Înlocuirea frânelor frontale

Acest fișier se bazează pe materialele trimise de membrul ALLION PREMIO FORUM Александр_Омск


Mi sa cerut aici să înlocuiesc pantofii din față și discurile de frână. Procesul în sine nu reprezintă nimic dificil de la sine: am deșurubat cele două șuruburi, l-am scos, l-am pus, am răsuci-o înapoi. Delov o jumătate de oră.
Cu toate acestea, în urma examinării, am aflat că anterele de pe suport erau foarte obosite, de la plăcile antiscatter era doar un singur nume, întreaga acoperire era rece și fuga era aproape de o sută de mii.
Am decis să fac o profilaxie completă frânelor din față.

Înlocuirea frânelor frontale

În cel de-al doilea set, plăcile anti-pieptene și unsoarea verde-negru.


Cantitatea de lubrifiant din kit este foarte jenantă, așa că am decis să cumpăr un lubrifiant suplimentar. După ce am înconjurat toate magazinele din apropiere, mi-am dat seama că trăim într-un sat.
În principiu, ele oferă XADO pentru rulmenți (susțin că până la 10.000 de rotații pe secundă sunt scrise pe ambalaje de fier), iar un fel de aerosol este fie ucrainean, fie polonez. Nu mi-a plăcut că a fost scris în instrucțiunile din 5 straturi.
A trebuit să sperăm că lubrifianții japonezi din kiturile de reparații nu au salvat.

Înlocuirea frânelor frontale

Deci, suntem înțepați, deșurubați, îndepărtați, ai mei.

Înlocuirea frânelor frontale

Scoateți suportul:
Eliberăm 2 șuruburi pentru 19 elemente de fixare ale unui suport, slăbim 2 șuruburi de fixare a etrierului unui suport, slăbim un șurub de fixare a furtunului de frână la cilindrul de frână.

Înlocuirea frânelor frontale

Acum deșurubați complet cele 2 șuruburi ale suportului și scoateți-l împreună cu pantoful.

Înlocuirea frânelor frontale

Am dezasambla complet. Scoateți plăcuțele, 2 plăci de fixare (amintiți-vă care era în picioare). Scoateți cele 2 degete de ghidare înainte de a le elibera de anterele. Ultima dată luăm anterele.

Înlocuirea frânelor frontale

Curățăm tot ceea ce avem nevoie în viitor de murdărie, rugină.
Am lăsat ghidajele, plăcile de prindere și clema în sine.
Pentru curățare, am folosit o perie metalică.

Înlocuirea frânelor frontale

Luăm noi plăci, anteuri.
În antere, umpleți grăsimea, lubrifiați plăcile anti-zgârieturi pe ambele părți.

Înlocuirea frânelor frontale

Colectăm plăcile și tampoanele împreună.
Unul (în două scene),

Înlocuirea frânelor frontale

Înlocuirea frânelor frontale

Anterele sunt introduse în suportul etrierului

Înlocuirea frânelor frontale

Introducem degetele de ghidare în suport, punem un anter pe ele.

Înlocuirea frânelor frontale

Introducem inserții plate. Diferența dintre căptușeli este doar într-un singur loc. Nu știu cât de important este locația lor. Tocmai am repetat ce sa întâmplat înainte de analiză.

Înlocuirea frânelor frontale

Am pus tampoanele asamblate în suport. Un tampon cu indicator de uzură este așezat pe interior.

Înlocuirea frânelor frontale

Scoatem vechiul disc de frână. Discul poate fi îndepărtat cu ușurință. Curățăm butucul și scutul de frână de murdăria și rugina.

Înlocuirea frânelor frontale

Dezasamblam suportul.
Deșurubați șurubul de montare a furtunului de frână în timp ce șaiba se află pe suport.

Înlocuirea frânelor frontale

Pentru a nu pierde lichidul de frână, trebuie să închideți oarecum gaura din furtun. La mână nu era decât o mănușă de cauciuc. El a pus șurubul într-unul din degete și la blocat în gaura șurubului.

Înlocuirea frânelor frontale

Pentru a trage pistonul, puteți:
  1. Utilizați compresorul și pompa de aer în cilindru,
  2. barbar - introduceți un știft în orificiul de pe peretele din spate și, lăsați-l pe podea, apăsați pe etrier.
Depinde de tine. Principalul lucru nu uitați să puneți ceva în fața pistonului. Pentru a nu-l deteriora pe etrier.

Înlocuirea frânelor frontale

Curățăm suportul, verificăm prezența fisurilor, a așchiilor, deteriorarea suprafeței.
Instalați kitul de reparare

Înlocuirea frânelor frontale

Introduceți cu atenție garnitura de etanșare a uleiului astfel încât să nu se răsucească.

Înlocuirea frânelor frontale

Apoi introducem pistonul și controlează-l astfel încât să nu-l blocheze în suport. Se încălzește ușor cu mâinile. Am pus anterul pistonului în canelură. Marcarea pe anter ar trebui să fie dezactivată. Apoi este posibil să se înece pistonul chiar mai adânc, astfel încât să fie mai ușor să instalați un anter în etriere. Am pus anterul în canelura. Puteți utiliza o șurubelniță (curate). Verificăm să vedem dacă inelul de blocare a cedat și s-a rupt.

Înlocuirea frânelor frontale


Montați discul de frână.

Înlocuirea frânelor frontale

Fixăm furtunul de frână pe suport, fără să uităm să scoatem mănușa și să înlocuim garnitura de la furtun.
Fixăm suportul etrierului cu pantoful instalat.
Am montat ansamblul de etanșare pe discul de frână și șurubul a fost înșurubat pe butuc.
În cele din urmă, înșurubați toate bolțurile.
Rămâne doar să pompați frânele, să înlocuiți capacul fitingului, să puneți roata și să scoateți cricul.

Articole similare