, cu o masă brută de 3.1-4.5 tone, dezvoltate la uzina din Brescia și lansate în 1978. A fost una dintre primele din lume familii special dezvoltate de vehicule utilitare ușoare de producție în masă. Primul camion ușor Iveco a devenit cel mai mic și mai manevrabil camion din Europa. Un alt factor în succesul său a fost designul inovator al mașinii pentru acea vreme.
În următorii ani, Iveco semnează un contract pentru lansarea seriei Iveco Daily (Iveco Turbo Daily) cu producătorul chinezesc de camioane ușoare Nanjing Motor Co. În 1986, preocuparea a inclus divizia britanică de marfă a Ford și producătorul italian de autobasculante "Astra".
In anii '80 a existat o familie grea IVECO: în producție a fost lansat camion turbostar, echipat cu o capacitate a motorului de 330 sau de 420 de litri. a. Caracteristicile distinctive ale noului model a devenit mai confortabil în habitaclu și de înaltă cu un sistem de suspensie îmbunătățită, precum și motoare - volumul de lucru nou Turbo-răcitorul de 13,8 litri, 330 șase cilindri capacitate 8210 litri. a. și opt cilindri, motor de tip V turbo 8280 volum de 17,2 litri și 420 CP de lucru
În aceiași an, a fost finalizată formarea organizațională a holdingului IVECO: toate acțiunile și toată puterea au revenit concernului FIAT. De atunci, majoritatea mașinilor au fost produse sub aceeași marcă IVECO. Consolidarea poziției sale, preocuparea IVECO sa angajat în a doua etapă de expansiune, achiziționarea altor firme și organizarea unei noi producții de asamblare.
Preocuparea Iveco a devenit al cincilea cel mai mare producător de camioane din lume.
Ansamblul de licențe al autovehiculelor IVECO a fost înființat în Argentina, Turcia, Egipt, Iran, Libia, Venezuela, Chile, Etiopia, Zaire, Vietnam, China.
IVECO produce, de asemenea, vehicule de pompieri: producția de camioane de pompieri este efectuată de compania germană IVECO-Magirus și de compania italiană Baribbi. Este interesant faptul că Magirus a început exact ca producător de motoare de incendiu: primele pompe de incendiu Magirus s-au născut în 1865, iar primul camion - numai în 1918. Și chiar atunci Magirus a lucrat cu Rusia: prima scară revolvingă de foc, lansată în 1913, a fost expediată la Moscova. Vehiculele de incendiu ale concernului IVECO poartă încă marca Magirus. Și unul dintre cele mai mari contracte ale companiei a fost un contract în 1974 de a furniza 10.000 de "magicieni" Uniunii Sovietice.
Cea mai nouă istorie a companiei confirmă corectitudinea politicii tehnice care a avut loc în ultimii 15-20 de ani, ceea ce a permis eforturilor comune ale multor companii de a dezvolta și introduce în producție unele dintre cele mai bune camioane IVECO.
În anii nouăzeci, a fost lansată o nouă serie mare de mașini IVECO Euro pentru sectorul de camioane cu o greutate maximă admisă de 6 tone până la limita oficială a acelei perioade pentru automobilele din această clasă. În proiectarea autoturismelor din această gamă de modele, se utilizează dezvoltări inovatoare de înaltă tehnologie, de la cabină la discurile de frână pe toate roțile celor mai ușoare camioane medii.
Gamma Euro este reprezentată de următoarele modele: camioanele EuroTech de mare capacitate și EuroStar, camioanele grele de teren EuroTrakker și camioanele EuroCargo mijlocii.
Până în prezent, clasa IVECO Irisbus City este cel mai utilizat autobuz în orașele italiene (mai mult de 5000 de autobuze). Circuitele de clasă locală Open Class au fost dezvoltate împreună cu Trambus Open, care oferă servicii turistice la Roma.
Autobuzele cu două etaje deschise sunt considerate drept cele mai convenabile pentru vizualizarea monumentelor istorice și arhitecturale din orașele cu trafic intens. Din acest motiv, majoritatea capitalelor europene ale lumii folosesc autobuze din această clasă pe rutele turistice, permițând să apreciem frumusețea orașului. Ca parte a strategiei sale de globalizare, IVECO a înființat un joint-venture în China pentru producerea și vânzarea de autobuze. 50% din acțiunile noii companii aparțin companiei IVECO, 50% - Changzhou Bus Company.
Prin crearea unui joint-venture cu IVECO noua companie va incepe productia de trei serii de autobuze - microbuze, autobuze și autocare, - echipate cu șasiu, motoare si piese mecanice, specialiști IVECO proiectate. Compania IVECO este una dintre cele mai mari corporații multinaționale, care oferă o gamă completă de vehicule comerciale și motoare.
- un grup transnațional, care include 49 de fabrici si 15 centre de cercetare din 19 de țări de pe cinci continente Iveco, Iveco Motors, IVECO Magirus, Astra, Seddon Atkinson, Irisbus Iveco si azi: Iveco Marci deține.
Iveco este unul dintre cei mai mari și mai dinamici producători de camioane din lume (al 6-lea în lume în ceea ce privește producția de camioane și al doilea în ceea ce privește producția de motoare diesel).
Concern Iveco produce:
- Camioane zilnic (greutate brută 2.8-6t), EuroCargo (greutate brută 6-16t), Stralis (greutate brută peste 16t) și Trakker pentru condiții de drum grele.
- Motoare pentru vehicule și industrie.
- Vehicule de pasageri.
- Vehicule speciale.
- Vehicule de luptă împotriva incendiilor.
Anual, IVECO produce și vinde pe piața mondială peste 160 000 de camioane și mai mult de 430 000 de motoare. Cifra de afaceri anuală a companiei atinge 9 miliarde de euro. Pentru clienții IVECO, 32.000 de angajați ai companiei lucrează, 49 de fabrici din 19 țări, 15 centre de cercetare și 844 de întreprinderi de dealeri.
În Rusia, Iveco (Iveco) a luat o poziție solidă practic de la formarea preocupării. Deja în 1975, în Siberia, construcția liniei principale Baikal-Amur conducea deja camioanele Magirus, producătorul căruia, în același an, făcea parte din IVECO. În următorii ani au fost înlocuiți de camioanele modernizate IVECO Trakker, care, în ceea ce privește vânzările, depășesc astăzi performanțele Volvo și MAN.
Pe piața rusă, strategia de dezvoltare a IVECO (Iveco) este vânzarea de piese de schimb și camioane IVECO (Iveco) la prețuri reduse, menținând în același timp calitatea ridicată a camioanelor și a serviciilor. Și ce ar putea fi mai bine pentru companiile naționale?