Mulți proprietari ai modelului VAZ 2110 se confruntă cu un mâner cu mâner de zgomot. Această problemă este una dintre numeroasele boli ale modelului VAZ 2110. Este posibil să eliminați mâncărimea mânerului schimbătorului de viteze VAZ 2110 în mai multe moduri, nu printr-o singură metodă. Să luăm în considerare fiecare metodă separat.
Cine nu înțelege, așa spun ei despre o astfel de tâmpenie.
Motivul declanșării butonului roții dințate poate fi diferit. De exemplu, poate apărea după instalarea unui mâner de cortină anti-alunecare de la Kalina. deoarece spre deosebire de aripile VAZ 2110, nu are o lovitură, atunci toate vibrațiile cutiei de viteze se îndreaptă direct spre mânerul cutiei de viteze din interior.
O altă cauză poate fi cutia de viteze a pernei sau motorul și alte cauze ale vibrațiilor mari ale motorului sau ale cutiei de viteze.
În mod obișnuit, înlocuirea unui suport cu sferice a unui mâner al unui punct de control (pentru a schimba de sub mașină) sau a unui set de reparare a unui mâner al unui punct de control (din interior) nu ajută, ci să înceapă costurile.
Vibrația dispare dacă apăsați manual mânerul cutiei de viteze, astfel încât prima cale de a elimina vibrațiile mânerului cutiei de viteze este îndreptată spre această parte:
Montarea arcului ambreiajului cutiei de viteze
Cea mai ușoară cale este de a instala un arc care să țină butonul schimbătorului de viteze și să nu lase briza să rupă mânerul.
Dezasamblarea în acest caz nu este necesară.
Apropo, este posibil să încercați să înfășurați conexiunea pârghiei cu un mecanism elastic medical, spun că ajută. )
Montarea șaibelor de cauciuc / plastic pe axul cutiei de viteze
O metodă mai fiabilă, care necesită un pic mai mult timp pentru dezasamblarea și fabricarea șaibelor.
Va dura:- Capac din plastic din borcanul de sticlă (sau plastic moale)
- Instrumentul (cheile 13 și 10, foarfece, șurubelniță, fișier)
Scoateți carcasa de pe mânerul cutiei de viteze și ridicați-o. Pentru a scoate mânerul unui punct de control nu este necesar.
Apoi, deșurubați piulița cu 13 (atunci când colectați, trebuie să țineți cont că cu cât îl strângeți mai mult, cu atât va fi mai greu să mergeți pe mânerul cutiei de viteze)
Apoi scoateți șurubul cu capul încrucișat. Sau am pus o șurubelniță lungă prin partea laterală a tunelului.
Apoi, deșurubați încă două piulițe pentru 10.
Apoi am scos șurubul, apoi bușonul și șaibele. Lubrifiați litiu gros din abundență.
Am scos din șaibe de plastic.
Acum rămâne să introducem două șaibe în mecanismul cutiei de viteze. Nu este ușor, pentru că decalajul este foarte mic.
Introducem o șaibă din stânga și din partea dreaptă a fișei. pentru că Șaibele au o grosime de aproximativ 1,5 mm, iar cel mai probabil bucșa trebuie să fie subcutată.
O metodă similară este descrisă în revista "În spatele roții".
De la ambele capete ale bucșei punem pe axa inelelor de cauciuc rezistent la ulei. Detalii cu unsoare ușor. Axa fixată cu etanșări de cauciuc pentru mult timp încetează să mai manance. Un comutator de transfer chiar mai moale.
Pentru a ascuți bușonul pârghiei manetei de viteze
Ca o opțiune, în loc de o mașină de spălat de plastic, vă sugerez să coaseți acest manșon - scurtați-l cu cel puțin 2 mm.
Această metodă de eliminare a greierilor și a săririi mânerului punctului de control este destul de controversată.